一年輕松14萬(wàn)公里！這些靠譜網(wǎng)約車神器 買來(lái)家用合適嗎？

不管你開不開車，走在路上你一定都會(huì)見過(guò)這么一類車：它們車身側(cè)面通常貼著各種網(wǎng)約車公司的LOGO和宣傳標(biāo)語(yǔ)，它們數(shù)量極為龐大，在很多老城區(qū)的主干道上，上下班高峰期你遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，在你車前面的10臺(tái)綠牌車中，至少能有5-6臺(tái)是這類車。

而且它們大多有著差不多的外觀，如果你注意觀察一下它們的車標(biāo)或者型號(hào)的話，你往往會(huì)發(fā)現(xiàn)，你壓根就沒聽說(shuō)過(guò)有這么個(gè)品牌，這么一款車。甚至于當(dāng)你興致來(lái)了想去網(wǎng)上找找這些車的相關(guān)資料，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些車在大多數(shù)汽車媒體和選車平臺(tái)上，是“不存在”的，甚至于，某些品牌你連找都找不到。

但這些車看起來(lái)卻總是那么熟悉，好像總在哪里看到過(guò)。說(shuō)白了，這些就是專門設(shè)計(jì)開發(fā)的營(yíng)運(yùn)純電車。所以問(wèn)題來(lái)了，我們作為私人買家，能不能把這些車買回家當(dāng)家用車開？這些特殊的車型，和我們平時(shí)常見的純電家用車，到底有多大區(qū)別？

這是一款活躍在“曹操出行”平臺(tái)上的網(wǎng)約車，名為楓葉80v，長(zhǎng)這樣：

看著很眼熟？這其實(shí)就是純電動(dòng)版吉利嘉際，一款吉利前幾年非常火爆的，10萬(wàn)不到的大空間MPV。這個(gè)楓葉品牌，實(shí)際上就是吉利專門搞出來(lái)，專門做網(wǎng)約車的營(yíng)運(yùn)品牌。

又好比這個(gè)，它叫國(guó)金駿行，長(zhǎng)這樣：

沒聽過(guò)國(guó)金汽車這個(gè)品牌對(duì)吧？我們也沒聽過(guò)，但是不是覺得這車很眼熟？也許你會(huì)說(shuō)了，這道題我會(huì)答！這車長(zhǎng)得跟奇瑞艾瑞澤5E（艾瑞澤5的油改電版）一模一樣，所以這個(gè)國(guó)金汽車，一定也像上面的楓葉汽車和吉利汽車的關(guān)系一樣，是奇瑞自己搞出來(lái)的！還真不是，國(guó)金名義上和奇瑞是沒有任何關(guān)系的，但大家可以把國(guó)金的車，看作是奇瑞的“換標(biāo)車”。至于這兩家公司之間還有什么關(guān)聯(lián)，這話題很大，這里就先不展開了。

類似這樣的例子還有很多很多，無(wú)論這些品牌你們是不是沒聽過(guò)，又或者是某個(gè)大品牌下一款你從未聽過(guò)，網(wǎng)絡(luò)上都沒多少信息的型號(hào)，所有的這些營(yíng)運(yùn)專用車，基本上都是各大車企前些年的低端市場(chǎng)上的爆款車改造而來(lái)的。

大概在2018-2020年期間，當(dāng)時(shí)國(guó)家為了大力推進(jìn)營(yíng)運(yùn)車的新能源（特指純電化）步伐，有這么一條政策：在當(dāng)前（指19-21年），如果企業(yè)生產(chǎn)的是營(yíng)運(yùn)專用的純電動(dòng)車，仍然可以繼續(xù)享受國(guó)家的新能源（純電）營(yíng)運(yùn)車補(bǔ)貼。另外再疊加各種省補(bǔ)市補(bǔ)，以及國(guó)家針對(duì)這類純電營(yíng)運(yùn)車的各種稅費(fèi)優(yōu)惠和國(guó)家電網(wǎng)對(duì)這類車的充電補(bǔ)貼，出租（含網(wǎng)約車）車企業(yè)，或者有意從事出租（網(wǎng)約）車行業(yè)的個(gè)人，仍然可以用相對(duì)非常優(yōu)惠的價(jià)格購(gòu)車，在車輛的使用周期內(nèi)，也能獲得相比其他純電私家車更低的充電費(fèi)用等保障。

所以一大波企業(yè)為了搶這波紅利，又都根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研的結(jié)果，得出營(yíng)運(yùn)車用戶們對(duì)于車輛售價(jià)極其敏感，對(duì)于配置要求很低的特殊要求，在自家低端爆款車（爆款車的出貨量很大，庫(kù)存量也很大，這么一來(lái)還可以順便清庫(kù)存）的基礎(chǔ)上簡(jiǎn)單改造為油改電車，便推出到B端市場(chǎng)進(jìn)行銷售。

后來(lái)，因?yàn)閲?guó)家相關(guān)政策有調(diào)整，車企們?yōu)榱隧槕?yīng)政策變化，很多車企都自己搞了專門做營(yíng)運(yùn)車的子公司，有的像楓葉汽車那樣，直接對(duì)外公開是吉利的子公司，也有的像國(guó)金汽車那樣，通過(guò)很復(fù)雜的交叉持股手段和“母公司”奇瑞建立關(guān)聯(lián)。這也就是2021年之后，大家突然在大街上看到無(wú)數(shù)的，聽都沒聽過(guò)的“小品牌”的原因。

但大概念是沒變的，這些車，無(wú)論掛的是什么車標(biāo)，車名叫什么，它們本質(zhì)上都是前面提到的那一波油改電車。所以說(shuō)白了，這些全都是質(zhì)量靠譜，保有量極大的，各大車企曾經(jīng)的低端爆款車，這些車的品質(zhì)，大家倒是不需要擔(dān)心。

