入門版就是V8，美式皮卡還得看這臺GMC

提起進(jìn)口的全尺寸皮卡，大家首先聯(lián)想到的是可能會是福特的F-150，不過今天的主角在北美同樣受歡迎，甚至定位比F-150更高，這就是GMC SIERRA AT4X。2024款的GMC Sierra AT4X基于普通的Sierra打造，可以看成是F-150和猛禽的關(guān)系，擁有更強(qiáng)大的越野性能，當(dāng)然樣子也更有進(jìn)攻性。

外觀上與Sierra車型基本一致，前臉擁有夸張的進(jìn)氣格柵，第一眼甚至有種卡車的錯(cuò)覺，AT4X版本使用了鋼琴黑配色，氣場更為強(qiáng)大。大燈則使用了常規(guī)的設(shè)計(jì)，不過巧妙地通過LED日間行車燈和側(cè)面飾板的配合，勾勒出擁有自身特色的線條。

保險(xiǎn)杠使用了更堅(jiān)硬的金屬材質(zhì)，讓它足以抵御各種惡劣路況的沖擊，并可以安裝絞盤，這也是與普通AT4車型不同的地方。

AT4X只有一個(gè)車廂形式可以選擇，雙排座以及標(biāo)準(zhǔn)短車廂更利于越野，配合了更大的越野輪胎后，也讓Sierra AT4X有更高的離地間隙。

尾部設(shè)計(jì)沒有什么好說的，基本上就是皮卡的思路，不過晶瑩剔透的尾燈看上去很高檔，AT4X后保險(xiǎn)杠同樣為金屬材質(zhì)。

尾門分為兩段式開啟，上半部分分離成為踏板，并配備了各種不同的電源輸入，必要時(shí)可以作為臨時(shí)工作臺使用。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全看不到常規(guī)皮卡車型的影子，非對稱的中控臺設(shè)計(jì)相當(dāng)有豪華感，并且在傳統(tǒng)和科技之間達(dá)到了較好的平衡，大尺寸的屏幕搭配實(shí)體按鍵空調(diào)面板并不違和。擋把使用了飛機(jī)操控桿的造型，寬大的扶手箱提供了舒適的承托，是很適合長途旅行的搭配。

動力方面，2024款并沒有對動力系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，不過順位上有所改變，3.0T柴油發(fā)動機(jī)變成了入門級的配置，不過這副3.0L DURAMAX@柴油發(fā)動機(jī)動力一點(diǎn)不弱，最大功率達(dá)到了305馬力，對于柴油發(fā)動機(jī)來說是一個(gè)了不起的數(shù)據(jù)，最大扭矩為671N·m則為越野提供了足夠的扭矩輸出。

如果你嫌棄柴油發(fā)動機(jī)的聲浪，并且不介意加油，那么原本“入門級”的6.2L V8則是唯一的選擇，最大功率提升到420馬力，峰值扭矩也有623N·m，毫不遜色于3.0T的柴油機(jī)，兩套動力總成均搭載10速自動變速箱。

小結(jié)

GMC Sierra AT4X雖然與F-150猛禽同級，不過在取向上有較大的區(qū)別，GMC Sierra AT4X雖然同樣配備不錯(cuò)的越野硬件，但更追求舒適性和豪華感，與喜歡飛坡的猛禽完全不同。目前GMC車型已經(jīng)有官方的代理引進(jìn)，可以通過道朗格中國購買部分車型，不過GMC Sierra并沒有在目錄中，反而是引進(jìn)同平臺的SUV YUKON。目前市面上這類美式皮卡，除了F-150猛禽是官方引入外，只能選擇平行進(jìn)口車，希望在不久的將來，能看到GMC Sierra能引入國內(nèi)，為消費(fèi)者提供更多選擇。