全新奧迪SQ5 Sportback，帶你解鎖澎湃駕控

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對于一臺高性能轎跑SUV而言，光有著與眾不同的動感之姿可不夠，動力和操控表現才是真正征服消費者的利器。有著悠久歷史的奧迪自然深諳此道，所以全新奧迪SQ5 Sportback不僅搭載有一臺大排量渦輪增壓六缸發動機，更是有著招牌的機械式quattro坐鎮，但僅此而已嗎？

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大排量發動機帶來卓越動力體驗

既然主打的是高性能，動力必然是重中之重，所以全新奧迪SQ5 Sportback搭載了一臺與保時捷聯合開發的EA839 3.0TFSI V6渦輪增壓發動機，最大功率260kW/5400-6400rpm，最大扭矩500N·m/1370-4500rpm，寬泛的扭矩平臺讓它輕點油門踏板即可喚醒內心激情。

這臺發動機采用了HSI布局，汽缸蓋集成式排氣歧管，實現了更短的輸氣路徑。同時，得益于DVVT與AVS技術，還可實現全轉速范圍高換氣效率，讓澎湃動力隨叫隨到。

與之匹配的是源自RS系列車型的高性能8速tiptronic手自一體變速箱，動力傳輸高效平穩，0-100km/h加速用時僅需5.3秒。更加密集的低速擋齒比，令加速感更加持久，而齒比更小的超速擋，讓高速巡航更加高效。

招牌quattro四驅兼顧全路況行駛表現

在奧迪的高性能車型上，自然少不了quattro四驅，而全新奧迪SQ5 Sportback搭載的正是被譽為品牌技術圖騰的機械式quattro四驅。作為同級唯一帶有純機械自鎖式中央差速器的四驅系統，它不僅為這臺車提供了卓越的操控和牽引力，更是帶來額外的安全性和穩定性，讓全新奧迪SQ5 Sportback真正實現了動靜皆宜，面對全場景路況皆可暢行無阻。

標準狀態下，前后橋的扭矩分配比例為40/60，使車輛呈現偏向后輪驅動的行駛特性，造就最佳的公路駕駛體驗。而當車輛偵測到車輪打滑時，帶有純機械中央差速器的quattro全時四驅系統可將扭矩零延遲從打滑的車軸轉移至有附著力的一側。極端條件下，最多可將70%的扭矩傳輸給前軸，或最多85%的扭矩傳輸給后軸。

高階賽道裝備讓駕控樂趣更進一步

除了擁有卓越的機械素質外，全新奧迪SQ5 Sportback還配備有源自RS家族的奧迪后橋運動差速器。通過在后橋添加電控主動差速系統，實時動態計算來實現后輪之間的扭矩矢量分配效果。在彎道中轉向或加速時，扭矩主要轉移到彎道外側車輪，矢量分配的扭矩將車輛推入彎道，讓操控體驗得到進一步提升。