五菱榮光新卡怎么樣？提車兩個月車主口碑分享：雙后輪真能裝

為了響應國家鄉村振興的號召，我帶著妻兒從大城市回到了家鄉，買了一臺五菱榮光新卡跑運輸，平時主要是幫鎮上的家電賣場送貨，閑時還給銷售土特產的網店跑運輸。很多人都問我剛提的五菱榮光新卡真實口碑怎么樣，提車兩個月我是深有感慨，五菱榮光新卡配置著雙后輪，不僅超能裝、動力強勁跑得快，還比較省油，家里今后發家致富就靠它了！

我提車的時候考慮到鄉鎮上微型卡車保有量還是比較高的，缺的是有一定載重能力的卡車，同時常年跑車甚至還有可能睡在車上，舒適性還是得有保障，所以干脆放棄低配入了一臺1.8L的舒適型五菱榮光新卡，加上稅費保險減去優惠那些，全款落地7.88萬，基本還在我的支付范圍內。

開著這車跑了兩個月，我感覺整車穩定性極高，雙后輪配置無論是大雨天還是低于零度的氣溫下，裝載大家電行駛于鄉間小道上都不會發飄，最大1.43噸的載重量和2.6米的長貨箱裝普通的農夫山泉可以裝下270箱的樣子，送家電的話放6臺雙開門大冰箱都沒有壓力。同時這車還只有1.9米的高度，去任何國道、省道涵洞都不會被限高，進出鎮上家電賣場和小區地下車庫時也是出入自如，無需轉運，極大的提升了我的運貨效率。

之前我一直以為貨車內飾肯定都很平常，但五菱榮光新卡為了提升駕乘舒適度，配置了倒車雷達、轉向助力系統，我入的舒適版還有電動窗和觸控液晶大屏以及倒車影像系統，配置了ABS防抱死功能、主駕氣囊、前霧燈、遙控鑰匙、中控門鎖、電動外后視鏡等高規格家用車配置，讓我在等待上貨或者在車內休息的時候可以輕松享受到家用轎車規格的舒適駕乘體驗。（沒有拍車內，這里放張官圖吧）

對我們跑運輸的人而言，油耗是最大的一筆用車開支，所以我很仔細的記錄了這兩個月每次加油的時間和加油量，大概計算出如果是空車回家的話，五菱榮光新卡的油耗可以低到9個左右，跑高速更低，官方給出的8.7L的油耗數據可信度很高。如果是運比較重的家電或者農產品滿載的話我最高的油耗也只有12個左右；如果運比較輕的網店包裹10個油耗就能搞定。當然我也不挑貨源，咱們既然回鄉創業那么肯定就得聽鄉里鄉親的安排，跑運輸不能挑肥揀瘦，前段時間疫情嚴重我也是一樣的往外跑，自己做好防護就行，大不了吃住都在車上盡量減少社交，反正我選擇的是雙排車型，直接睡車上都沒問題。

如果在看這篇文章的你也正好想入一臺跑運輸的卡車，那么相信我的推薦入五菱榮光新卡絕對是你不會后悔的選擇，這車能裝給力，拉得多跑得快，同時安全性和舒適度也極有保證，真是回鄉創業致富的首選車型。