破天荒！3月銷量突破1000臺，12萬的雪鐵龍C6你買到了嗎

結束了新年假期，汽車市場便迎來了降價的“巨潮”，此次促銷活動中，雪鐵龍C6以9萬元的降幅成為近期汽車市場的“網紅”，甚至還流傳著這樣一句話，“20萬的雪鐵龍C6老氣橫秋，12萬的雪鐵龍C6成熟穩重”。那么，在3月這一波降價促銷之下，雪鐵龍C6究竟賣出去多少臺呢？

根據最新銷量數據顯示，3月份雪鐵龍C6共計賣出了1259臺，與2月份103臺相比，實現了10倍以上的增幅。單看1259這個數字，對于一臺B級車來說并不出彩，但對于雪鐵龍C6來講，超過了它過去8個月的銷量總和，能看出來降價確實有一定的效果。不過，話說回來，新能源汽車當道，即便像是雪鐵龍C6這樣高達9萬的降幅，看起來也只是杯水車薪。就拿實打實的產品力來說，似乎也很難和現在的新車抗衡了。

首先從外觀方面說起，雪鐵龍C6在最初設計之時，廠家將其定位于商務用車，所以在設計方面并沒有運用一些年輕元素，而是采用了比較保守的設計風格。比如說傳統的三廂設計，這一點與同級別商務車邁騰、帕薩特相同。前臉采用的是雪鐵龍的獨立設計風格，橫條格柵與大燈組相連，而且人字齒輪的車標與鍍鉻裝飾條也都包含在格柵內。而下方則是貫通式設計的前包圍，車牌位置則是封閉區域。車尾與前臉相比稍顯普通一些，排氣采用了單邊共兩出設計，尾燈也僅是兩邊式布局。

配置方面與當下競品車型相比，也是相差較多，比如說輔助駕駛方面僅配備了倒車影像、前后雷達、上坡輔助和發動機啟停等配置。作為主流配置的液晶儀表盤也并未出現在該車之中，而且中控屏尺寸僅為8英寸，對于目前動輒10.2英寸或以上的大屏來講，顯然缺乏一些競爭力。盡管雪鐵龍C6還在改款出售，但內飾設計還是沿用了老款車型的整體設計，大量的物理按鍵以及早期的設計風格，內飾依舊缺乏一些科技感。

雪鐵龍C6的長寬高分別是4980/1858/1475mm，軸距是2900mm，如果只看數據來預估空間，或許會比較樂觀，但實際表現并非如此。身高178cm的體驗者坐在前排時，已將座椅調節至最低，頭部空間為4指。后排這里，頭部空間下降為3指，腿部空間2拳。

作為B級車，雪鐵龍C6搭載的是一臺1.8T渦輪增壓發動機，所輸出的功率和扭矩分別是155kW和300N·m，匹配8AT變速箱 。動力數據還是比較符合該級別車型該有的表現。值得一提的是，該車的底盤調校，麥弗遜式獨立前懸，多連桿式獨立后懸，在濾振性和支撐性方面表現較為不錯，整體乘坐感受偏向于舒適性。

總體來說，面對不斷推陳出新的汽車市場，雪鐵龍C6顯然已經開始掉隊，雖然在3月份收獲了一千多臺的訂單量，但似乎也是曇花一現。如果預算有限，同時還想入手一臺B級車，那么優惠之后的雪鐵龍C6還是可以考慮一下的。但隨著補貼結束，該車的性價比也將隨之消失。