也許你的身邊不少人開著德系車和日系車，或者你的身邊還有不少人買了寶馬和奔馳，但在銷量和性價(jià)比上，許多人卻不得不對(duì)這款車刮目相看，它就是我們的國(guó)產(chǎn)神車——“五菱宏光”。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2018年全年累計(jì)銷量達(dá)2235.1萬輛，同比下降5.8%。其中，五菱宏光在2018年累計(jì)銷售了465100輛，與第二名只有144326的銷量相比，五菱宏光可謂是“吊打”下面的一眾MPV。在經(jīng)歷了二胎政策的紅利之后，MPV市場(chǎng)難掩頹勢(shì)，甚至寶駿730也每況愈下，可為什么五菱宏光還是一車挑起了大梁？

三大件基本沒問題

五菱是以面包車起家的，但隨著人們消費(fèi)水平的提高以及長(zhǎng)安、東風(fēng)、北汽等車企的競(jìng)爭(zhēng)，普通面包車粗糙的內(nèi)飾和裝配工藝、貨車的舒適度已無法滿足大家的需求，于是五菱宏光誕生了。

實(shí)話說，誕生為商務(wù)車的五菱宏光其實(shí)也有不少小問題，比如在噪音方面是相當(dāng)大的，動(dòng)力比較一般，配置很不充足，內(nèi)飾的用料做工、細(xì)節(jié)處理也只能用粗糙形容，而且有時(shí)候也有一些異味存在，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不僅是對(duì)比一般乘用車，即使比起一些其他品牌的面包車，可能都要差一點(diǎn)。

但值得注意的是，五菱宏光的“三大件”基本是沒什么問題的，通用技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)、古老而穩(wěn)定5MT、以及用料扎實(shí)的底盤懸架，這幾點(diǎn)保證了這臺(tái)車干活的時(shí)候沒問題，有這點(diǎn)就夠了。與此同時(shí)，許多追求五菱宏光的車主對(duì)于許多小問題都能包容，于是它的好口碑也就出來了。

渠道是真的廣

要問五菱的線下經(jīng)銷商有多少？真的多得難以數(shù)過來。你要是知道在鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市上，甚至是村口都有五菱宏光的4S店，你就知道銷量多恐怖了。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前五菱在我國(guó)的經(jīng)銷商擁有兩千多家家，地級(jí)行政區(qū)銷售網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率幾乎是100%，縣級(jí)行政區(qū)的覆蓋率近80%，可以說不出十公里，就有一家經(jīng)銷商。可以說，無論是對(duì)于什么車來說，廣大的經(jīng)銷商都是汽車能夠快速發(fā)展的重要原因，畢竟有經(jīng)銷商才有更多買車和保養(yǎng)的渠道。

就拿許多小眾車來說，因?yàn)檐囆托”姡瑢?dǎo)致經(jīng)銷商也特別少，這意味著它的宣傳渠道以及購(gòu)買渠道也會(huì)隨之減小。與此同時(shí)，經(jīng)銷商少，意味著可能許多零部配件都不會(huì)特別齊全，這些問題在保養(yǎng)上就能體現(xiàn)出來了。而五菱宏光自然是不一樣的，由于經(jīng)銷商基本上覆蓋得特別全面，當(dāng)車子出現(xiàn)問題時(shí)，很快就可以通過4S進(jìn)行解決，渠道的廣泛也是五菱宏光能夠長(zhǎng)久地處于“神車”之位的原因之一。

最重要的原因：性價(jià)比！

市場(chǎng)上做面包的真不少，但是價(jià)格最具性價(jià)比的還是五菱宏光，這不服氣真的不行，畢竟價(jià)格的確是影響了一部分人的選擇。

而在低價(jià)格上，五菱宏光的性價(jià)比就體現(xiàn)出來了。對(duì)于大部分中國(guó)家庭來說，買車最重要的還是實(shí)用性。而五菱宏光能夠賣的這么火，當(dāng)然也是滿足了消費(fèi)者的對(duì)于實(shí)用性的需求。不僅能容納7人，而且拉人載貨完全沒有問題，最重要的一點(diǎn)，價(jià)格便宜，性價(jià)比高。

與此同時(shí)，五菱宏光的維修費(fèi)也是非常便宜。即便跑許多公里，都不用大修，主要是后期的維修費(fèi)用和保養(yǎng)費(fèi)用很低，汽車出現(xiàn)問題了，簡(jiǎn)便的修理店都可以維修，而且汽車的質(zhì)量本身過硬，所以出現(xiàn)故障的概率也是非常小的，在穩(wěn)定性方面也是非常可靠的，所以，消費(fèi)者都會(huì)買五菱宏光的選擇是正確的，因?yàn)樗馁|(zhì)量和性能確實(shí)要比一般的面包車好。

所以說，MPV市場(chǎng)上很少有這樣的多功能車型，而五菱宏光這種實(shí)用、耐用、省錢、省心的車型，成為神車也是意料之中。

小編語

綜上來說，五菱宏光能夠在這么久還維持著“國(guó)民神車”的地位，與其耐開實(shí)用還省錢是分隔不了的。

不過，中國(guó)汽車的消費(fèi)需求一直都在改變，從最初的面包車，到后來的微型轎車，到后來的三廂轎車，再到如今的SUV，可以說這是一個(gè)循序更新的過程，也是一個(gè)“消費(fèi)升級(jí)”的過程。而隨著這種趨勢(shì)的改變之后，五菱宏光的生存空間可能也會(huì)越來越小。