本田e:NS1：花15萬買到3個月的準新車，撿漏還是接盤？" img_height="536" img_width="954" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2022/12/30/7182453169618747965/a1ecefb44db04b049c02624366b25320.png">

手握15萬預算想買臺純電SUV，相信大多數人會首選中國品牌車型，例如比亞迪元PLUS銷量就非常好，不過也有一些朋友對合資品牌情有獨鐘，希望這個價格買到一臺合資純電SUV，只是當前選擇余地并不多。但好在國內龐大、豐富的二手車資源給到了用戶更多的選擇機會，因此一些朋友就發現剛剛上市沒多久的本田e:NS1已經有二手車源了，并且15萬元左右的二手車價格也不貴，那么問題來了，這個價格是不是比買元PLUS新車更合適呢？

落地20多萬，開3個月要虧5萬？

相比國內多數品牌在純電市場上發力，本田的出手時間并不算早，在華首款純電動車型本田e:NS1今年4月才迎來正式上市。不過即便如此，喜歡合資品牌、喜歡本田的朋友相信還是充滿了期待的。而本田e:NS1帶來的誠意也相對比較足，基于本田開發的e:N Architecture F平臺進行打造，在設計、配置、智能化等方面都展現出了與其它合資純電車的明顯不同。

根據我們調查情況來看，目前已經有少量本田e:NS1二手車源出現，這些車源大多還處于準新車狀態，車齡、公里數都還比較短，因此車況、品質和新車幾乎沒有太大差別。具體來看，本田e:NS1“e馳版”車源稍多，新車指導價18.9萬元，落地價要超過20萬元，3個月行駛5000公里過后，二手車價賣價不到15萬元。另外還有部分“e動版”車源，該款車型新車售價超過20萬元，車齡7個月、里程數1.1萬公里，二手車賣價約為16萬元。

總體來說，如果從本田e:NS1新車落地價普遍超過20萬元來看，車齡3-7個月的二手車賣價在15-16萬元左右，看上去不太保值，但其實對于電動車來說也算是正常水平。另外，在實際終端價格上，目前本田e:NS1實際是有2萬元左右的優惠的，也就是終端價格最低可能不到17萬元，如此一來再來看本田e:NS1的保值率，其實就更合理了，即便是和其它合資、中國品牌純電SUV相比，也是有優勢的。

上手無難度，本田e:NS1比元PLUS續航還穩？

本田e:NS1是一款特點十分鮮明的合資純電SUV，基于純電平臺打造的產品在保留本田傳統優勢的基礎上，加入了不少年輕、智能化方面的屬性，不過由于15萬元左右的二手車價格，相信不少朋友還是會拿它和當下熱門的比亞迪元PLUS新車進行對比，那么結果會如何呢？

首先從級別上看，元PLUS定位緊湊型SUV，看上去級別更高，尺寸方面也要比本田e:NS1稍長一點，但本田畢竟有著“空間魔術師”稱號，內部空間優化更好，所以實際乘坐表現本田e:NS1更有優勢。與此同時，在人機工程方面，元PLUS有些過于追求個性，有獨特的車門拉手，一體式運動座椅等，但實際用起來、坐起來仍有不少提升空間。相反本田e:NS1延續了本田實用、好用的造車理念，內部看著不花哨，但用著十分順手，包括車內大量的儲物空間，良好的坐姿，寬敞的后備廂等等，可以說上手毫無難度。

在內飾方面，元PLUS的設計感更強，各處細節都是年輕人喜歡的元素，但多數家庭用戶對此似乎也并不太感興趣。本田e:NS1的座艙是將運動和科技元素進行了更好的融合，氛圍燈、15.1英寸中控屏+10.25英寸液晶儀表等組合在一起要更和諧，符合本田產品的一貫風格，受眾人群也會更廣一些。

在配置方面，本田e:NS1做得比自家燃油車要更有誠意，Honda CONNECT 3.0智導互聯系統提供AI語音助理、車家互聯、OTA升級等功能，同時還搭載了流媒體內后視鏡、DMC駕駛員狀態感知系統、L2級駕駛輔助、座椅加熱、后排空調出風口等，在多數配置上可以說是和元PLUS不相上下的。只是作為比亞迪的傳統，元PLUS搭載了包括移動電站、遙控駕駛等黑科技配置，這方面可能對于追求前沿科技的年輕人要更有吸引力一些。

在動力和續航方面，本田e:NS1根據車型配置不同，分別擁有CLTC綜合續航420km、510km兩個版本，其中420km續航版搭載的是最大功率134kW電機，510km續航版搭載的是150kW電機。相比之下，元PLUS同樣分別有CLTC綜合續航430km、510km兩個續航版本車型，全系搭載最大功率150kW電機。從數據上看，兩車續航、動力表現十分接近，但實際用起來還是有較大差別的，其中主要原因是本田e:NS1在續航表現上要更穩、更精準，不會存國內一些車企那樣的續航虛標問題，用戶開起來會更放心。同時本田e:NS1的駕駛質感也無限接近于燃油車，電門、動能回收調校的十分友好，即便新手駕駛也不會有暈車感，因此如果是想要一款可靠、實用、上手容易的純電SUV，本田e:NS1會有不少優勢。

總結

開3個月貶值5萬元，聽著確實有些夸張了，但實際算上終端優惠，本田e:NS1正常情況下1年內貶值2萬元是比較正常的，甚至可以說比多數純電汽車更好。另外從產品上看，本田e:NS1也保留著不少本田汽車特點，例如實用不花哨，可靠續航準，上手毫無難度，更重要的是，花15萬元買的本田e:NS1幾乎也是準新車狀態，車況沒有任何問題，所以對于那些認可合資品牌，喜歡本田SUV，又想嘗試純電車的朋友來說，二手本田e:NS1可以買。