釔為問世+DI平臺發(fā)布，江汽集團(tuán)拿到智電汽車時(shí)代新入場券

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4月12日，江汽集團(tuán)新能源戰(zhàn)略發(fā)布，其新能源乘用車新品牌——江淮釔為正式發(fā)布。同時(shí)，全球第二代純電平臺——DI平臺重磅登場。江淮釔為表示將在5年內(nèi)發(fā)布4款重磅產(chǎn)品，首款車釔為3也首次公開露面，預(yù)計(jì)今年二季度上市。

江汽集團(tuán)新能源乘用車公司總經(jīng)理夏順禮發(fā)布江淮釔為品牌

全新標(biāo)識的“江淮釔為”

江汽集團(tuán)是國內(nèi)最早開啟電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)的車企，至今已有17年的產(chǎn)業(yè)技術(shù)積累，以及百億公里的市場實(shí)踐。在產(chǎn)業(yè)邁向大規(guī)模應(yīng)用推廣時(shí)代，江汽集團(tuán)正式發(fā)布新能源乘用車品牌——江淮釔為，采用全新標(biāo)識，開啟全新篇章。

DI平臺產(chǎn)品規(guī)劃

未來5年，江淮釔為面向新能源最大規(guī)模的純電動(dòng)A級車市場，將打造釔為3、釔為X3、釔為5、釔為X5四款重磅產(chǎn)品，分別滿足增購和首購需求。當(dāng)天，DI平臺的首款車型釔為3正式亮相，重新定義純電A級車，將于二季度上市。釔為X3定位智能純電A級SUV，釔為5和釔為X5定位智能純電轎跑和SUV，擁有800公里超長續(xù)航和10分鐘300公里超級閃充。

釔為3

全球第二代純電平臺——DI平臺

DI平臺重新定義了純電A級車，以用戶感知最強(qiáng)烈的乘員艙空間為A級車標(biāo)準(zhǔn)，其他的性能指標(biāo)包括：續(xù)航800公里，10分鐘閃充300公里，車長4米以上，通過創(chuàng)新性的工程設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)空間越級提升，前驅(qū)為主兼顧四驅(qū)，是可進(jìn)化、可生長的新一代智能純電平臺。

DI平臺進(jìn)化出四大領(lǐng)先優(yōu)勢：更安全、更高效、更自由、更易駕。在這背后，則是江淮釔為多項(xiàng)重磅核心技術(shù)作支撐。

0熱擴(kuò)散蜂窩電池。基于圓柱電芯仿生學(xué)設(shè)計(jì)，通過熱隔絕、電隔離以及熱電解耦三大核心技術(shù)，研發(fā)出系統(tǒng)級電池包熱失控解決方案——0熱擴(kuò)散蜂窩電池，實(shí)現(xiàn)電芯不同生命階段、不同失效模式、不同失效位置0熱擴(kuò)散。

0動(dòng)力失控安全系統(tǒng)。在軟件上形成了完善的扭矩安全監(jiān)控與處理策略體系，保障了在行駛、停車、充電、遙控等各類使用場景中，車輛不會(huì)出現(xiàn)異常、意外加速和剎車失靈等動(dòng)力失控現(xiàn)象。

九合一電驅(qū)動(dòng)。電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器、DC/DC、充電機(jī)、外放電、高壓配電、PTC控制器、超級閃充九大部件，結(jié)構(gòu)、硬件、軟件相互融合，電場、磁場、熱場相互耦合，質(zhì)量功率密度達(dá)5.5千瓦每公斤，功率范圍70-150千瓦，與分布式相比，體積、重量、成本都降低30%。

基于46大圓柱電芯的超級閃充。江淮釔為在國內(nèi)率先開發(fā)46系列大圓柱無極耳電芯、精密激光焊接成組技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電池內(nèi)阻呈指數(shù)級降低，充電發(fā)熱量下降超過40%。再加上電池高效智能溫控系統(tǒng)，可達(dá)成充電10分鐘續(xù)航300公里，比普通快充提高一倍。

全域熱管理系統(tǒng)。以熱泵空調(diào)為基礎(chǔ)，可適應(yīng)環(huán)境溫度零下30度到零上60度，通過雙層十一通道跨域集成的熱管理樞紐，將乘員艙、電驅(qū)動(dòng)艙和電池艙熱場深度耦合，智能分配熱量，能效提升50%，低溫續(xù)航提升25%。

同級最小轉(zhuǎn)彎半徑。DI平臺開發(fā)了車身電池一體化的碰撞傳力結(jié)構(gòu)，能夠減小電驅(qū)動(dòng)艙縱梁間距，增大車輪轉(zhuǎn)角，從而減小轉(zhuǎn)彎半徑。以平臺首款車釔為3為例，轉(zhuǎn)彎半徑僅4.95米，同級最小，好停好開。

智慧娛樂座艙。DI平臺基于面向服務(wù)的SOA理念，構(gòu)建了全新的五域架構(gòu)。其中釔為OS智能座艙域，擁有強(qiáng)大的計(jì)算能力、開放式的網(wǎng)聯(lián)生態(tài)、100多項(xiàng)可自由組合的原子服務(wù)，打造的智慧空間，娛樂自由。

0沖擊駕乘體驗(yàn)。電動(dòng)車動(dòng)力響應(yīng)快一直是用戶的爽點(diǎn)，但帶來復(fù)雜工況的駕駛沖擊問題，DI平臺迭代出高精度、低時(shí)延、自適應(yīng)的整車驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)耦合控制系統(tǒng)，逐一攻克行業(yè)普遍存在的換擋起步、過坑過坎、顛簸路面、能量回收、坡道啟停、機(jī)械磨損等工況下的沖擊問題，將平順做到0沖擊。