實拍邁騰GTE,7秒級破百,油耗低至1.4L,還能上綠牌
這兩年我們充分感受到了新能源車型的快速發展,甚至已經是勢不可擋,很多消費者在購車時已經首選新能源車型,甚至是非新能源車型不選。所以越來越多的傳統廠商也加入到新能源陣營,比如大眾就是第一時間推出了對應車型,今天我們就以實車體驗,來和各位一起了解邁騰GTE。
邁騰GTE,7秒級破百,油耗低至1.4L,還能上綠牌,代步首選?" img_height="800" img_width="1200" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/03/23/7210717154864775735/621a37a2bbad4ad0a51900086089bdde.png">
作為一汽大眾旗下最經典的轎車升級而來的插電式混動車型,邁騰GTE還是有著不錯產品力,最起碼在20萬級新能源市場是不可多得,畢竟這個價位有品牌有實力的選擇不多。而從具體售價來看,邁騰GTE共有兩款配置,指導價分別為23.79-25.29萬元,終端優惠力度還不錯,像實拍這款尊貴型的裸車價在22萬左右。

簡單了解一下設計部分,畢竟是基于燃油版邁騰打造,所以二者在整體設計上保持高度一致,想要辨別兩款車型,可以通過進氣中網右側鑲嵌的GTE標識。不過想要離遠點一眼認出,還可以通過C字型LED日行燈,它被設計在前包圍下方兩側,點亮后可以帶來不錯辨識度。值得一提的是,尊貴型還提供矩陣式LED光源,更顯檔次感。


邁騰GTE依舊是一款標準的中型車,尺寸數據也繼續和邁騰燃油版處于同一水平,4865*1832*1469mm的長寬高和2871mm軸距,可以滿足對空間需求,同時也能帶來較為修長協調的車身視覺效果。

坐進車內,邁騰GTE的中控臺設計沒有任何意外,繼續是大眾最新家族語言,科技感與時尚感還是有不錯表現。比如10.3英寸全液晶儀表搭配9.2英寸內嵌式中控屏,滿足了年輕消費者對互聯和科技體驗的基本要求,而且中控屏上方還有一塊石英表,帶來了不錯商務感。


還是來說一說駕乘體驗,邁騰GTE采用了插電式混合動力系統,由1.4T發動機和前置單電機組成,要說前者我想大家都熟悉,參數還是老樣子,而電機最大功率達到了85kw,系統綜合扭矩可達400N·m,匹配6擋濕式雙離合變速箱,官方百公里加速為7.7秒。要說這個性能,滿足日常用車自然沒有問題,尤其是起步階段的輕快和平順,2.0T高功率是不能媲美。


不過邁騰GTE電池容量一般,只有13kWh,所以NEDC工況下純電續航63km,如果正常市區行駛,實測結果為55km左右,可以滿足部分消費者一兩天代步需求。再就是邁騰GTE不支持快充,我們測試結果是,從0%充至100%電量花費三個半小時多一點,效率不算高,需要有家庭充電樁或者單位可隨時充電,如此便利性才是最佳。

當然,油耗確實足夠低,官方NEDC綜合油耗為1.4L/100km,實測結果4L左右,要知道這還是開啟冷風并非完全純電行駛,以及在市區出行高峰期的測試條件下,因此經濟性確實出色。

總結:很多邁騰GTE車主購車前都考慮了日系品牌的油電混合動力,但最終還是選擇了邁騰GTE,原因是既有綠牌還能帶來更低用車成本,關鍵是性能也要略勝一籌,所以預算20萬左右的朋友可以考慮一下它。
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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2023-03-23
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