大通確定了MPV轉型純電動的發展趨勢，MIFA 5先聲奪人

新能源成為風口后，國產品牌創造力更強了，和以往不同，品牌敢打敢拼，敢于推出不同類型的新車，比如MPV車型。早期的MPV在國內屬于小眾車型，市場不大，被合資品牌霸占。新能源的出現讓國內MPV車型有了一戰之力，畢竟新能源車的賣點和合資車不同，主要是智能化，一款車配置只要足夠智能，空間足夠使用，消費者認可，銷量自然不會低。

今天要說的就是一款純電MPV車型，新車的賣點是空間大、科技感強，同時續航也超過了500公里，足夠一家人使用，它就是大通MAXUS MIFA 5。這是一款7座純電MPV車型，擁有全新的設計，但新車也是基于暢銷車型MIFA5打造而來，具體表現如何，一起來看下。

外觀方面，雖是純電車型，但新車在設計上保留了燃油車的設計，僅在細節上做了變化。前臉來看，新車采用了封閉式格柵設計，其他造型和燃油車一樣，有著犀利的燈組，在黑色飾條連接下，形成了一體式設計，視覺上拓寬了前臉的寬度，底部是黑色前唇，整個前臉給人的感覺比較時尚。

側面來看，新車換裝了全新的輪轂，采用條輻式旋風樣式設計，動感十足。腰線不太規則，上揚的趨勢讓新車有一種俯沖的運動感，車柱均做了黑色處理，營造出懸浮式車頂的視覺效果，車身采用淺藍色涂裝，看起來比較舒服。尾部設計層面沒有變化，保險杠鍍鉻飾條比較引人注意，燈組也有飾條連接，下方則是一些英文字母，展示了新車的身份。

內飾部分，和普通車型一樣，內部采用撞色設計，空間氛圍活潑，適合買來家用，也和車型的定位相符合。配置方面改進不多，設計風格一樣，主要針對用來做了改進，比如中控上加入了木質材料裝飾，提升了高端感，科技方面液晶儀表盤和中控大屏幕都有，設計上沒有創新，后排布局稍微做了變化，空間利用率更高，適合戶外旅游。

動力方面，新車就配備了一臺電機，功率為130千瓦，扭矩為310牛·米，電池有兩款容量，續航分別是430公里和520公里，差距并不大，可以根據實際通勤需求來選擇不同續航的車型。

總的來說，國內新能源車型品質上并不輸給合資品牌，科技上某些方面甚至完成了反超，所以買新能源車型不用太在意是否是合資品牌。此次新車設計上創新不足，畢竟是基于燃油車改造而來，但配置方面依舊豐富，改變了動力方式，用車成本降低，相比燃油車，新車更適合家用。