冬季穿越大興安嶺是怎樣的體驗

冬季駕車穿越大興安嶺是很多自駕旅者的愿望，侃哥終于給侃弟放了年假，加上元旦假期一起，讓侃弟有了時間來進行這次長途自駕行。

時間：2019年1月

車型：雪佛蘭科帕奇四驅旗艦型

路書：哈爾濱-齊齊哈爾-加格達奇-塔河-漠河-加格達奇-大慶-哈爾濱

里程：2923公里

在北京首都機場T1搭乘早班飛機前往哈爾濱，大約1個半小時的航程就到達目的地，路上還飛越了查干湖。

哈爾濱街頭有大量的冰雕和雪雕，讓人大飽眼福。這是中央大街的可口可樂北極熊雪雕廣告。

馬迭爾旗艦店的冰棍，在東北北部完全不需要放在冰柜里。

趁著工作日的中午來體驗中央大街的俄餐老字號-華梅西餐廳。

哈爾濱這座因俄而建，因蘇而興的城市，自然離不開俄羅斯風情，除了大量解放前的俄羅斯建筑，還有很多俄羅斯美食，形成了獨特的文化。

松花江畔的抗洪紀念塔已是哈爾濱市的地標。

站在松花江畔，感受千里冰封的北國風情。

河湖縱橫的黑龍江，四處都有人們在冰封的河面湖面上玩耍，難怪冬季項目運動員大多出在這里。

哈爾濱的名片索菲亞大教堂，始建于1907年，著名的東正教教堂，但據當地朋友介紹在1960年代以前，還有很多教堂保留下來，索菲亞大教堂只是其中之一。

第二天一早，離開哈爾濱。展示一下我們此行的座駕，雪佛蘭科帕奇2.4四驅版，在穿越大興安嶺的路途中一定會派上用場。

對于雪地輪胎這件事，歐盟采取立法控制，但在國內顯然還要靠自覺，比如侃弟去過的一些東北地區：沈陽更換冬季輪胎的比例大概在10%；哈爾濱該比例大約50%；海拉爾和漠河地區幾乎達到100%；冬季輪胎使用比例和氣候、地貌以及市政水平有很大的關系。

沿著嫩泰高速一路馳騁，路況非常好。在下午3點多達到距離加格達奇140公里的京加路（G111國道）。

這邊屬于北半球中高緯度，下午不到4點太陽就已西落。

下午6點到達加格達奇城區。加格達奇是有趣的城鎮，這里地理劃分上屬于內蒙古自治區，但行政歸屬為黑龍江省，屬于黑龍江的一塊飛地。

第三天上路，進入大興安嶺林區，加漠公路。

路邊隨處可見的森林，下面是厚厚的積雪，上面是茂密的松林。

松樹種類為樟子松，別稱海拉爾松、西伯利亞松。

成片的樟子松林，空氣非常清新。

下午4點多，太陽西落。加漠公路進入積雪路段，手機信號全無，無信號狀態大概持續了200多公里。

晚間氣溫降至零下30攝氏度，但在本地并不算寒冷的天氣。

在漠河縣城住宿，為了防止給第二天清晨車輛起動制造麻煩，將車停放在暖庫，一宿80元，費用不低。

除了多層密封的窗戶，還有一個暖氣，車子比南方廣大地區的朋友待遇好多了。

早晨和朋友一起拍攝潑水成冰，在保溫杯里倒滿開水，向天上潑，拍攝的效果。

今天將要到訪龍江第一彎以及北極村景區，路上大片大片的白樺林。

科帕奇車身也被厚厚的凝霜覆蓋。

進入龍江第一灣景區，將科帕奇停放在停車場，換乘景區的接駁巴士。

漠河地區有大量的“北”景點存在，比如這里的“中國最北點”，在北極村還有新晉的“北極”北紅村，都有這樣的風景，吸引游客前往。

壯麗的黑龍江大拐彎，對面是俄羅斯“金環島”。

夜幕降臨，到達北極村，漠河傳統的一張名片。這是一個巨型的溫度計，此時氣溫在-24攝氏度。

北極村里也有很多雪堆砌而成的房屋。

北極村中國界碑，背后是繁星點點。

黑龍江邊的雄雞防青銅巨型建筑。

返程途中，科帕奇行駛在林間道路上。

四輪驅動加持雪地輪胎，科帕奇的雪地行駛質感非常優秀。

到達加格達奇周邊的小火車站，有沒有人想要用舌舔鐵軌？據說東北冬季很多游客這么做，結果造成皮膚撕裂傷的痛苦。

“古源”車站，前后兩站是“大揚氣”和“小揚氣”。

侃弟總結：冬季的大興安嶺銀裝素裹，十分適合自駕游。如果粉絲們感興趣可以前往哈爾濱或者海拉爾租用一臺當地車輛，當地車輛往往按照寒冷地區狀況更換了合適的油液以及輪胎，對當地氣候更適合。