奔馳最便宜旅行車？搭載1.3T高功率發(fā)動機，探店實拍奔馳B級

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不少瓦罐迷都很喜歡奔馳C級旅行車，但無奈囊中羞澀。如果一定要買奔馳旅行車的話，那要不要考慮考慮奔馳B級呢？

（圖源：奔馳官網(wǎng)）

奔馳B級可以說是最便宜的旅行車了，不過應該會有不少人懷疑它“旅行車”的身份。類似于C旅、沃爾沃V60等公認的旅行車來說，奔馳B級看起來有些短小，并不像上面說的那些車型一樣看起來那么修長。

那你覺得奔馳B級是旅行車嗎？

最近我來到了奔馳4S店去看了一下這款車，其實實車還是挺大的，并不像照片上一般。據(jù)我了解到，這款車目前的優(yōu)惠大概在5萬元左右，具體信息還可以去當?shù)?S店詳談，談判空間應該不小。

從奔馳B級的側邊來看，它確實沒有傳統(tǒng)旅行車修長，但是也比一般的兩廂車要長。這款車的尺寸為：4423/1796/1555mm，軸距為2729mm，要比大眾高爾夫大上不少。

奔馳B級的尾部設計比較簡潔，比較顯眼的就是兩個尾燈，除此之外沒有冗余的設計。但由于它的牌照處向內凹而尾箱上半部向外凸，營造出了一些立體感。

奔馳B級的內飾和國產A級的內飾保持一致，都采用了雙10.25英寸的雙聯(lián)屏，營造出了較好的科技氛圍。

不過根據(jù)我現(xiàn)場的實際體驗，奔馳B級的整體質感是要比A級更好的，用料更扎實，能夠感受到兩者級別的差異。

奔馳B級的第二排還是比較寬敞的，我181cm的個子坐在后面不會覺得擠，甚至還覺得挺寬敞，尤其是頭部空間。

值得一提的是，可能由于是進口車的緣故，奔馳B級的座椅偏歐洲化，坐起來有一些硬，特別是體驗完A級之后尤其明顯。這點需要大家去4S店親身體驗一下，看看是否能夠接受。

奔馳B級的動力與A級高功率版本相同，都是1.3T橫置前驅發(fā)動機匹配7速濕式雙離合，最大馬力為163Ps，峰值扭矩為250N·m。

關于配置推薦，我不太建議選擇低配，因為確實配置比較低，倒車影像和座椅電動調節(jié)都沒有。

高配比低配多了14000元，但是多了不少實用性的配置和提高檔次的配置，性價比相對而言還是比較高的。只是電動調節(jié)只有主駕駛才有，只能說：奔馳，不虧是你啊。

筆者發(fā)現(xiàn)，在某二手車交易平臺上，一臺2017年、行駛3萬公里的奔馳B級的售價只要10.8萬元?？磥磉@種比較小眾的車型還是買二手最劃算??！

只可惜2017款的奔馳B級內飾還是上一代的內飾語言，并不是雙聯(lián)屏。

總的來說，奔馳B級給我感覺更像是一臺城市中的旅行車，車身小巧，停車更容易、車流中更自如，同時空間也不俗。

你會選擇一臺奔馳B級嗎？（文/之一）