前面我們?cè)?jīng)提到，做網(wǎng)約車出租車的人，無(wú)論是私人購(gòu)買還是企業(yè)采購(gòu)，它們對(duì)于價(jià)格的敏感度是極高的，因此這類車無(wú)一例外地，價(jià)格都非常低。有多低呢？打個(gè)比方，NEDC續(xù)航407公里的楓葉80V的起步價(jià)為8.98萬(wàn)。而作為零售版本出現(xiàn)的嘉際插混版，最低售價(jià)14.58萬(wàn)。

純電動(dòng)車的成本遠(yuǎn)高于燃油車，怎么可能有這么低的出貨價(jià)？其實(shí)道理很簡(jiǎn)單：電池成本本來(lái)就不高，再加上配置上的大幅度縮水。如今的純電動(dòng)車，至少也得有個(gè)60度左右的電池才“夠看”，但這些車普遍只有50度左右的電池，而且私家車普遍會(huì)采用質(zhì)量等級(jí)比較高的新技術(shù)電池，而這些車的電池普遍型號(hào)比較老。這么一來(lái)，這類車在能保證有300-400公里續(xù)航的前提下，可以把電池成本降低到一個(gè)很低的水平。

另外，這類車在配置上基本上是能減的全減掉了。什么自動(dòng)駕駛，什么各種雷達(dá)啥的自不用多說(shuō)，統(tǒng)統(tǒng)丟掉，真皮座椅改為織物座椅，全景天窗直接改為無(wú)天窗，各種氛圍燈全拆掉，車機(jī)換掉，除了那個(gè)UI界面看起來(lái)和零售版車型差不多之外，零售版車機(jī)上的大多數(shù)功能全部砍掉，只保留了地圖、收音機(jī)等基礎(chǔ)功能，更有甚者，把車機(jī)連帶屏幕都直接拆掉了，中控臺(tái)上那個(gè)巨大的空位，換成一個(gè)實(shí)體空調(diào)+收音機(jī)。

簡(jiǎn)單來(lái)講就是，除了一臺(tái)車最基礎(chǔ)的行駛這些東西不會(huì)動(dòng)之外，其他所有跟享受、跟什么智能化相關(guān)的基本上能拆的全拆。大概可以這么看，這類車真的就只是一臺(tái)車，一臺(tái)純粹的交通工具，僅此而已。

所以大家在考慮要不要買這些車之前，得想想自己對(duì)這種基本上沒有配置可言的車，能不能接受。

假設(shè)你能接受上述這些配置上的缺失，能接受這些車都是些老款油改電車的事實(shí)。擺在你面前的還有兩個(gè)大問(wèn)題：去哪里買，以及強(qiáng)制報(bào)廢令。

這類車的4S店你是找不到的，因?yàn)樗鼈儔焊讳佋O(shè)4S店，你想去對(duì)應(yīng)的“母公司”的4S去買？人家也不賣這種車，哪怕你跟某家店的店總有私人關(guān)系，人家也搞不到這些車賣給你，因?yàn)檫@類車的銷售渠道根本就不覆蓋C端（私人用車）市場(chǎng)。那要去哪里買呢？你得去你所在的地方，那些專門出售網(wǎng)約車的市場(chǎng)上買，又或者聯(lián)系網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)企業(yè)去買，這些車都是各大網(wǎng)約車公司批量把車采購(gòu)回來(lái)，再轉(zhuǎn)手賣給個(gè)人用戶的。要想買這種車，你得通過(guò)這種渠道才能接觸得到。

OK，假設(shè)你已經(jīng)找到購(gòu)買渠道了，也知道價(jià)格，確定車款了，在你簽下購(gòu)買協(xié)議之前，我還得再給您潑一盆冷水----這些車，全都是強(qiáng)制8年報(bào)廢的。因?yàn)槟愫炗喌馁?gòu)車協(xié)議不是一般的私人用車購(gòu)車協(xié)議，是《網(wǎng)絡(luò)營(yíng)運(yùn)出租汽車購(gòu)車協(xié)議》。換句話說(shuō)，從這張協(xié)議蓋章的那一刻開始，你就是一個(gè)實(shí)打?qū)嵉木W(wǎng)約車司機(jī)，你的車將會(huì)被交管部門定性為出租車（網(wǎng)約車按照出租車管理辦法執(zhí)行）。而出租車是強(qiáng)制8年報(bào)廢的。盡管你可以在8年后通過(guò)營(yíng)轉(zhuǎn)非的方式，再給這臺(tái)車“續(xù)命”3年，但也就頂多11年時(shí)間，這臺(tái)車必須進(jìn)報(bào)廢站。

而且如果你所在的當(dāng)?shù)赜幸恍┽槍?duì)出租車的限行措施或者其他限制等，你的車也必須遵守這些限制，因?yàn)槟愕能嚤举|(zhì)上已經(jīng)是一臺(tái)出租車了。所以這事兒說(shuō)白了，你愿不愿意為了便宜那么幾萬(wàn)塊，去買一臺(tái)沒有配置，不能在普通渠道維保，還要遵守8年報(bào)廢規(guī)定的車？

所以綜上所述，我們強(qiáng)烈不建議大家打這種車的主意。它們是便宜，但這種車根本就不是一種適合家用的車。它們也許是很皮實(shí)，維保費(fèi)用也很低，但現(xiàn)在的普通純電家用車，其實(shí)也一樣的皮實(shí)，保養(yǎng)費(fèi)用也一樣很低。

所以不管怎么說(shuō)，我們都不建議大家考慮這類車型，老老實(shí)實(shí)買面對(duì)普通消費(fèi)者的普通車，才是正途。