續(xù)航里程305km的微型車實拍五菱Nano EV
五菱是國內(nèi)微型車市場的鼻祖,一輛五菱MINI打開了微型車的新世界。今天我們實拍跑得更遠的五菱微型車五菱Nano EV。實拍五菱Nano EV 2021款 熱愛款,屬于中配車型。指導價6.18萬。

論顏值,五菱Nano EV的前臉挺討人喜歡的。大燈斜向兩側(cè)拉,看著夠聰明。車頂平直,下方的黑色包圍兩側(cè)有C字形的處理,搶眼又可愛。這張前臉,一看就是年輕人的菜。


尾部上方挺不錯的,有挺拔的感覺。下方用了比較突出包圍,看起來有一點突兀。有一點點累贅感。

內(nèi)飾設(shè)計比較簡單。用料以塑料為主,用線條帶出層次感。出風口的設(shè)計不怎么討喜。面積太大設(shè)計也有點隨意,半夢半醒間很容易把他看成排水口。方向盤不錯,雙色的設(shè)計充滿運動感。
標配全車無鑰匙進入,無鑰匙啟動,后雷達和倒車影像。微型車來講,這樣的科技配置還是可以的。

微型車,車寬1526mm,軸距1600mm。車內(nèi)空間肯定就不能用寬敞形容。但是坐兩個大人,空間還是足夠的。不會覺得擁擠,沒有接踵摩肩的感覺。座椅的坐墊偏薄,包裹性不夠好。跑短途沒有問題,長途就沒有太多舒適度了。

尾箱空間只有一點點,實用性比較一般。但是去超市買包米再入一箱牛奶,完全沒有問題。尾門下開,用起來不夠方便。

這款車用了純電動 33馬力電機。電動機總功率24kW,電動機總扭矩85N·m。跑市區(qū)平路如魚得水。車身小巧下盤夠穩(wěn),新手也能很好地掌控。過彎也夠平穩(wěn)。但是爬坡會有點吃力。面對稍微大一點的坡道會有發(fā)虛的感覺。不過有配備上坡輔助(HAC),不會有溜車的麻煩。

電池是加分項。配備的是28kWh的磷酸鐵鋰電池,續(xù)航里程305km。市區(qū)通勤,這樣的里程足夠了。尤其是小縣城上下班,一周充電一次也綽綽有余。而且很多人會覺得磷酸鐵鋰電池更安全。

寫在最后,五菱Nano EV這款車前臉好看,在鋪裝路面跑也足夠好開。而且可以提供長的續(xù)航里程。也有一定的科技配置。內(nèi)飾設(shè)計和舒適性就普普通通。如果按照指導價入手,性價比一般。如果可以拿到好折扣,年輕人和老年人可以入手用來市區(qū)代步。入手作為家庭第二輛車,跑超市接孩子也可以。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2022-12-19
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