新款保時捷卡宴換裝三聯屏，但選裝價格可能超過1萬元？

如今的超豪華品牌都開始生產SUV車型，保時捷作為最早開始生產SUV的超豪華品牌，卡宴車型已經經歷了三代車型的進化，成為保時捷品牌乃至于整體超豪華品牌SUV的常青樹。第三代卡宴發布于2018年，如今已經過去將近5年時間，卡宴將再度迎來中期改款。

卡宴車型這一次中期改款的內飾部分已經正式發布，其中的絕大部分元素其實我們都不會感覺到陌生，因為其中有不少其他保時捷車型上的設計元素，而新款卡宴把這些全都給集中了起來，新卡宴的座艙又會有什么樣的表現呢？

新卡宴的座艙，融合了保時捷全系的元素

新款卡宴的內飾依舊是延續了現款保時捷車型的設計，新款卡宴的座艙內有許多來自Taycan車型和911車型的靈感，整體的座艙面貌與現款卡宴車型有了很大的變化，而且是那種你一進入車內，就會立刻看出區別的那種改變，矗立在中控臺上的擋把變成了在方向盤右邊的蘭花指小擋把。

整個中控臺加入了大量平直線條一改現款圓潤風格，上方有一整塊鋼琴烤漆飾板橫貫其中，讓視覺效果顯得更加寬闊，保時捷車型最經典的機械五連表消失了，現款卡宴車型還保留著半液晶儀表盤，還有五連表的樣式，但是到了新款車型上，卡宴用上了保時捷Taycan車型的同款儀表，機械式的五連表變為了液晶形式的五連表，這塊12.6英寸的曲面全液晶顯示屏整合到了儀表臺上，上方被一塊有弧度的飾板包裹起來，這種設計可以在不影響駕駛者視野的情況下，為駕駛者帶來更好的體驗感，這塊液晶儀表盤上可以有7種顯示模式，包括模擬轉速、模擬三聯表、五聯表，還有與大眾系其他車型比較類似的儀表風格。

新款卡宴的方向盤也進行了重新設計，采用了現款911車型方向盤的造型，并且集成了很多功能按鍵，兩側的按鈕和滾輪可以執行比如切換儀表盤布局和平視顯示器等操作。而激活ACC自適應巡航的撥桿則位于方向盤左下方，與奧迪車型的控制方面類似，駕駛模式的切換旋鈕在方向盤的右側，可切換Normal（標準），Offroad（越野），Sport（運動）和Sport Plus（運動+）等模式，這部分大概率是要進行選裝的，奔馳的AMG車型也有類似的調節旋鈕。

車機體驗如何，三聯屏設計受到了中國車的影響？

中控屏使用了一塊12.3英寸的屏幕，雖然尺寸沒有變，但是內部的功能和系統有了很大的變化，這個我們后面再說。在中控屏下方，原本的卡宴車型會有非常多的虛擬按鍵，其實就是把原先的實體按鍵改為了觸控虛擬按鍵，按鍵的分布圍繞在電子擋把周圍，不過隨著新款卡宴取消了長長的電子擋把，這部分的空間解放了出來，可以進行重新的設計。

這部分在新款卡宴車型上使用了一個新的 HVAC 系統控制面板，整體采用黑色玻璃面板，并具有帶觸覺反饋的觸摸識別功能，并不是像Taycan車型使用了一個液晶屏，完全沒有實體按鍵，而新款卡宴的系統還有不少的物理按鍵，空調溫度和風量等都可以使用物理按鍵來控制，同時在這塊控制面板的中間位置還保留了一個音量控制旋鈕。

新款卡宴車型針對副駕位還首次提供10.9英寸娛樂屏，不過這部分應該是要選裝的，Taycan車型的副駕屏幕選裝要9500塊錢，到了卡宴這里可能不低于這個價格，中國品牌的車型在副駕駛屏幕這部分的普及度已經很高了，這股屏幕向副駕駛屏幕延伸的做法，也是從中國的新勢力品牌車型上開始發起的，越來越多的海外車企也開始照顧到了副駕駛的體驗，這也是一個可以卷的新方向。

這塊屏幕可以實現導航、多媒體、調整音響、投屏等操作，副駕乘客可以去分擔一些駕駛者的工作，如操作導航或選擇某項媒體服務等，如今的自主品牌車型上，也有這種副駕屏幕作為中控屏的鏡像，可以讓副駕駛的權限變得更高，得益于有一層特殊的貼膜，主駕位置無法查看副駕駛側顯示屏的內容，減少了駕駛分心的可能。

保時捷卡宴搭載了PCM 系統，大眾集團為這塊系統做了最新的拓展，整體的車機頁面布局依舊是非常的大眾風，屏幕最左邊預留了快捷按鍵，包括導航、主菜單、音樂等快捷鍵。右邊是大尺寸的功能圖標，擁有更多智能化配置，包括Apple Music、智能語音控制、在線互聯（CarPlay）等功能，車機的功能豐富度比較一般，主要以實用為主。由于屏幕的寬度不大，屏幕比較細長，可能會影響一些觀感，在駕駛位要去安一些遠端的App，可能會有些難度，語音系統的方便程度目前還不得而知。

保時捷等大眾系的車型，它們原車的地圖導航其實并不太符合國內用戶的使用習慣，國內的用戶已經被百度、高德這些導航系統慣壞了，而這些車型并沒有在這部分做深度的本土化，所以也給大家預留了使用CarPlay權限。

副駕駛的屏幕一樣也有一定的控制中控的權限，不過它里面還會有更多的其他娛樂App，可以看音視頻等作品，有不少用戶都在吐槽有副駕娛樂屏的Taycan功能太少，這部分其實還是要新款卡宴在這方面做看本土化的實力了，因為由于大眾軟件部門的開發進度比較慢，保時捷和奧迪的部分車型的發布幾乎被打亂，在保時捷的CEO奧博穆接任大眾CEO后，大眾的軟件部門開始不再完全閉關自研，開始逐漸與其他供應商或者互聯網公司進行合作，在新款卡宴的娛樂系統方面，可能我們會可以看到一些落地的成效。

保時捷的可選裝項目非常豐富，目前我們看到的卡宴內飾應該是一個選裝了不少項目的版本，就比如內飾的顏色、皮質選擇，中控上方的機械儀表，還有副駕駛的娛樂屏，方向盤上的一些小組件，甚至是中控下方的觸控板可能也是需要選裝的。

總結

保時捷卡宴的這一次中期改款，對于座艙方面的改變是很明顯的，在其他智能化方面，比如智能駕駛方面，預計還會沿用現款的配置功能。而在去年的此時，保時捷與蘋果公司有很密切的往來，不過在目前推出的新車型上，還沒有看到更多的蘋果元素，說不定在卡宴的換代車型上，會有更多的驚喜，因為大眾集團的這一代途銳、Q7、卡宴，甚至是添越車型，已經基本上都到了要整體換代的時期了，智能化和動力總成在接下來可能都會有大變化。