北京現代全新一代名圖全方位升級，全系標配12.3英寸中控

大多數的消費者購買汽車時，都會考慮空間大、配置高、價格低、還舒適性高的車型。所以，許多汽車制造商都在研發類似的汽車，但也有人覺得，這樣的車是家用汽車，因為它的外形和內部結構太過平庸，沒有特色，也沒有任何動力和性能，與朋友相見甚至會被嘲笑。然而，一輛汽車，在大多數消費者的心中，有著很多的情感和作用。雖然名圖不是全球化車型，但是隨著現代新家族式設計的流行，全新的名圖一改上一代車型相對中庸的形象，大燈的設計甚至讓人過目不忘。今天我們就來看看這輛貌似普普通通，實則與眾不同的韓系轎車。

從前格柵的設計來看，這輛車的設計很像跑車。在這個時代，即使是那些注重實用的車，也不可避免地會和“年輕”這個詞扯上關系。拋開大燈的設計不談，單是這款車全系使用 LED大燈，就足以讓人刮目相看了。前大燈和進氣格柵的配合，給人一種索納塔的感覺。辨識度很強。

車身側面的設計比較普通，沒有前臉的那種突兀的運動感。其優點是中型車的級別價格卻處于緊湊型車的價位，車輪的外形不拘泥于常規設計，但更加顯得動感。全新名圖的車尾設計介于車頭與車側兩種設計風格之間，平庸但也獨具特色。貫穿式的尾燈設計提高了尾部的識別性，但由于是家庭定位的車型，所以其排氣管是隱蔽的，整體外觀給人大氣的感覺。

名圖的內部設計看上去很豪華，空間也很大，配置也很好。新車的中控臺視覺效果很好，足以滿足那些挑三揀四的人。但因為價格的原因，手感和材質都受到了限制，并不能給人帶來高級的感覺。但是，在中控臺下面，有一個白色面板，如果沒有真正的接觸，你可能會以為它被皮革覆蓋。方向盤的外觀、手感、做工都無可挑剔，多功能按鍵的設計非常的得體，配合鍍鉻裝飾，將整體質感提高了一大截。中控屏造型普通，但它的功能較為齊全，而且操作簡單。界面和流暢度讓人心曠神怡。更讓消費者高興的是，這個12.3英寸的中控屏是全系標配。

新款名圖的座椅設計也讓人滿意，造型規整的幾何形狀增加了整體的設計感。雖然前排的座位都是仿皮材質，但舒適度較高，唯一可惜的是，全系車型的副駕駛位置都不能電子調節，座椅加熱，也是頂級車型的標準。身高175 cm的體驗者在前排舒適位置，頭部剩余空間一拳，此時后排腿部空間兩拳，頭部空間兩指。雖然名圖的后座不放倒，但后備廂的空間還是算中規中矩，一整套行李箱可以輕易存放。

在動力方面，新款的名圖采用1.8L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機兩種。前者最大功率143馬力，最大扭矩176牛·米，后者最大功率170馬力，最大扭矩253牛·米。但與1.8 L的自吸引擎相匹配的是CVT的無級變速箱，后者則是7擋干式雙離合變速箱。但當你真正的駕馭了這臺車，你會發現對于日常生活中的不同要求，它沒有太大的壓力，城市里的路況讓這輛自帶動力的車如魚得水，舒適性也是無可挑剔，唯一的缺點就是發動機的反應速度比較差。

新款名圖采用前麥弗遜式后多連桿式的組合，在操控上偏向于舒適，這一點毋庸置疑。在各種震動的強度和頻率下，它的底盤都盡可能抵消震感，但也不是完全沒有彈性。值得慶幸的是，駕駛感并不枯燥。在輕松的駕駛過程中，車身依舊會向司機提供一些細微的路況信息。

從名圖頗具爭議性的新外形上，我們可以看出現代汽車在品牌形象上做了一些改變。他們不希望這款性價比高、空間大的車型，變成沒有個性的代名詞。除了主觀因素之外，它的產品特性也和大多數消費者的購買習慣有很大的一致性。在操控方面，全新的名圖給人一種親切的感覺，但也不是完全沒有個性。假如你想要把買一輛小型轎車的資金用在一輛中等轎車上，只要你能接受它的外形，那么名圖就是一個很好的選擇。