謳歌CDX值嗎？" img_height="344" img_width="612" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/01/12/7187263260591489594/eb24540729b4487d98abb824bc1cb325.png">

在去年4月份，廣汽謳歌官方就宣布了自2023年起本田汽車Acura(謳歌)將正式退出中國(guó)市場(chǎng)，而最近不少朋友也發(fā)現(xiàn)廣汽謳歌官方網(wǎng)站已經(jīng)無(wú)法正常訪問(wèn)了，這也意味著廣汽謳歌真要和我們說(shuō)拜拜了。對(duì)此，一些喜歡謳歌的朋友多少會(huì)遺憾，但最痛心的其實(shí)要數(shù)那些謳歌的老車主，主要原因是退出中國(guó)市場(chǎng)后，謳歌的二手車行情更差了，而謳歌CDX首當(dāng)其沖，一些朋友當(dāng)初落地花了近26萬(wàn)，如今二手只能賣12萬(wàn)。那么問(wèn)題來(lái)了，對(duì)于買家來(lái)說(shuō)選擇二手謳歌CDX劃算嗎？

4年貶值近10萬(wàn)，如今二手只能賣12萬(wàn)？

謳歌CDX是謳歌國(guó)產(chǎn)后的首款車型，最早于2016年推出市場(chǎng)。盡管這款產(chǎn)品和繽智同平臺(tái)，并且價(jià)格也不算便宜，但日系豪華品牌身份以及當(dāng)年本田的如日中天，還是讓謳歌CDX有了不錯(cuò)的市場(chǎng)關(guān)注度。更重要的是，從產(chǎn)品力來(lái)看，謳歌CDX也確實(shí)展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，包括不錯(cuò)的動(dòng)力組合、豪華精致的內(nèi)飾、寬敞的內(nèi)部空間等，都要比同級(jí)的BBA更有性價(jià)比，因此當(dāng)年還是吸引了不少朋友“嘗鮮”。

根據(jù)我們調(diào)查情況來(lái)看，目前二手車市場(chǎng)上的二手謳歌CDX絕大部分都是2016款車型，并且車源以1.5T 兩驅(qū)尊享版為主，四驅(qū)版由于當(dāng)年較高的價(jià)格，可遇不可求。在具體車源方面，2016款1.5T 兩驅(qū)尊享版車齡4年多，里程數(shù)約4萬(wàn)公里，二手車賣價(jià)在13萬(wàn)元左右，同版本車型，車齡6年，里程數(shù)約9萬(wàn)公里，二手車賣價(jià)在12萬(wàn)元以內(nèi)，少數(shù)更多公里數(shù)或者更低配的車源二手車價(jià)格會(huì)接近10萬(wàn)元。與此同時(shí)，市場(chǎng)上還有少部分2019款二手車源，這類二手車年限不長(zhǎng)、里程數(shù)也基本在5萬(wàn)公里以內(nèi)，所以賣價(jià)會(huì)在15萬(wàn)元左右。

值得注意的是，由于早期謳歌CDX的終端售價(jià)不太穩(wěn)定，因此一些車主買車時(shí)其實(shí)多少都享受了優(yōu)惠的，優(yōu)惠幅度基本都在3萬(wàn)元左右。當(dāng)然即便如此，從目前謳歌CDX二手車行情來(lái)看，這款車的保值率也是下滑嚴(yán)重，當(dāng)年新車落地近26萬(wàn)元，開(kāi)了4年只能賣12萬(wàn)元，但話說(shuō)回來(lái)，這對(duì)于二手車買家來(lái)說(shuō)或許是件好事。

產(chǎn)品小眾，但車內(nèi)裝飾比CR-V還要好

作為一款日系豪華SUV，謳歌CDX當(dāng)年推出時(shí)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪Q3、奔馳GLA這些入門級(jí)豪華SUV車型，雖然從品牌上看，謳歌偏小眾，不及奔馳、寶馬、奧迪，但是謳歌CDX的產(chǎn)品力卻是同級(jí)中最為均衡的，尤其是搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（最大馬力182匹）匹配8擋濕式雙離合的動(dòng)力組合，無(wú)論馬力還是動(dòng)力匹配成熟度，都要比對(duì)手當(dāng)年的1.4T、1.6T表現(xiàn)更好，駕駛方面很難挑出毛病。

