上汽大通MAXUS：十二載縱橫海內外，秘訣是“長期戰略”

中國汽車市場過去幾十年時間，自主品牌能達成“百萬輛”記錄的不在少數。但它們都是乘用車企業居多，戰場也是以國內為主。真正含金量十足、對行業有著重要意義的“百萬輛”紀錄，其實并不多。

3月20日，隨著一輛大家9露營車緩緩駛下上汽大通南京C2B工廠的生產線，上汽大通MAXUS也迎來了第100萬輛整車下線。紀念日當天，上汽大通MAXUS原廠房車V100系列煥新上市。

與此同時，它也是業內首個百萬整車下線、同時海外占比25%的中國品牌。不僅刷新了自身發展的里程碑，也是中國汽車邁向“新四化”時代的范本。

至今，上汽大通MAXUS的海外業務已經覆蓋全球73個國家和地區。即使是在黑天鵝事件頻發的2022年，上汽大通MAXUS海外整車出口量仍同比大增82%，始終保持迅猛的正增長，印證了中國汽車引領全球高端出行的能力。

“一直堅持長期戰略，我們從來不做短期貿易的出口、一次性的貿易出口。”上汽大通MAXUS總經理郝景賢在接受鐘叔駕道采訪時說。

全球化公司，生而不凡

上汽大通MAXUS成立于2011年，雖然是一家較為年輕的車企，但卻在這短短12年時間里，創造了一系列業內罕見的“大通速度”。

從2011年的第一輛車開售，到累計銷售10萬輛，上汽大通MAXUS用了5年；整車產量突破50萬輛，上汽大通MAXUS花費了9年時間。而從50萬輛到100萬輛，上汽大通MAXUS僅僅用了2年多時間，便實現了100萬輛整車下線突破。其中，出口銷量占比為25%。

不難發現，上汽大通MAXUS的發展軌跡更向外資品牌靠近。除了本土市場外，也不斷開拓海外市場。回顧自主品牌的發展史，其實自誕生之初，就很少有車企敢于將全球市場作為目標，這也是不少車企難以“走出去”的原因之一。

“我們從品牌成立開始，就堅持國內和海外兩個市場‘雙軌并行’策略，一開始就將上汽大通公司定義成全球化公司，包括戰略、規劃、產品、渠道以及相關的服務。”郝景賢表示，上汽大通MAXUS一直堅持長期戰略，始終堅持產品力就是競爭力。

以全球化技術和全球化標準輸出，在不同時期、不同的細分市場，推出更貼合時代需求的產品，因此收獲了全球用戶的認可和支持。

點到面的體系力，為未來賦能

區別于部分自主品牌出海，只是以單純的外貿形式，實現簡單的賣車。自誕生起就定義為全球化的上汽大通MAXUS，絕不是為了銷量層面的增長，而是為了加速全球化布局，打造全面的體系力，為未來的競爭提供充足的底氣。

例如排在出口頭名的上汽集團，已經連續七年蟬聯國內車企榜首。2022年300萬輛的出口銷量統計數據中，上汽集團以101.7萬輛占據了超3成的份額。其中，自主品牌占70%左右，成為集團強有力的輸出點。

這背后，離不開品牌、研發、規劃、供應鏈、產品、海外運營、銷售等全體系力建設的賦能。目前，上汽集團已經在美國硅谷、英國倫敦等地設立研發中心；在泰國、印尼等地建立生產制造基地；在歐洲、南美等地設立區域營銷服務中心......

正如郝景賢所說的：“我們首先是在這個區域做品牌，做代理和直銷，做服務，包括打造未來的產品，并且一代一代地迭代。”鐘叔駕道認為，加速構建起以中國為核心，涵蓋海外市場的全球化戰略布局，會讓自主品牌有意想不到的收獲和突破。

比如在歐洲，上汽大通MAXUS長期位居瑞典電動輕型車細分市場前三甲；在美洲，上汽大通MAXUS斬獲智利2022年皮卡全細分市場零售第一。這些成績表明，上汽大通MAXUS以中國面孔與跨國車企同臺競爭時，是有著獨特的競爭力優勢。

C2B+原廠房車，出海密碼

能在一眾自主品牌中脫穎而出，除了過硬的產品，上汽大通MAXUS依靠的是全球化技術能力和全球化標準，但不僅僅是這些。要想在歐洲這個極為嚴苛的市場分一杯羹，滿足歐洲用戶的多元化需求，還得依賴完整的購車售后體系及迅速的反應能力。

世界上有兩類汽車公司，一類是商用車汽車公司，一類是乘用車汽車公司。但上汽大通MAXUS偏偏是雙重身份，橫跨商乘兩界。旗下擁有SUV、MPV、房車等眾多品類，如何管理復雜的產品線，讓每一款產品都盡可能滿足不同消費者的需求？

“C2B用戶共創定制模式是上汽大通MAXUS的基因。”郝景賢強調。

通過該模式，上汽大通MAXUS能給予更豐富、且符合客戶自身需求的選擇，這就是一大差異化優勢。這背后，其實就是車企與客戶的共創。無論在哪個國家，上汽大通MAXUS都能根據當地市場政策、特征、消費偏好以及使用需求，因地制宜打造出最適合當地消費者個性化、差異化的產品。

比如此次亮相的旅行家EV90，作為“全球首款原廠純電房車”，其基于上汽大通MAXUS純電輕客底盤的原廠品質標準打造。配備頭等艙VIP座椅、沙發床與茶水吧臺，宜家宜商。同時，新車還具備V2L技術，可變身用戶的“超級充電寶”，拓展全新的生活方式。

自進入英國、挪威等海外新能源先鋒市場以來，EV90便成為了發達國家用戶爭相“搶購”的目標。

比如在挪威，EV90位居當地大型電動輕型車細分市場全年市占率第一。在新能源賽道上以更快的步伐，推出純電MPV、純電輕型商用車、純電SUV、純電皮卡等多種產品，率先打入市場并站穩腳跟，這就是上汽大通MAXUS以獨到的眼光，在海外市場迅速發展的密碼之一。

鐘述

2022年，中國車企出口銷量達到311.1萬輛的成績，同比增長54.5%。這背后，離不開像上汽大通MAXUS這樣的車企，既愿意沉下心來深耕國內市場，又積極加快推進國際化經營布局。

上汽大通MAXUS基于以往的海外市場經驗，對未來市場發展作出精準的預判和提前布局，在跨國車企還在緩慢轉身之際，持續向海外市場進攻。可以預見，在電動時代，自主品牌車企揚眉吐氣、走向世界的日子不遠了。