五菱不止有宏光MINI，5萬(wàn)多的NanoEV，續(xù)航305km

提起五菱純電動(dòng)車，大部分人都會(huì)想起五菱宏光MINI EV，這款創(chuàng)造了很多銷量奇跡的純電動(dòng)微型車。但宏光MINI EV的起步續(xù)航僅為120公里，對(duì)于不少朋友來(lái)說(shuō)確實(shí)太短了，而續(xù)航300公里的版本價(jià)格也至少要6.78萬(wàn)，好像有些貴。其實(shí)五菱還有一款寶藏車型，它就是Nano EV，同樣定位于純電微型車的它，售價(jià)區(qū)間為5.68萬(wàn)至6.68萬(wàn)，值得一提的是，新車全系的NEDC純電續(xù)航均達(dá)到了305km。

這款三門2座的小車，尺寸并不大，長(zhǎng)寬高分別為2497*1526*1616mm，軸距為1600mm。所以想要多充裕的空間是不可能的，但是如果只是用作日常上下班代步出行的話，小巧的車身在城市間穿梭還是很輕松的。

Nano EV在設(shè)計(jì)上區(qū)別于宏光MINI EV方盒子的造型，采用了類似單廂車的造型，前引擎蓋非常短，幾乎與車身融為一體。車體較高，保證了車內(nèi)乘客的頭部空間。車尾的設(shè)計(jì)比較特別，尾燈融入到了整車的輪廓中，辨識(shí)度還是很高的。

盡管價(jià)格不貴，車身也小巧，但是內(nèi)飾卻很有設(shè)計(jì)感。新車采用了非常大膽的線條來(lái)勾勒內(nèi)飾，包括雙幅式的方向盤以及前方7英寸的液晶儀表是車內(nèi)最有存在感的元素。而換擋結(jié)構(gòu)位于液晶儀表和方向盤之間。空調(diào)的控制采用了觸摸的形式，分布在中控臺(tái)區(qū)域，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)也透露出了一些科技氛圍，在類似廉價(jià)小車上能看到如此用心的設(shè)計(jì)，還是很值得肯定的。

配置方面，2021款 玩樂(lè)款作為入門版車型，擁有包括主駕駛安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、多功能的方向盤、7英寸液晶儀表、織物座椅、前排雙USB接口、手動(dòng)空調(diào)等配置，基本可以滿足日常駕駛所需，而且這個(gè)價(jià)位的車型，能夠做到這樣已經(jīng)很不錯(cuò)了。

新車搭載一臺(tái)最大功率24千瓦，峰值扭矩85牛·米的前置電機(jī)，（新車提供了一款高功率版電機(jī)，最大功率29千瓦，峰值扭矩110?！っ祝?，配備28度的磷酸鐵鋰電池，NEDC純電續(xù)航為305公里，并支持快充的選裝，只不過(guò)即便是快充，其充電時(shí)間也要4.5小時(shí)，慢充時(shí)間為13.5小時(shí)。在充電速度上，Nano EV的表現(xiàn)比較一般。

現(xiàn)款在售的Nano EV共有6款車型，個(gè)人首推還是指導(dǎo)價(jià)5.68萬(wàn)的2021款 玩樂(lè)款，首先它的配置不算很低，至少可以保證最基礎(chǔ)的駕駛需求，同時(shí)作為城市代步用車，能夠買便宜就選便宜的，畢竟續(xù)航、電機(jī)功率等核心數(shù)據(jù)都是一樣的。