當(dāng)然，謳歌CDX有一個(gè)容易被詬病的地方，也是當(dāng)年用戶選擇這款車的最大疑慮，那就是謳歌CDX是一款和繽智出自同平臺(tái)的車型，而后者只是一臺(tái)本田的小型SUV，售價(jià)不過(guò)15萬(wàn)元左右。因此，我們能夠看到即便謳歌CDX尺寸上有加長(zhǎng)，但2016款車型車長(zhǎng)依舊不到4.5米，軸距只有2660毫米，所以作為一款緊湊型SUV，大家多少會(huì)對(duì)謳歌CDX產(chǎn)生疑慮。

但在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后，大家就會(huì)明白其實(shí)是多慮了，畢竟本田在玩空間方面輕車熟路，而謳歌CDX也很好繼承了繽智小車大空間優(yōu)勢(shì)，后排、后備廂完全能夠達(dá)到主流緊湊型SUV的空間水平，唯一遺憾的是，繽智后排的“魔術(shù)座椅”并沒(méi)有出現(xiàn)在謳歌CDX上，但是相應(yīng)的，謳歌CDX的后座卻多了一個(gè)后排座椅可向上翻折的中央扶手，掀起后可以讓后排變成兩個(gè)獨(dú)立座椅，整體設(shè)計(jì)非常棒。

不僅如此，謳歌CDX在座椅、坐墊厚實(shí)度方面也有著豪華車的水準(zhǔn)，加上謳歌CDX在底盤(pán)上更加下功夫，雖然和繽智同平臺(tái)，底盤(pán)結(jié)構(gòu)也是前麥弗遜+后扭力梁，但加入了CDC可變阻尼減振器，底盤(pán)整體性、舒適性，甚至NVH都有明顯提升，行駛質(zhì)感更加高級(jí)，這一點(diǎn)和日系豪華SUV身份是匹配的。另外，相比本田車型相對(duì)簡(jiǎn)單、樸素的內(nèi)飾風(fēng)格，謳歌CDX的內(nèi)飾做工、用料都要高出一個(gè)檔次，環(huán)抱式中控臺(tái)、大面積軟質(zhì)包裹，按鍵式換擋、中控液晶屏等等，不夸張的說(shuō)，謳歌CDX更像是一臺(tái)精裝本田CR-V。

最后在二手車型選擇上，如果能以更低的價(jià)格買到2016款以后的謳歌CDX，自然是一件好事，畢竟車齡更短。但如果只有2016款車源，那么我建議大家盡量選擇“兩驅(qū)尊享版”以上的車型，盡量避免選擇入門款“兩驅(qū)暢享版”，織物座椅不僅沒(méi)檔次也很難打理；“兩驅(qū)悅享版”和“兩驅(qū)尊享版”差價(jià)不大，但前者少了倒車?yán)走_(dá)、HUD、前排座椅加熱等實(shí)用配置，性價(jià)比不高。至于謳歌CDX的四驅(qū)版，二手價(jià)格先暫且不談，真能夠被你遇到就算運(yùn)氣了。

總結(jié)：

廣汽謳歌要和我們說(shuō)拜拜了，謳歌CDX老車主挺痛心，但并不是因?yàn)橹幐?，而是它的退出讓謳歌CDX二手車行情大跌，當(dāng)年落地26萬(wàn)，開(kāi)了4年只能賣12萬(wàn)。不過(guò)這樣的冷門車型，對(duì)于二手車買家來(lái)說(shuō)卻是難得的機(jī)會(huì)，一方面是二手謳歌CDX目前車齡都不算長(zhǎng)，日系豪華車的品質(zhì)也挺在線，另外就是花12萬(wàn)元，你可能連繽智新車都買不到，但選擇二手謳歌CDX卻可以獲得比本田CR-V還要精致、豪華的座艙體驗(yàn)，難道這不算一個(gè)撿漏的機(jī)會(huì)嗎？