奔馳GLC插混版值得等？" img_height="789" img_width="1403" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/04/01/7216630308722999845/7410652877384f21a7e57dfb12b3105e.png">

說到奔馳GLC，大家都很熟悉作為奔馳旗下的一款中型SUV，有著大氣的外觀、豪華的內(nèi)飾和出色的性能表現(xiàn)，在中型SUV市場里一直都十分備受關(guān)注。而最近，新款的奔馳GLC最近也發(fā)起了預(yù)售，預(yù)售價格為43-54萬元。新車不僅提供5座長軸距版本，還新增了7座長軸距版車型，全系標(biāo)配搭載48V輕混系統(tǒng)。不過更值得關(guān)注的是，相比起輕混車型，新車未來還會提供插電混動版車型，這也是比較值得期待的地方。

相比現(xiàn)款奔馳GLC，新車在外觀上有了較大改善。如現(xiàn)款前臉的點陣式鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵更換為新款的網(wǎng)狀造型，兩側(cè)大燈與前格柵連接成一體式的設(shè)計，在細(xì)節(jié)上也做出了一些簡單的調(diào)整。新車側(cè)面的腰線分為前后兩段式，拉伸后比例感很均勻，車身看起來也很修長。不同的是，插電混動版會多出充電口，它的加油和充電口位于車身側(cè)面的左右兩側(cè)。內(nèi)飾方面，采用了11.9英寸的懸浮式中控屏，相比現(xiàn)款更大了。而且除了常規(guī)的五座布局外，還新增了三排七座布局選擇。

動力方面，新車全系配備48伏輕混系統(tǒng)的2.0T發(fā)動機(jī)，匹配9速手自一體變速箱，全時四驅(qū)系統(tǒng)預(yù)計也不會缺席，并提供高低功率版本可選。總的來說，新款奔馳GLC有了新的外觀設(shè)計，軸距加長空間也更大了，最主要的就是后期還將會推出插混版車型。相比起奔馳GLC 48V輕混車型，插混版更適合那些限購城市，綠牌指標(biāo)可以給到插混車型可以省去漫長的搖號等待時間。另外，對于那些通勤距離短，羨慕電車帶來的低能耗，但假期又有長途旅行的需求，插混版車型還是挺合適的。那么奔馳GLC插混車型在養(yǎng)車方面到底怎么樣呢？下面我們一起從保險、保養(yǎng)以及能耗方面來了解下。

新車預(yù)計售50萬左右，保險平均每年交8190元左右？

新款的奔馳GLC插混版售價還沒有出來，我們再結(jié)合中型轎車奔馳C級對油電混動車型和插電混動版本車型的定價策略來看，二者最高相差的售價在6萬元左右。而作為SUV車型，售價會相對較高些，差價應(yīng)該也會更高些。從這次奔馳GLC其他幾款車型發(fā)布的預(yù)售價43-54萬元來看，預(yù)計未來奔馳GLC插混版的售價會在50萬元左右。

我們預(yù)估新車的售價為50萬元左右后，選取交強(qiáng)險、100萬額度的商業(yè)三者險以及車損險，得出首年的保險費(fèi)用大約為9829元。如果后續(xù)使用沒有出險，那么保險的費(fèi)用會有一定優(yōu)惠，通常情況下保費(fèi)為第二年八折、第三年七折的標(biāo)準(zhǔn)來計算。那么第二年的保險費(fèi)用大約為7863元，第三年的保險費(fèi)用則約為6880元。另外，按照普通家用車標(biāo)準(zhǔn)為三年六萬公里的周期計算的話，保險費(fèi)用總共需要約24572元，平均每年的保險費(fèi)用約為8190元。

