3.9T V8，至少400萬起，血統最純正的法拉利車

知嘹汽車/張軒墨

說到跑車，可能很多朋友腦海中第一個浮現的就是法拉利。作為誕生于上個世紀的老品牌，法拉利旗下多款車型早就已經成為了經典，先后歷經多次迭代，銷量均非常不錯。但隨著新能源車型的不斷普及，消費者的審美也變得愈發前衛，很多車型都已經過時，其中就包括了法拉利F8 Tributo，早在去年年底就有相關人士透露該系列車型將要停產，不過一直到最近法拉利才確認了這個消息。

外觀部分，法拉利F8 Tributo整體設計能給人非常強的視覺沖擊感，前臉造型低趴，熏黑格柵符合主流趨勢，疊加上類似回旋鏢的LED頭燈，帶有濃郁的運動氛圍。具體到數據方面，法拉利F8 Tributo長寬高分別為4611/1979/1206mm，軸距為2650mm。極致內斂的腰線擁有著明顯的凹凸感，彰顯出了犀利激進的獨特氣質。下方配備的是五芒星輪轂，跟全車的整體造型還是很搭的。　

尾部視覺效果尤其顯寬，發動機艙采用輕量化Lexan材質，裁剪出了百葉窗狀的開槽設計，便于空氣導流。除此之外，經典的主動式后擾流板可以根據車速自動調節角度，提供極強的下壓力，保證用戶在過彎時不打滑，全方位為安全保駕護航。值得注意的是，和市面上普遍流行的跑車不同的是，新車尾燈改用了四圓燈，搭配全LED光源，帶有一些復古的味道。

內飾布局部分繼承了經典的家族式風格，大面積的翻毛皮材質無論是看起來還是摸起來手感都十分舒適，尤其是當用戶坐進賽車標配的桶式座椅，滿滿的安全感。駕駛艙內配備812 superfast相同的方向盤和儀表盤，加上中控區域的大量物理按鍵，對于日常和偶爾的賽道來說絕對夠用，操作感也是非常的足。

動力方面，法拉利F8 Tributo搭載了一臺3.9T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力720匹，峰值扭矩770N·m，匹配7擋雙離合變速箱，零百加速僅需2.9s，這樣的成績不管是之前還是現在都相當能打。

目前，全世界最后一臺法拉利F8 Tributo已經正式交付到了北美某個買家手中，未來法拉利宣布將徹底砍掉該系列的生產線，空缺產品由即將上線的Roma Spider彌補。對于這款車的消逝，大家覺得遺憾嗎？歡迎留言評論

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