2022廣州車展：奧迪、林肯齊上陣，概念車設(shè)計(jì)哪家強(qiáng)？

說到近期汽車圈內(nèi)最熱的話題，即將于12月30日舉辦的“2022廣州車展”，自然首當(dāng)其沖。

雖然歷經(jīng)波折，但我們終于在年末，迎來了這個(gè)長達(dá)10天的汽車盛會(huì)。

而作為今年內(nèi)唯一完整舉辦的A類線下車展，主機(jī)廠也是攢足了勁。

在車展期間，不僅將有多款新車發(fā)布，也有在平日難睹真容的“大寶貝”——比如說概念車。

No.1 “搞笑派”

雖說都是概念車，但概念車之間的差別，有如設(shè)計(jì)圖到量產(chǎn)車之間的鴻溝。

某些概念車，可能只是新車的預(yù)告，其量產(chǎn)版車型可能并無二致；但某些概念車，它們的“概念”濃度就非常高了，光是看到那充滿科幻的外觀，大家就已知道它們不會(huì)量產(chǎn)。

而作為后者，它們往往象征著設(shè)計(jì)師的獨(dú)到見解，或者是一個(gè)汽車品牌的發(fā)展趨勢(shì)，比如說阿爾特汽車。

上圖這款小型車，只是阿爾特汽車的展品之一；其充滿后現(xiàn)代氣息的外觀設(shè)計(jì)，似乎正向我們展示一種屬于未來的出行理念。

比如說，這輛車并沒有傳統(tǒng)的車燈設(shè)計(jì)，甚至采用了電子后視鏡來替代傳統(tǒng)后視鏡。

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的宣傳視頻，這款車還采用了對(duì)開門設(shè)計(jì)；在車身內(nèi)，還配備了一張可移動(dòng)座椅；

不過意外的是，小編在這輛車上并沒有見到顯眼的激光雷達(dá)，它并不是類似“Robotaxi”的無人泊客車輛。

看到這里，小編不禁眉頭一皺：倘若只是簡單代步，五菱MINI EV不是吊打這貨？這怕不是在“強(qiáng)行概念”。

但翻看阿特爾汽車以前的作品，還有更加魔幻的存在。

比如說幾年前，該品牌曾推出一款“全球限量10臺(tái)”的SUV——阿爾特卡爾曼，其售價(jià)達(dá)到夸張的1200萬元。

突然有點(diǎn)理解阿爾特汽車的“品牌人設(shè)”了，這怕不是一個(gè)搞笑角色。而在小編完稿前，這個(gè)“小眾品牌”又貢獻(xiàn)了一個(gè)更加魔幻的新聞。

No.2 “實(shí)干派”

相比起上文的“搞笑派”，可能各大自主品牌所帶來的概念車更為實(shí)際，而小編也更愿意把這些車型叫做“準(zhǔn)量產(chǎn)”車型。

據(jù)極氪汽車官方消息稱，極氪ZEEKR M-Vision概念車將于廣州車展上首次進(jìn)行實(shí)車亮相。

該車的設(shè)計(jì)目的，是為了北美無人駕駛車隊(duì)運(yùn)營商——Waymo One而定制開發(fā)的專屬車輛，預(yù)計(jì)將在2021年展開商業(yè)化運(yùn)營。

該車采用了圓潤的“膠囊”造型，側(cè)面擁有無B柱設(shè)計(jì)；車頂?shù)奈恢茫才鋫淞思す饫走_(dá)，是一輛貨真價(jià)實(shí)的“Robotaxi”。

在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)車內(nèi)部，也未出現(xiàn)方向盤。據(jù)極氪汽車介紹稱：“M-Vision預(yù)埋了無人駕駛接口，可接入L4級(jí)別及以上智能駕駛系統(tǒng)。”

除了極氪汽車，合創(chuàng)汽車也帶了他們的新款MPV——V09。

相比其一年前的同名概念車，合創(chuàng)V09在車頭的外觀設(shè)計(jì)，有了較大的改動(dòng)，比如原有的大面積中央格柵疑似被取消；兩側(cè)的豎向行車燈，其造型也變得更加粗獷。

細(xì)節(jié)配置方面，合創(chuàng)V09的高配版本，將擁有車頂激光雷達(dá)、以及高通8155車機(jī)芯片。

據(jù)合創(chuàng)汽車介紹稱，合創(chuàng)V09將基于H-GEA純電架構(gòu)而打造，配備800V高壓系統(tǒng)，5分鐘即可補(bǔ)能200km，電池容量將達(dá)到100kWh,純電續(xù)航可達(dá)到750km。

