起亞中國發布新能源戰略，四年推6款新車，有望成頭部品牌？

從今年的汽車市場來看，新能源汽車持續高歌猛進，燃油車已經呈現出加速下滑的姿態，早早轉型新能源汽車的企業吃到了一波紅利，沒有轉型的車企正在苦苦掙扎。對于合資車企來說，轉型新能源汽車的腳步快慢，也許就決定了它們能否在中國市場繼續生存下去。

3月20日的晚上，起亞中國召開了發布會，正式發布了新能源戰略。根據會上披露的消息，起亞計劃2023年全球銷量目標430萬輛，其中純電動車型為160萬輛，在中國市場，起亞2030年銷量目標為45萬輛，新能源車型占比40%。

在產品規劃上，起亞中國計劃每年將推出至少一款基于電動化全球模塊型平臺E-GMP開發的純電動汽車，至2027年共推出6款EV車型。具體來看，今年8月份，起亞EV6將會登陸中國市場，10月份，中型純電SUV起亞EV5將會亮相，2024年將會推出旗艦級純電SUV起亞EV9，2025年推出一款入門級純電SUV，2026年推出基于新一代電動車專用平臺的高端電動轎車，2027年推出一款中型純電SUV。

而且，起亞宣布，將會對國內經銷商渠道進行升級，在店內設立新能源專區，并與森那美、錦龍、鑫漢馬、通立、百得利等大型經銷商集團合作，在北京、上海、廣州、深圳等重點城市核心商圈，建設起亞City Store城市展廳，擴大觸達消費者的觸角。作為新能源汽車行業的下游延伸，起亞也將和國內的充電供應商加強合作，共建超高速充電網絡，被列入合作名單的有殼牌等知名大公司。

而且，起亞還將在今年下半年上線起亞品牌App，以“一鍵式服務”為理念，打通微信小程序、服務號、Kia Connect App等私域生態，圍繞購車、用車、服務、信息娛樂等汽車生活全領域，全面提升用戶的使用體驗。

從起亞的這場發布會來看，干貨還是有的，四年推出6款車的速度雖然相較于國內車企來說偏慢，但是相較于其他合資車企來說動作已經算快了。但是，這當中的問題在于，起亞的產品實力得要夠硬才行，就拿起亞EV5來說，起亞EV5概念車是基于全新的“Opposites United（對立統一）”設計理念打造而來的。

全新數字化虎嘯式前臉，以及隱藏式星圖燈，將起亞電動化產品的未來感、科技感展現得淋漓盡致。內飾采用可旋轉的座椅設計，打破內外邊界，讓車內乘員暢享人與自然共存的無界空間體驗；此外，內飾材質選用了生物聚氨酯等十種環保材料，體現了起亞可持續發展的理念。并且EV5還擁有700公里以上的超長續航，極大緩解了里程焦慮。尤為值得一提的是，EV5將是起亞首款在中國首發的全球車型，

再說說起亞E-GMP平臺打造的首款電動車EV6 GT，這款車與市場同級車型相比，它擁有著不俗的性能表現，配備800V超高速充電功能，百公里加速僅需3.5秒，最高車速可達260km/h，擁有比肩超跑的加速性能。并且在全球范圍內，EV6還陸續獲得了“2022歐洲年度汽車”、“2023北美年度汽車”等全球知名大獎，倍受贊譽。

整體看來，起亞的新能源戰略布局得非常好，在新能源浪潮席卷中國車市的當下，它能夠順勢而為，積極變革，來制定中長期戰略發展藍圖，通過加速引入高價值EV產品，加強渠道建設，上線全新品牌APP，并與知名經銷商集團簽署戰略合作等一系列動作，推進向電動化品牌全面轉型。所以我們有理由相信，起亞今年即將來襲的兩款新車，只要價格親民，是很有機會成為爆款的，而起亞將來會有一天也會在中國市場成長為電動汽車頭部品牌。