每年保養(yǎng)大約花4400元

新款奔馳GLC插混版動力上形式上雖然有所改變，不過在保養(yǎng)項目上基本與燃油車相同，只不過在燃油版的基礎(chǔ)之上再針對三電系統(tǒng)進(jìn)行定期檢查即可。動力方面沒有具體的信息公布，但預(yù)計新款奔馳GLC插混版大概率還是會在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)之上增加一套混動系統(tǒng)，即預(yù)計采用2.0T+電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。因此，在保養(yǎng)上面我們借鑒現(xiàn)款奔馳GLC的情況。

我們推測新車首保在10000公里或者一年內(nèi)進(jìn)行（首保免費(fèi)），后面就是正常的基礎(chǔ)保養(yǎng)，基礎(chǔ)保養(yǎng)周期預(yù)計會在10000公里或者一年進(jìn)行一次，其中包括機(jī)油和機(jī)濾的更換，每次預(yù)計需要花費(fèi)950元左右。但涉及到更換其他零部件的價格就要貴一些了，如每20000公里需要更換空氣濾芯和空調(diào)濾芯，預(yù)計每次需要花費(fèi)1100元左右，每40000公里需要更換火花塞和剎車油，預(yù)計需要花費(fèi)1200元左右；每60000公里需要更換變速箱油，預(yù)計需要花費(fèi)3000元左右。然后我們按照普通家庭三年60000km的行駛標(biāo)準(zhǔn)來計算，新車的保養(yǎng)總費(fèi)用預(yù)計為13200元左右，平均一年20000km預(yù)計需要花費(fèi)4400元左右。

插混車型能耗更低，每月綜合花費(fèi)638元左右？

油耗方面，由于相關(guān)信息還不確定。我們可以參考同級的轎車車型奔馳C級插電混動版。奔馳C級插電混動版在純電模式下的真實耗電量為24kWh/100km左右，而在混動模式下的真實綜合油耗為5L/100km。由于奔馳GLC插混版為SUV車型，風(fēng)阻系數(shù)要大些，而且整備質(zhì)量上預(yù)計也會更重些，因此能耗方面預(yù)計也比奔馳C級插混版更高些。我們推測奔馳GLC插混版在純電模式下的真實耗電量約為26/100km，混動模式下的真實綜合油耗大約在6L/100km，根據(jù)此能耗標(biāo)準(zhǔn)來計算后期所需要花費(fèi)的費(fèi)用。

我們按照三年行駛60000公里的標(biāo)準(zhǔn)來計算，假設(shè)一半的里程使用純電模式，一半的里程選擇混動模式。這款車預(yù)計和奔馳C級插混版車型一樣，得加標(biāo)號為95號的汽油，按照當(dāng)下95號汽油價格為8.3元/升來計算，可以得出混動模式下所需要的費(fèi)用約為14940元；如果是有家用充電樁的話，按照家用充電樁電價約為0.56元/度來計算，純電模式下所需要的費(fèi)用約為4368元，而如果是戶外充電樁的話，那么電價是1.5元/度左右，純電模式下所需要的費(fèi)用約為11700元，綜合下來純電模式平均費(fèi)用約為8034。最后總共所需要的總費(fèi)用約為22974元，平均每月花費(fèi)需要638元左右。

結(jié)語

最后，我們將以上推測出來的保險、保養(yǎng)以及油耗費(fèi)用相加可以得出新款奔馳GLC插混版三年下來行駛六萬公里所需要的總費(fèi)用大約為60746元，平均每月大約花費(fèi)1687元，相比起老款奔馳GLC車型每月花費(fèi)2200元成本來看，每月可以省去大約500元的費(fèi)用，這個差別還是蠻大的。目前來說，奔馳在國內(nèi)新能源產(chǎn)品的布局還是比較豐富的，雖然加入的48V輕混系統(tǒng)會對能耗有一定幫助，但隨著未來奔馳GLC插混版的推出，預(yù)計可以進(jìn)一步降低養(yǎng)車成本，另一方面國內(nèi)部分城市針對插電混動車型送牌政策，對于那些比較注重品牌知名度，預(yù)算相對充足的用戶來說，那么這款新車還是值得期待的。