2022年的最后一個月，我買了一臺波子！

人人都愛波子。

細心的車友可能知道一個月之前在某一篇推送的末尾，K哥說要去二手車市場看一臺波子。

嘿，您猜怎么著？

我買下來了！

2009款Boxster，11年上牌，原廠255馬力H6+PDK變速箱；當年裸車價75W搭配上10W選裝，落地接近100個達不溜！

你猜我收過來多少錢

（賣個關子，之后說）

自從我8歲那年從掛歷上知道保時捷這個牌子之后，打心底里覺得和這個牌子有緣。

高低得擁有過這種感覺你知道吧？

又因為本身自己有MINI、有高R這類緊致的小車，所以也不太想當一些軟趴趴的車的車主。

那么號稱MINI升級版的波子，購買序列一直占據在K哥排行榜的前列。

所以為什么是Boxster？

那肯定是因為911太貴了，我有錢我肯定買911啊！

那又為什么是敞篷？

K哥因為工作原因，開了很多敞篷車，內心某種小小的悸動被敞篷車喚醒了。

天氣好的時候，開個篷親近自然的感覺實在是太特么爽了！

K哥腦海里已經有這么個場景了：下一個秋天，西湖邊的梧桐樹都已經黃了，我開著Boxster行駛在北山街上，左拐是起起伏伏的楊公堤；陽光穿過斑駁的樹影投射下來，有些晃眼。。。

至于K哥是如何找到這臺波子的？車況又如何呢？

莫急，且聽我細細道來 ——

眾所周知，K哥喜歡淘二手車且常年混跡于二手車市場和海鮮市場。

因為有個波子夢，所以基本看遍了預算內的小波子。車是有，但是車況總是不讓人滿意。

我們在買二手車的時候也要注意，要盡量選預算內車況比較好的，別一看到符合自己心中條件的車型就上頭！而且像保時捷這種車修起來，你懂的。。。

最后也是屬于緣分到了，念念叨叨將近一年，等到了一臺車商剛剛收來的一手Boxster，直接微信過去聊了聊車況。

這臺車除了一個前葉子板補漆，其他鐵件全部原漆，而且全程4S店記錄，最重要的是底盤全部原廠狀態，非常緊致，目前接近11W公里。

聽著挺多，但其實對于公里數這個東西嘛，水很深的；只要是實表，11W公里無傷大雅。

然后直奔汽車城，驗了驗車況，查了下出保記錄，看了眼配置單 ——

就是她了！

因為車況不錯，所以K哥買回來之后其實并沒有什么整備，基礎性的只是把波箱油和機油進行了更換，大約花了3000塊錢。現在開著一點事沒有，當然如果心大一點，不換也一點事沒有。

唯一的毛病是這個車有個通病，轉向助力管會漏油，然后導致轉向助力泵出問題。

表現在行駛中就是你方向盤打到一個方向之后，會突然往前滑一下；不過這個也屬于好修這個范圍內的。

其他的，K哥只能說緊致！完全不像是一臺十幾年的老車~

不過因為是液壓助力，不習慣的人會覺得方向盤很重。。。怎么說呢，全方位升級版大MINI的感覺。

最讓K哥意想不到的是這車的油耗，作為對比，K哥的MINI百公里9個油，而這臺波子收過來開到現在，10個油。

這還有什么好猶豫的，直接“師傅，98加滿！”

其實去年下半年開始，是一個購買自己心儀車型的好時機，二手車市場低迷，二手車巨便宜！

K哥這臺精品二手Boxster到手19W，心動不？

哪怕只是一時興起買來，玩一陣子轉手也虧不了太多。

會自動升起的小尾翼

不過K哥給想買波子的車友們一個建議，就是盡量購買保時捷的跑車系列，質量返修率都會比卡宴、帕拉梅拉之類的低。

這句話是K哥這邊一個神仙級別的修理師傅說的，他還說最好能選帶PDK的車型，一是這屬于保時捷的靈魂，二是真的皮實，很少有聽說把PDK開爆的吧？

關于這個神仙師傅，這么說吧，已經是我們整個編輯部的御用修車師傅了，沒有整不好的疑難雜癥，手到病除。

感興趣的話之后可以單獨出一篇介紹下東哥（神仙師傅），講講他給我們修了些啥稀奇古怪的毛病。

最后關于這臺Boxster，K哥準備先這樣原廠開一段時間，然后再進行一些改裝升級。

主要是外觀方面，但是具體還沒有想好怎么弄，也歡迎車友們在評論區來點參考意見。

也許再過一年，當所有想要的改裝都塵埃落定的時候，我會把這臺Boxster賣了，繼續我的淘車之旅。

下一臺會是什么車呢？