限量50輛！寶馬M-Power再推六缸“機皇”

作者：Dkp

為了紀念M品牌成立50周年，寶馬推出了新款 寶馬3.0 CSL ，限量50輛。有意思的是，在僅有的50個名額中，41個給到了西班牙市場，心動的小伙伴們可能要費些周折了。

新款寶馬 3.0 CSL基于現款M4雷霆版研發，卻采用了新的中網設計，對于不習慣現款M3、M4設計的人來說，這或許是個不錯的方案。

另外，從官圖上來看，這款車的設計元素應用可以說是非常“廣泛”。中網外圍采用鍍鉻設計，單看中網的話，讓人以為寶馬推出了新的商務車型。看到金色輪轂搭配紅色剎車卡鉗，終于和性能與張揚沾邊了。

斜側角度來看，寶馬3.0 CSL有著碩大的包圍，并于擾流板連為一體。這臺車越靠近車尾，戰斗氛圍越是濃烈，尤其是尾部雙擾流板和四出排氣。當你在路上看清這些時，它已經絕塵而去了。

官圖營造了一種很高級的內飾質感，但剝離光影特效來看，似乎都很平常。除了手動擋桿。

對于這臺車的受眾來說，沒什么能比手動擋帶來的參與感更能讓人興奮了。當下并不缺少高性能變速器，但手動擋總能給人一種特有的情懷和樂趣，PDK厲害歸厲害，真快樂還得是手動擋。

內飾方面，還有一些細節，比如車型命名的雕花，以及尊貴的編號。對了，這臺車取消了后排座椅，取而代之的是頭盔儲物格，具體樣式可以腦補Guilia gtam。

寶馬 3.0 CSL 所搭載的發動機擁有560馬力，是M-Power有史以來最強直列六缸發動機，猜測可能是在S58的基礎上加入了M TwinPower Turbo 技術打造。

另外一件堪稱純粹的事情，新款寶馬3.0 CSL只有后驅版本。一直以來，后驅是寶馬的特色，甚至是標識，盡管四驅版M-Power也有著強大的性能，但“科技快”無法取代“車技快”。某種角度來看，后驅門檻高、上限高的特性注定了具有更多駕駛情懷。

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