雪佛蘭全新賽歐發(fā)布，五菱打造，價(jià)格親民，競(jìng)爭(zhēng)飛度POLO

愛(ài)唯歐這個(gè)名字或許對(duì)很多人來(lái)說(shuō)有些陌生，但若說(shuō)到賽歐可能就認(rèn)識(shí)了，賽歐作為雪佛蘭在中國(guó)市場(chǎng)的入門級(jí)車型，曾經(jīng)為品牌積累了不少的用戶，憑借著親民的價(jià)格，可靠的耐久性與出色的經(jīng)濟(jì)性，賽歐在小型車領(lǐng)域曾經(jīng)也是當(dāng)之無(wú)愧的熱銷選手，一度超過(guò)了本田飛度的表現(xiàn)。不過(guò)自從上一代賽歐停產(chǎn)之后就沒(méi)有再更新，小型車領(lǐng)域又少了一位勁敵。事實(shí)上，愛(ài)唯歐是賽歐在海外的名字，而近日雪佛蘭在墨西哥全新一代愛(ài)唯歐，值得一提的是， 這款新車是由上汽通用五菱開發(fā)制造，所以未來(lái)該車有可能會(huì)以五菱的身份在國(guó)內(nèi)現(xiàn)身。

見多了當(dāng)下很多新能源車型的設(shè)計(jì)，再看燃油車身份全新愛(ài)唯歐的外觀多少還是有些顯得樸素，車頭是經(jīng)典的分層式格柵，以鍍鉻飾條貫穿車標(biāo)，車燈有著銳利的棱角，看起來(lái)不失犀利，前包圍以三段式處理，不過(guò)總體來(lái)看還是有些普通。側(cè)面與車尾都算是平鋪直敘，沒(méi)有什么特別的點(diǎn)。

全新一代愛(ài)唯歐還推出了兩廂版本，車頭沒(méi)有什么區(qū)別，側(cè)面是兩廂結(jié)構(gòu)，因此設(shè)置了交叉的懸浮工車頂以增添動(dòng)感。對(duì)于后包圍的處理也更加運(yùn)動(dòng)化，甚至增加了類似導(dǎo)流槽的細(xì)節(jié)，畢竟兩廂車的目標(biāo)消費(fèi)群體通常是以年輕人為主。

個(gè)人覺(jué)得內(nèi)飾比外觀的塑造要出色一些，車內(nèi)布局以簡(jiǎn)潔為主，大量橫向的線條讓拉寬了視覺(jué)效果，同時(shí)分層的設(shè)計(jì)也顯得更為立體。中控正中央配備了一塊懸浮式屏幕，下方帶有少量的物理按鍵，方向盤為全新平底三幅式。據(jù)悉車輛會(huì)標(biāo)配6個(gè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，而8英寸中控屏出現(xiàn)在頂配上面，并內(nèi)置手機(jī)互聯(lián)等功能。

動(dòng)力方面，新車會(huì)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73KW，峰值扭矩143牛·米，匹配6MT與CVT變速器，性能不算強(qiáng)，但如果是代步的話倒也沒(méi)什么問(wèn)題，而且經(jīng)濟(jì)性會(huì)比較不錯(cuò)。愛(ài)唯歐兩廂版的專利圖曾以五菱品牌旗下車型的身份在國(guó)內(nèi)被曝光過(guò)，就看五菱什么時(shí)候?qū)⑺酵迫胧袌?chǎng)了，該車未來(lái)將會(huì)與飛度、POLO競(jìng)爭(zhēng)，上一代賽歐在國(guó)內(nèi)起售不到6萬(wàn)元在， 全新一代應(yīng)該也不會(huì)高于這個(gè)價(jià)。