續航460公里，售價接近20萬，威馬EX5-Z的性價比不高

提起買車，現在繞不開的話題就是新能源，不可否認，目前新能源市場熱度已經超過了燃油車，很多人買車也更傾向于新能源車，畢竟燃油車離退出市場的時間越來越近了。國內有不少品牌涉及新能源車，車型比較多，導致內卷嚴重，想要脫穎而出，只有發布一些有特色的車型。

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今天要說的新車是威馬EX5-Z Nex探索版 460，和普通車型相比，這款車在配置上有所調整，售價為19.98萬，和同級的車型相比也算有不錯的性價比，可惜品牌力稍微差了一些。新車上市，算是彌補了威馬EX5-Z車型體系，給了消費者更多選擇，一定程度上提升了車系的銷量，那么新車具體有哪些變動，一起來看下。

外觀方面，雖然是新增車型，但新車外觀設計幾乎沒有變化，和現款在售車型一樣，如果買車出發點是外觀，完全沒有必要去關心這款新增車型，如果對配置比較看重，可以具體了解下這款新車。前臉的設計大家比較熟悉，采用封閉式格柵造型，品牌LOGO可以發光，晚上亮起后辨識度很高。黑色大嘴加上突出的前唇，也展現了運動的一面。

側面來看，新車造型立體，腰線很突出，貫穿車身，門把手做了隱藏，側裙部分也加入了不少線條修飾，分割出不錯的型面效果，輪轂采用雙五輻式造型，觀感時尚。上翹的尾部造型上和很多燃油車類似，多線條分割下層次感很強，上面有小尾翼，下方有貫穿式尾燈，底部有銀色護板，取消了尾排，一體感更強了。

內飾部分，設計風格以簡潔為主，整個中控上沒有實體按鍵，突出高科技的一面。和普通車型相比，新增車型科技方面的表現要好一些，有12.3英寸液晶儀表盤，還有15.6英寸中控屏，空調控制區域也是一塊小屏幕，并且和中控屏融為一體，觀感更加大氣。操作為觸摸方式，其實不太方便，不適合開車過程中操作。換擋機構也采用了旋鈕樣式，方向盤為三輻式造型，上面集成了一些實用的功能。和普通車型對比，新車有定速巡航、后視鏡加熱等各種實用的功能，算是高配車型了。

動力方面，新車采用的三元鋰電機，電機功率160kw，官方給出的續航里程為460公里。對比普通車型，其實變化并不大，如果買車沖著性能去的，其實更便宜的入門車型也不失為一種選擇。

總的來說，新車算是當前車系中的高配車型，外觀設計沒有變化，僅升級了一些內在的配置，但消費者看不多，如果對這些功能不是太在意，可以考慮價格更低的入門車型。