悍馬EV皮卡版到港，造型霸氣，可迸發千匹馬力，還能“橫著走”

悍馬作為軍車系列產品，以其霸氣的造型和早期在美國電影中累積的形象，使其在國內外汽車市場中，都有著較高的關注度。但可惜的是，由于自身搭載的大排量發動機不符合后續的節能方向，以及母公司通用集團的運營決策限制，使得悍馬旗下的民用車型早在2011年便已經進入停產狀態。好在，后續伴隨著悍馬重新歸入通用集團的GMC品牌旗下，又加之電氣化時代的全面襲來。悍馬又重新以“悍馬EV”之名，并劃分為純電車型皮卡與SUV的身份，回歸到全球市場銷售。值得一說的是，即便悍馬EV的產量極低，但對于國內“悍馬迷”來說，卻迎來了一個好消息。因為，日前已有國內進口車商拍到了悍馬EV皮卡版運抵天津港的畫面。話不多說，下面就讓我們借此機會，也來一睹悍馬EV皮卡版的實車風采吧。

從圖中可以看出，悍馬EV皮卡版即便是在變身成純電車型之后，也有著諸多品牌獨有的特點。就像它的前臉，寬大的密閉式進氣格柵，配合著嵌入了“HUMMER”字樣的鍍鉻飾板和足夠扎實的前保杠，不僅能讓人一眼認出其悍馬車型的獨有霸氣屬性，也不乏科幻美感。

車身側面部分，四門布局的皮卡造型，加之高聳的離地間隙和熏黑處理的前后輪眉，使其車身側面宛如一艘大船般持續烘托出霸氣屬性。

至于新車的尾部，與大多數皮卡類似，悍馬EV皮卡版也有屬性尾燈和呼應前臉的強硬后保杠。而后防護板上的“HUMMER EV”字樣，則持續透露著它的獨特身份。

視線轉向車內，硬朗的線條將各功能區間劃分得當，且懸浮式的全液晶儀表和超大尺寸的中控屏，結合電子擋把，可讓其車內的科技化設計屬性，頗為符合時代。

空間部分，畢竟悍馬EV有著5506/2202/2060mm的三圍和3218mm的軸距，這是其內部空間的充裕程度，都能帶來“身處家中”的既視感了。

性能方面，目前尚不清楚本次引入的是哪個版本車型。但基于奧特能平臺打造的悍馬EV，其海外版本車型會有單電機版、雙電機版和三電機版車型可選。其中，其三電機版車型，綜合可迸發1000匹馬力，并有著驚人的15592牛·米的綜合最大扭矩。這使得這款自重三噸多的“大塊頭”，僅需3.5S便能破百。此外，新車還配備了可以“橫著走”的“螃蟹”系統，也就是四輪轉向系統。

那么，各位看官朋友們，悍馬EV皮卡版會引起你的興趣嗎？