長安CS95PLUS 2.0T+愛信8AT，頂配不到20萬

隨著二胎、三胎政策的放開，七座車型逐漸成為了許多家庭購車首選之一，但該細分市場可選擇的車型并不多，新能源車型和合資品牌的價格偏高，那么有沒有一款空間夠大、性價比高的家用SUV可選呢？

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肯定是有的，比如今天的主角——長安CS95PLUS，憑借大空間布局，誘人的價格，以及豐富的配置，被大家稱為“20萬級奶爸車新選擇”。

2月14日，新款長安CS95PLUS已經(jīng)正式上市，售價區(qū)間為17.59－19.99萬元；相較于老款車型，新車不僅最高直降1.4萬元，還對諸多配置進行了升級，接下來就讓我們看看新車升級之后的表現(xiàn)如何吧。

和老款車型比起來，新款長安CS95PLUS的設(shè)計更加年輕，取消了前臉小胡子的設(shè)計，而是采用了更大氣的點陣式設(shè)計。車身設(shè)計屬于偏硬朗設(shè)計，依舊敦厚的車尾設(shè)計，讓新車散發(fā)著成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)。

不過，新車也增加了不少年輕化設(shè)計，例如具有特色的日間行車燈、貫穿式大燈等，這或許是為了迎合當下消費者的審美，畢竟如今市場上的消費者逐漸年輕化，再加上90后大部分都是新晉的奶爸奶媽。

新車這樣的改變才能獲得更多年輕消費者的青睞，不再局限于“成熟大叔”市場，因此才能在市場上獲得更多的市場份額。

值得一提的是，長安CS95PLUS的前進氣格柵內(nèi)有乾坤，采用主動進氣智能格柵，不僅降低了汽車行駛的風阻系數(shù)，優(yōu)化整車油耗，還改善了冷啟動，減少了熱量損失，能夠為車輛帶來更好的駕駛體驗。

能夠被稱為“20萬級奶爸車新選擇”，長安CS95PLUS在空間和舒適度方面又有什么樣的實力呢？

長安CS95PLUS的長寬高分別為4949/1940/1805mm，軸距為2810mm；得益于接近5米的車身，以及2810mm的軸距，讓車內(nèi)擁有了更加寬敞的空間，即便是車內(nèi)采用了2+3+2的7座布局，還能讓每個位置都擁有足夠的乘坐空間。

新車的第一排座椅和第二排座椅就不用多說了，每個位置都能給乘客帶來舒適的坐姿，我們要重點考察第三排的空間，畢竟很多七座車型的第三排僅僅擺設(shè)，或者是寵物座椅而已。

從兵哥體驗第三排的感受來看，其整體表現(xiàn)還算及格，頭部空間充足，腿部有一個半拳頭的空間，如果第二排再往前挪一點的話，第三排的乘坐空間會更好一些。還是那一句，中短途沒有太大的不適，但是長途的話就會出現(xiàn)乘坐疲勞。

如果是給兒童乘坐的話，那么就綽綽有余了。值得一提的是，為了提升第三排的乘坐舒適度，還提供了獨立的空調(diào)出風口，設(shè)計非常貼心。

新車的座椅還采用了Nappa皮紋包裹，內(nèi)部填充物不軟不硬，乘坐的時候不會有陷下去的感覺；另外，前排座椅還配備了加熱+通風功能，無論是酷暑，還是寒冬，新車都能為用戶帶來舒適的出行體驗。

配置方面，長安CS95PLUS全系搭載10.25英寸液晶儀表盤+12.3英寸中控屏，并提供了多種主題配色可選，內(nèi)置了訊飛飛魚3.0車機系統(tǒng)，支持多語音交互、無打斷語音交流，以及聲紋識別等功能，使用起來十分方便。

新車還搭配了540°高清透明底盤可視系統(tǒng)，以及四顆百萬級像素攝像頭，其分辨率達到1280*960（960P畫質(zhì)），畫質(zhì)處理得十分細膩，讓車輛四周的視野盲區(qū)無處可藏，讓駕駛者對周圍環(huán)境、路況了如指掌。

另外，新車的倒車影像還提供了2D視圖和3D視圖，對新手司機很友好，大大提升了倒車的安全性。

智能駕駛輔助方面，長安CS95PLUS搭載L2級IACC集成式自適應巡航系統(tǒng)，擁有車道偏離報警，車道對中，限速識別，擁堵輔助，行人預警輔助制動等功能，進一步降低駕駛強度，減少駕駛疲勞。

相比于老款車型，長安CS95PLUS在動力系統(tǒng)方面也進行了升級，搭載了藍鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機，最大功率為171kW，峰值扭矩為390N·m，匹配了愛信8AT變速箱，能為新車帶來更加平順的換擋體驗。

值得一提的是，兵哥本次試駕的新車為四驅(qū)版本車型，新車配備的是博格華納NexTrac主動四驅(qū)技術(shù)，具備極限坡道通過性能，越野性能強大，對鄉(xiāng)村的泥濘道路、沙地，以及草地等復雜地形都游刃有余。

在經(jīng)濟模式下，新車的動力輸出非常平穩(wěn)，就算是加速也不會很唐突，而是沉穩(wěn)有力地慢慢將車速提上來，同時也給急加速超車有了十足的底氣。

切換到運動模式下，新車的動力輸出逐漸開始亢奮，油門的響應變得更加靈敏，深踩油門就能帶來十足的推背感，一下子就將兵哥的腎上腺給提了上來。不過，兵哥還是提議大家偶爾用一下運動模式就好了，畢竟長安CS95PLUS是家用車型，穩(wěn)健一點比較好。

新車的底盤采用了前麥弗遜式+后多連桿獨立懸架系統(tǒng)，調(diào)校偏向于舒適性，老實說，這才符合新車的定位。

在駕駛過程中，新車在經(jīng)過細微顛簸的時候，懸架將其過濾得十分干凈，在車內(nèi)感覺不到顛簸；如果是經(jīng)過減速帶的話，懸架也能輕松應對，兵哥坐在車內(nèi)感覺不到明顯的起伏感，不得不佩服長安汽車在懸架方面的功底。

另外，兵哥還發(fā)現(xiàn)了長安CS95PLUS配備的居然是米其林的PILOT SPORT 4 suv系列輪胎，輪胎規(guī)格為255/50 R20；新車配備該系列輪胎可不是為了運動，而是為了降低胎噪，同時也為了提升車輛加速和剎車等情況的需求，畢竟新車已經(jīng)超過了2噸，一般的輪胎可駕馭不了。

編輯總結(jié)

總的來講，長安CS95PLUS擁有強勁的動力，出色的駕駛質(zhì)感，以及優(yōu)秀的智能化配置，除了擁有大空間和舒適性的基本技能之外，新車還能越野，還能是露營的移動休息室等，可以說是全能戰(zhàn)士。值得一說的是，新車的頂配售價不超過20萬，就能擁有2.0T+8AT、四驅(qū)系統(tǒng)、540°高清透明底盤可視系統(tǒng)等配置，大家還有什么理由不心動呢？