秀氣了精致了，雪佛蘭創(chuàng)界中期改款，三缸機繼續(xù)用下去

高顏值原來未必能當飯吃，雪佛蘭創(chuàng)界就屬于這樣的車型，一直以來它的存在感非常薄弱，但它改變局面的機會終于來了！近日雪佛蘭發(fā)布了中期改款創(chuàng)界的官圖，所有改變全在細節(jié)上。

雪佛蘭新款創(chuàng)界

新款創(chuàng)界同樣有兩套風格不一樣的前臉造型，分別是Activ版和RS版，它們只有運動和更運動的區(qū)別。但不管是哪種造型，它們看起來都比現(xiàn)款創(chuàng)界更秀氣、更精致一些。

雪佛蘭新款創(chuàng)界Activ版

雪佛蘭新款創(chuàng)界RS版

而另一處顯著的改變，在于尾燈上面，這次它又植入了科邁羅的元素，LED燈帶呈現(xiàn)出四個圈，動感氣質保持下來。說句實話，“大黃蜂”的宣傳點早已審美疲勞了，看看市場的反應就知道了。

雪佛蘭新款創(chuàng)界Activ版

雪佛蘭新款創(chuàng)界RS版

雪佛蘭將設計的精力恐怕都放在內飾上，新款創(chuàng)界將中控臺的布局重新排了一遍，儀表盤和中控屏近似懸浮式連體設計，但又不完全是。它的細節(jié)裝飾還是一如既往的比較用力，從整體來看，新款創(chuàng)界的內飾確實更時尚一些。

雪佛蘭新款創(chuàng)界Activ版內飾

雪佛蘭新款創(chuàng)界Activ版內飾

雪佛蘭新款創(chuàng)界RS版內飾

雪佛蘭新款創(chuàng)界RS版內飾

新款創(chuàng)界在海外繼續(xù)沿用原來的動力組合，分別是1.2T三缸發(fā)動機和1.3T三缸發(fā)動機，前者最大馬力137匹，峰值扭矩220牛·米，后者最大馬力155匹，峰值扭矩236牛·米。另外，前驅版本的新款創(chuàng)界匹配CVT無級變速箱，而四驅版本則匹配9速手自一體變速箱。

雪佛蘭新款創(chuàng)界

國產(chǎn)的雪佛蘭創(chuàng)界之前就已經(jīng)悄無聲息地停產(chǎn)，畢竟銷量實現(xiàn)太過慘淡，歷史上僅有2020年5月份能達到上千位數(shù)的成績，但也沒能超過2000輛。有人說，雪佛蘭創(chuàng)界錯在搭載了三缸發(fā)動機，但哪怕拋開“三缸原罪論”，創(chuàng)界這款車一直以來就缺乏宣傳和營銷，好像連雪佛蘭自己也忽略了它的存在一樣。

雪佛蘭新款創(chuàng)界

新款創(chuàng)界大概率不會再回來中國市場了，因為全新車型星邁羅已經(jīng)完完全全替代了它的位置。但星邁羅能否做得比創(chuàng)界更好，現(xiàn)在還沒有定論，但也值得雪佛蘭重視。