邁巴赫S級發布插電混合動力車型，品牌尊嚴還是敗給了時代

一直以來，對于邁巴赫S級這樣的行政級別（D級）豪華轎車來說，多氣缸，大排量的發動機都是標配，不僅代表技術含量和制造成本，更是身份、段位和氣度的象征。大排量發動機那種平穩細膩的運轉、動力輸出的綿密深厚，以及銷魂的聲浪也是其動力及行駛品質高級感的保證。所以對這類豪華轎車來說，八缸只是起步，十二缸也不稀奇。

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不過在縮減排量以及各種政策引導之下，小排量、電氣化早已成為汽車行業發展大趨勢，在時代面前，一向傲嬌的傳統德系豪華品牌BBA也不得不進行妥協。

2月9日，梅賽德斯-邁巴赫發布邁巴赫S 580 e插電式混合動力轎車的官圖，該車引發關注主要在于新車是品牌旗下首款插電式混合動力車型。這家擁有 100 多年歷史的豪華汽車制造商邁入電汽化新時代，也正是大時代面前，傳統車企自我革新進行轉型的一個寫照。

據悉，邁巴赫 S 580 e 將于今年年內率先在中國上市（外界預計起售價將超過200萬元），隨后將在泰國、歐洲和其他國家上市。

外觀方面邁巴赫S 580 e和S 580幾乎一致，依然是家族標志性的直瀑式鍍鉻中網、側面端莊修長的車身，C柱上的邁巴赫LOGO；主要區別在D柱上配備了充電口。看上去依然雍容華貴，不怒自威。

相比燃油版車型，相比純燃油車型，邁巴赫 S 580 e最大變化在于動力系統的調整。邁巴赫 S 580 e載3.0T直列六缸發動機，配合電動機的輔助，綜合最大功率為510馬力、峰值扭矩750牛·米； 28 kWh 電池提供WLTP 純電續航 100km，足以在市區基本通勤，而且支持 11kW 交流充電和最大 60kW 直流快充，可以在約 30 分鐘內從 0 充至 100%。

梅賽德斯-邁巴赫的負責人 Daniel Lescrow 解釋說，s 580 e 轎車不僅僅是一款 PHEV 車型，這是邁巴赫邁向電動未來的關鍵一步。