續(xù)航里程305km的微型車實拍五菱Nano EV

五菱是國內(nèi)微型車市場的鼻祖，一輛五菱MINI打開了微型車的新世界。今天我們實拍跑得更遠的五菱微型車五菱Nano EV。實拍五菱Nano EV 2021款 熱愛款，屬于中配車型。指導價6.18萬。

論顏值，五菱Nano EV的前臉挺討人喜歡的。大燈斜向兩側(cè)拉，看著夠聰明。車頂平直，下方的黑色包圍兩側(cè)有C字形的處理，搶眼又可愛。這張前臉，一看就是年輕人的菜。

尾部上方挺不錯的，有挺拔的感覺。下方用了比較突出包圍，看起來有一點突兀。有一點點累贅感。

內(nèi)飾設(shè)計比較簡單。用料以塑料為主，用線條帶出層次感。出風口的設(shè)計不怎么討喜。面積太大設(shè)計也有點隨意，半夢半醒間很容易把他看成排水口。方向盤不錯，雙色的設(shè)計充滿運動感。

標配全車無鑰匙進入，無鑰匙啟動，后雷達和倒車影像。微型車來講，這樣的科技配置還是可以的。

微型車，車寬1526mm，軸距1600mm。車內(nèi)空間肯定就不能用寬敞形容。但是坐兩個大人，空間還是足夠的。不會覺得擁擠，沒有接踵摩肩的感覺。座椅的坐墊偏薄，包裹性不夠好。跑短途沒有問題，長途就沒有太多舒適度了。

尾箱空間只有一點點，實用性比較一般。但是去超市買包米再入一箱牛奶，完全沒有問題。尾門下開，用起來不夠方便。

這款車用了純電動 33馬力電機。電動機總功率24kW，電動機總扭矩85N·m。跑市區(qū)平路如魚得水。車身小巧下盤夠穩(wěn)，新手也能很好地掌控。過彎也夠平穩(wěn)。但是爬坡會有點吃力。面對稍微大一點的坡道會有發(fā)虛的感覺。不過有配備上坡輔助(HAC)，不會有溜車的麻煩。

電池是加分項。配備的是28kWh的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程305km。市區(qū)通勤，這樣的里程足夠了。尤其是小縣城上下班，一周充電一次也綽綽有余。而且很多人會覺得磷酸鐵鋰電池更安全。

寫在最后，五菱Nano EV這款車前臉好看，在鋪裝路面跑也足夠好開。而且可以提供長的續(xù)航里程。也有一定的科技配置。內(nèi)飾設(shè)計和舒適性就普普通通。如果按照指導價入手，性價比一般。如果可以拿到好折扣，年輕人和老年人可以入手用來市區(qū)代步。入手作為家庭第二輛車，跑超市接孩子也可以。