另外，廣汽埃安也將于12月30日，在廣州車展上將針對(duì)旗下的純電超跑——Hyper GT，將進(jìn)行首次實(shí)車線下展示。

繼Hyper SSR之后，Hyper GT也將是埃安“Hyper”系列的第二款車型。

Hyper GT的車身姿態(tài)低趴，整體造型張揚(yáng)而醒目；車輛也采用了獨(dú)特的“鷗翼門”，車門的開啟方式十分吸睛。

尾部方面，意外地沒有采用貫穿式尾燈，不過超大尺寸的升降式尾翼，已經(jīng)將運(yùn)動(dòng)氣息很好地凸顯。

動(dòng)力方面，埃安官方暫時(shí)只公布了單電機(jī)后驅(qū)版本，但其0-100km/h加速卻只有4.9秒。

Hyper GT的推出，有望突破目前埃安汽車的產(chǎn)品售價(jià)上限，從而進(jìn)一步拔高品牌形象。

值得一提的是，在亮相發(fā)布會(huì)上，埃安官方指出：Hyper GT的競(jìng)品為特斯拉Model 3，但會(huì)比Model 3的價(jià)位更高。

鑒于目前Model 3的指導(dǎo)價(jià)（27.6988-34.99萬），Hyper GT的指導(dǎo)價(jià)很可能達(dá)到30萬以上。

No.3 “合資派”

當(dāng)然了，除了我們的自主品牌之外，合資品牌作為中國乘用車市場(chǎng)的老玩家，肯定不能缺席本屆廣州車展。

例如奧迪汽車，就拿出了一款在國內(nèi)受眾較小的“純電瓦罐”概念車——A6 Avant e-tron。

作為“燈廠”在純電領(lǐng)域的最新作品，A6 Avant e-tron已十分接近量產(chǎn)狀態(tài)；

外觀方面，該車采用了封閉式前格柵、以及造型犀利的矩陣式大燈；其修長的溜背式設(shè)計(jì)，既有利于進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)，也讓這輛車顯得十分優(yōu)雅。

動(dòng)力方面，A6 Avant e-tron將搭載前后雙電機(jī)，最大輸出功率達(dá)到350kW；此外，該車預(yù)計(jì)將會(huì)搭載100kWh電池組，800V高壓快充技術(shù)，WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)700公里。

對(duì)比起上面這輛“西裝暴徒”，林肯汽車作為美系豪華車的代表，則更加傾向于車輛的舒適體驗(yàn)。

本屆廣州車展，他們也為我們帶來了電動(dòng)時(shí)代的“移動(dòng)大沙發(fā)”——林肯Star概念車。

從側(cè)面來看，該車的車身線條十分簡潔；在車頭部分，也可以看見大面積的裝飾燈帶，這或許將成為林肯汽車的新一代設(shè)計(jì)語言。

而在此前林肯Star的宣傳圖中，我們也能獲得一些有趣的設(shè)計(jì)元素。

比如說，這輛概念車的前艙蓋采用了可控透光度的變色玻璃，以供車主檢視前備倉的貨物情況；車頭還有隱藏式儲(chǔ)物格，可以像抽屜一樣自動(dòng)打開，變形效果堪稱科幻。

再比如說，車尾部分也有針對(duì)前臉的呼應(yīng)設(shè)計(jì)，配備了一個(gè)電動(dòng)座椅，釣魚佬看了直呼內(nèi)行。

內(nèi)飾部分，林肯Star則配備了貫穿式曲面大屏，物理按鍵疑似被取消。

動(dòng)力方面，林肯Star雖未公布動(dòng)力設(shè)計(jì)，但據(jù)林肯汽車官方介紹稱：未來林肯旗下的純電車型，都將采用后驅(qū)或四驅(qū)版本，可根據(jù)是否具備激光雷達(dá)加以區(qū)別。

結(jié)語：

相比于量產(chǎn)車型，概念車因?yàn)椴皇艹杀尽⒐に嚨南拗疲匀豢梢栽O(shè)計(jì)得天馬行空。

但比起宣傳中的“定妝照”，某些概念車線下的“素顏照”，可能令人大跌眼鏡。至于它們是不是你的“夢(mèng)中情車”，可能就需要大家眼見為實(shí)了。

最后，EV情報(bào)近期將會(huì)為大家奉上2022年廣州車展的熱辣資訊，歡迎大家的持續(xù)關(guān)注。