靜態(tài)體驗(yàn)瑞虎8ProPHEV：1.5T百公里油耗才1.76L

隨著國內(nèi)新能源車市場競爭的加劇，如果在新車型的推出節(jié)奏上慢于對手就有可能處于競爭劣勢，市場份額也可能產(chǎn)生相應(yīng)影響，因此近年來我們也可以看到各大品牌不遺余力地推出新款車型，近期奇瑞瑞虎8 Pro PHEV版正式上市，15.99—17.99萬的價(jià)格極有競爭力，那它的綜合實(shí)力到底如何呢？我們一起來看看吧。

外觀部分，新款車型在設(shè)計(jì)上與原本的純汽油版車型相比并沒有太大的變化，新車依然沿用了尺寸相當(dāng)寬大的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)，鍍鉻的亮片材質(zhì)讓它看上去十分精美，同時(shí)沙漏狀的輪廓又充滿了威武的氣勢。大燈與中網(wǎng)完美融合，中間也配有貫穿飾條連接，下包圍兩側(cè)帶有造型立體的導(dǎo)流槽區(qū)域，同時(shí)內(nèi)部經(jīng)過了鍍鉻飾條裝飾，并配有橫向的霧燈搭配。

瑞虎8 Pro PHEV的車側(cè)同樣保留了魁梧的外觀，車身采用流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，車身層次感的營造更多是通過型面變化來實(shí)現(xiàn)，前后翼子板線面的精致搭配凸顯出立體感，硬朗的風(fēng)格使輪拱有明顯的外凸效果，車門下方則通過型面的內(nèi)凹使得邊緣的外凸造型更加明顯，同時(shí)依然配有一條精致的鍍鉻裝飾條搭配，增添出更多的時(shí)尚美感。

瑞虎8 Pro PHEV的車尾部分延續(xù)了一體式的設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈中部細(xì)長扁平，兩側(cè)則帶有迂回層疊的燈帶結(jié)構(gòu)，內(nèi)部羽翼式的點(diǎn)亮效果營造出一種沉穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，讓視覺效果更加出彩。略微外擴(kuò)的后包圍則提升了尾部的立體感，雖然是插電混動(dòng)車型，但新車依然配上了雙出的排氣尾管，周圍還搭配鍍鉻飾條進(jìn)行勾勒，車底的擴(kuò)散器護(hù)板也讓整體多出不少運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

瑞虎8 Pro PHEV在內(nèi)飾風(fēng)格上與燃油版同樣有較多的相似度，但在細(xì)節(jié)處理上存在一些差異。車內(nèi)整體造型仍然保持著簡潔干練的風(fēng)格，中控臺(tái)面使用了一整塊木紋飾板進(jìn)行貫穿式覆蓋，其他軟性材質(zhì)的用料也保持了高質(zhì)量的水準(zhǔn)，細(xì)膩的做工符合國內(nèi)消費(fèi)者的主流審美。一塊雙12.3英寸的大聯(lián)屏橫跨臺(tái)面，更高的集成度讓車內(nèi)實(shí)體按鍵進(jìn)一步減少，就連空調(diào)控制面板也已經(jīng)換為了觸控屏，從而大大提升了車內(nèi)科技感，讓用車體驗(yàn)更加智能。

瑞虎8 Pro PHEV在配置上的升級(jí)也更加明顯，貫穿一體屏內(nèi)置了8155芯片，更高的算力加持讓屏幕整體的顯示效果和響應(yīng)速度更為出色，全新的車機(jī)系統(tǒng)除了GPS和多種內(nèi)置娛樂功能外，還支持CarPlay和Hicar，標(biāo)配的車聯(lián)網(wǎng)加上4G網(wǎng)絡(luò)能讓功能的豐富度和拓展性上進(jìn)一步提升，遠(yuǎn)程OTA升級(jí)則能時(shí)刻保持系統(tǒng)的更新。更讓人印象深刻的是360度影像系統(tǒng)，還可以支持2D和3D視圖查看，用戶可自由進(jìn)行視角切換，為新手司機(jī)提供極大的方便。

定位中型SUV的瑞虎8 Pro PHEV版有著4745*1860*1747mm的車身長寬高尺寸，軸距達(dá)到了2710mm，車內(nèi)采用5座布局，高配車型的座椅表面不僅通過多根優(yōu)雅的線條交叉形成菱紋的縫線走向，還繡有TIGGO的字母標(biāo)識(shí)，寬大厚實(shí)的搭配加上柔軟的頭枕能明顯提升車內(nèi)的乘坐舒適度，充裕的縱向距離也保證了后排的乘坐表現(xiàn)，坐墊還專門進(jìn)行了加長處理，純平的地臺(tái)也保證了中間乘客的舒適度。

儲(chǔ)物空間方面，瑞虎8 Pro PHEV擁有889L的常規(guī)后備廂空間，足以滿足日常使用，放下28、24和20英寸的行李毫無壓力。同時(shí)內(nèi)部的布局非常規(guī)整且格外注重空間利用率，就連輪拱上方的區(qū)域也設(shè)計(jì)了掏空的儲(chǔ)物格，如果還想進(jìn)一步擴(kuò)展車內(nèi)裝載能力，只需將第二排座椅，就能獲得1930L的最大容積，即便是化身移動(dòng)臥榻也并不費(fèi)力。

動(dòng)力方面，新車采用了1.5T+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，其中1.5T擁有115kW（156Ps）的最大功率，搭配上125kW的雙電機(jī)助力，系統(tǒng)綜合輸出可達(dá)240kW，峰值扭力為545N·m，匹配3擋DHT變速箱，電池組容量為19.27kWh，可支持80km的WLTC純電續(xù)航，WLTC綜合油耗僅1.76L/100km，新車還提供有快充接口，方便用戶進(jìn)行快速補(bǔ)能。

寫在最后

與之前的鯤鵬e+相比，瑞虎8 Pro PHEV不僅在動(dòng)力和配置上有所優(yōu)化，而且在造型上也更加美觀大方，升級(jí)后的整體配置也令人滿意，同時(shí)價(jià)格也十分實(shí)惠，新車的上市也為家族新能源車型陣列增添了一員大將，不知道你喜歡這臺(tái)瑞虎8 Pro PHEV嗎？