全新奧迪SQ5 Sportback，帶你解鎖澎湃駕控

對(duì)于一臺(tái)高性能轎跑SUV而言，光有著與眾不同的動(dòng)感之姿可不夠，動(dòng)力和操控表現(xiàn)才是真正征服消費(fèi)者的利器。有著悠久歷史的奧迪自然深諳此道，所以全新奧迪SQ5 Sportback不僅搭載有一臺(tái)大排量渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，更是有著招牌的機(jī)械式quattro坐鎮(zhèn)，但僅此而已嗎？

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大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)卓越動(dòng)力體驗(yàn)

既然主打的是高性能，動(dòng)力必然是重中之重，所以全新奧迪SQ5 Sportback搭載了一臺(tái)與保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)的EA839 3.0TFSI V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260kW/5400-6400rpm，最大扭矩500N·m/1370-4500rpm，寬泛的扭矩平臺(tái)讓它輕點(diǎn)油門踏板即可喚醒內(nèi)心激情。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了HSI布局，汽缸蓋集成式排氣歧管，實(shí)現(xiàn)了更短的輸氣路徑。同時(shí)，得益于DVVT與AVS技術(shù)，還可實(shí)現(xiàn)全轉(zhuǎn)速范圍高換氣效率，讓澎湃動(dòng)力隨叫隨到。

與之匹配的是源自RS系列車型的高性能8速tiptronic手自一體變速箱，動(dòng)力傳輸高效平穩(wěn)，0-100km/h加速用時(shí)僅需5.3秒。更加密集的低速擋齒比，令加速感更加持久，而齒比更小的超速擋，讓高速巡航更加高效。

招牌quattro四驅(qū)兼顧全路況行駛表現(xiàn)

在奧迪的高性能車型上，自然少不了quattro四驅(qū)，而全新奧迪SQ5 Sportback搭載的正是被譽(yù)為品牌技術(shù)圖騰的機(jī)械式quattro四驅(qū)。作為同級(jí)唯一帶有純機(jī)械自鎖式中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，它不僅為這臺(tái)車提供了卓越的操控和牽引力，更是帶來(lái)額外的安全性和穩(wěn)定性，讓全新奧迪SQ5 Sportback真正實(shí)現(xiàn)了動(dòng)靜皆宜，面對(duì)全場(chǎng)景路況皆可暢行無(wú)阻。

標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，前后橋的扭矩分配比例為40/60，使車輛呈現(xiàn)偏向后輪驅(qū)動(dòng)的行駛特性，造就最佳的公路駕駛體驗(yàn)。而當(dāng)車輛偵測(cè)到車輪打滑時(shí)，帶有純機(jī)械中央差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可將扭矩零延遲從打滑的車軸轉(zhuǎn)移至有附著力的一側(cè)。極端條件下，最多可將70%的扭矩傳輸給前軸，或最多85%的扭矩傳輸給后軸。

高階賽道裝備讓駕控樂(lè)趣更進(jìn)一步

除了擁有卓越的機(jī)械素質(zhì)外，全新奧迪SQ5 Sportback還配備有源自RS家族的奧迪后橋運(yùn)動(dòng)差速器。通過(guò)在后橋添加電控主動(dòng)差速系統(tǒng)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)計(jì)算來(lái)實(shí)現(xiàn)后輪之間的扭矩矢量分配效果。在彎道中轉(zhuǎn)向或加速時(shí)，扭矩主要轉(zhuǎn)移到彎道外側(cè)車輪，矢量分配的扭矩將車輛推入彎道，讓操控體驗(yàn)得到進(jìn)一步提升。

同時(shí)，全新奧迪SQ5 Sportback還可選裝自適應(yīng)空氣懸架，不僅能根據(jù)具體的駕駛情況和路面情況調(diào)整懸架行程和阻尼軟硬，還有著65mm的調(diào)節(jié)行程。保障出色駕駛體驗(yàn)的情況下，又可獲得不錯(cuò)的非鋪裝路面通過(guò)性能，讓全新奧迪SQ5 Sportback的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更加全能。

總結(jié)

在專屬Sportback轎跑型格的加持下，全新奧迪SQ5 Sportback在顏值上就已經(jīng)足夠吸引顏控的消費(fèi)者。此外，它還有著V6 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT+quattro四驅(qū)的動(dòng)力組合，也能成就高性能運(yùn)動(dòng)駕控體驗(yàn)。如此全能的表現(xiàn)，在同級(jí)當(dāng)中可謂是獨(dú)一份了。