最霸氣的電動皮卡！3秒加速、對開門4座，猛禽都不得不服

想不到，皮卡在車展上也成為了眾多人打卡拍照的車型。乘用化風潮吹向一眾皮卡車企，讓市面上的皮卡產品越來越“不務正業”，拉貨載人，做生意去游玩樣樣在行。

在上海車展的上汽大通展臺上，全球首發的“大型純電性能皮卡”GST概念皮卡又一次刷新了我們對皮卡的認知，原來我們中國品牌造的皮卡也可以這么強！而且皮卡不像皮卡，畢竟用如此霸氣潮流的皮卡去拉貨？不像樣！

這龐大的身軀，一看就不是好惹的。GST概念皮卡的設計采用了戰斗感滿滿的“新電氣化機甲”設計美學，切割穿插的幾何體貫穿其中，每條線條都在用力表達肌肉感。前臉這霸氣側漏的發光品牌LOGO，要的就是一個品牌信仰！格柵部分使用一圈亮光包圍起來，配合下方設計感極強的包圍，重裝機車的感覺就出來了。

車身側面高聳的輪眉搭配粗獷輪轂，野性氛圍到位了。作為一臺概念性的產品，GST概念皮卡還給配備了隱藏式門把手、電動踏板，而這扇無B柱對開門更是吸睛，這該死的尊貴感，被拿捏了！

打開門之后，內里更是別有洞天，4座布局，副駕座椅既可向外旋轉45°開啟迎賓模式，又可向后旋轉180°秒變高級卡座，妥妥的奢華座艙。

不得不說，這些“表面功夫”已經讓人忍不住心動了，而再往里探尋一下，會發現GST概念皮卡的更多領先實力。GST概念皮卡創造了國內首個非承載式純電底盤架構，實現“全地形智能底盤”、“CTC電池”、“四電機分布式驅動”、“Tri-dim融合控制”四大技術的應用。

對于純電皮卡，最頭疼的當屬如何在新架構下，保持皮卡應有的強大越野通過性能了。GST概念皮卡采用全球領先的CTC架構技術，扭轉剛度達到陸巡的3倍，咱就是說，航母甲板的承載能力也就如此了吧。

而在通過性方面，GST概念皮卡的懸架行程為400mm，還有智能全地形系統ATS等硬貨，提供了在全地形優秀的通過性能。

GST概念皮卡采用全新半固態電池，實現1000km續航。動力方面，4個獨立高性能電機帶來了1000匹馬力，14000Nm的峰值扭矩輸出，百公里加速3秒，結合這么大的身軀來看，還能做到這么快的性能，著實搶眼。

值得一提的是，除了GST概念皮卡，上汽大通在車展上還帶來了一個彩蛋?！按蠹襇IFA”旗下的純電家用MPV大家MIFA7首度曝光諜照。

轱轆哥快評

雖然GST概念皮卡還處于概念階段，但已經足夠點燃網友的興趣，而且它必然是上汽大通未來的發展方向，不得不說十分期待了。對于皮卡市場來說，這款車也有著不可忽視的行業意義，在智能電動時代，曾經大排量高排放的皮卡車型也面臨轉型的問題，但是轉型這條路該怎么走還需要深入探索，上汽大通打造的這款GST概念皮卡，無疑為行業提供了一些新思路。（文|DAN）