動力完勝同級，奕炫GS馬赫版升級多多，能不能拿下年輕人？

2022年的車市可以用很多詞來形容，魔幻、競速、變幻無常等等，缺芯、匱電等情況讓各大車企在2022年備受考驗，有的漸漸退出大舞臺，有的逆流而上。正如東風風神，在2022年累計銷量達到190587輛，同比增幅58%，成為東風風神品牌有史以來最佳年度銷量表現。在如此動蕩的2022車市中，能夠取得這樣的佳績，足以證明東風風神體系實力之強大。而為了進一步提升市場競爭力，東風風神又帶來一款重磅車型——奕炫GS馬赫版。

3月26日，東風風神奕炫GS馬赫版于線上直播正式上市，售價8.59-9.99萬元，共有自動創富版、自動樂酷版以及自動樂活版三款車型，取消了手動版本車型。

馬赫動力加持，駕控樂趣+省油

為何東風風神旗下產品在市場上備受好評？其一大原因就是被評為“中國心”十佳發動機的馬赫動力1.5T發動機和東風馬赫雙擎混動系統。搭載了馬赫動力1.5T發動機的2021款奕炫，在動力上就比肩主流2.0T車型，并且奕炫賽車更是搏殺賽道，連續斬獲CTCC三屆中國汽車場地職業聯賽年度總冠軍，加冕“中國CTCC彎道之王”。

而此次上市的全新奕炫將全系標配東風馬赫動力，并提供1.5L和1.5T兩種動力總成。其中創富版搭載1.5L發動機，最大功率92kW，峰值扭矩158N·m。樂酷版和樂活版搭載1.5T發動機，最大功率145kW，峰值扭矩300N·m，匹配格特拉克6 DCT變速箱，比奕炫GS 1.5T車型動力更強。其實1.5L更加符合年輕人選擇性價比的需求，而1.5T則是給追求駕控樂趣的消費者更多選擇。并且其WLTC綜合油耗低至6.33L/100km，使用成本不高，也比較適合剛出來打拼的年輕人。

尺寸加大，顏值再提升

既然是為年輕人而來，自然少不了討年輕人喜愛的運動套件裝飾。雖然外觀上與2021款車型并無明顯區別，但是可以看出新車的前臉更加精致，格柵內部換為更大尺寸的蜂窩狀裝飾，同時“AEOLUS”英文標識縮小至內部，像是與兩側大燈融為一體，整體感更強。再加上多處橙色點綴，運動氛圍更強，更加符合追求個性的年輕人。

除了動力部分有較大的升級，奕炫GS馬赫版的車身尺寸也升級到4630（4610）*1830*1610mm，軸距還是2680mm。整車看起來更加大氣飽滿，同時擁有474L的后備廂容積，最大可拓展至1109L，空間還是比較可觀的。

內飾部分仍舊采用T字形對稱布局，但相比2021款車型變化明顯。除了與外觀呼應的橙色元素，新車還將全系配備13英寸懸浮式豎向中控屏，并且減少了中控區域的物理按鍵，空調出風口、多功能方向盤的按鍵樣式也有所調整，顯然新車更具年輕氣息。

而配置方面也沒有減配，擁有540度影像（除最低配版），定速巡航、上坡輔助等功能，頂配還增加了手機無線充電配置。搭載WindLink OS車載智能系統，支持OTA升級。除此之外還擁有車載KTV，娛樂性得到增強。

優勢明顯，挑戰也不少

很明顯，奕炫GS馬赫版擁有年輕、運動、配置多等專為年輕人打造的優勢，另外還有東風集團的軍工品質背書和親民的價格，作為年輕人的首款座駕再合適不過。

和同級別的長安歐尚X5、哈弗M6等車型相比，奕炫GS馬赫版不僅在動力完勝，油耗方面也盡顯友好。而動力更強，不只是平時開車時可以有更快的加速感，如果途中遇到突發情況，還可以更敏捷的避險，在一定程度上行車安全性也更好。

但是這次的產品煥新，取消了手動版車型，這就讓熱衷于手動擋車型的小伙伴只能投身于其它懷抱。另外，如今新能源車型火爆，估計也會對奕炫GS馬赫版的市場成績造成一定的影響，畢竟新能源車不僅具有比燃油車更好的行駛質感，還可以免搖號上牌照，甚至免購置稅。因此，買車君也希望奕炫GS馬赫版能推出新能源版本，進而給消費者更豐富的購車選擇。

寫在最后：

我們知道，很多聲稱運動版的車型受限于成本，其實只是在外觀與配置上用心頗多，而實際決定運動核心的三大件卻沒有跟上。而奕炫GS馬赫版卻不同，它超強的產品實力是大眾看在眼里的，在滿足不同用戶需求的同時，還大大降低年輕人追求性能體驗的門檻，確實很良心了。（文|11）