美式緊湊SUV雪佛蘭創(chuàng)界：外觀有氣勢(shì)，內(nèi)飾不夠好，產(chǎn)品力如何

美系車型是比較有意思的存在。喜歡的愛(ài)得要生要死的。不喜歡的又完全看不起的。究其原因，那就是他的特色非常明顯。今天我們來(lái)聊聊雪佛蘭創(chuàng)界這款美系緊湊SUV。

創(chuàng)界一共有6款車型，有Redine和RS兩種風(fēng)格。實(shí)拍的是中配車型，創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT兩驅(qū)馳銳版 國(guó)VI， 指導(dǎo)價(jià)15.99萬(wàn)的。

長(zhǎng)x寬x高4720x1910x1702mm，看側(cè)面就知道是典型的美式車身了。平直的引擎蓋，寬的輪拱，扎實(shí)的C柱，力量感拉滿。

前臉寬厚，分體式的大燈和雙格柵搭配在一起，還有厚實(shí)的下包圍。車頭有硬派越野車的陣勢(shì)。美中不足的是遠(yuǎn)光用的是鹵素?zé)簦晕⒗土藱n次感。總體來(lái)講，創(chuàng)界的外觀很有張力，符合大部分男青年的審美。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有跟顏值的水平。出風(fēng)口和中控觸摸屏都弄了一個(gè)邊框作為修飾，可惜不夠賞心悅目。中控的實(shí)體按鍵一點(diǎn)雜亂的感覺(jué)，看起來(lái)也不夠高級(jí)。

中控觸摸屏是8英寸的，尺寸不大但是互聯(lián)配置還可以。車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)和語(yǔ)音控制等都有標(biāo)配。還有大尺寸的實(shí)體按鍵。實(shí)用性還是讓人滿意的。實(shí)體按鍵布局不夠簡(jiǎn)潔，但是盲操作還是很方便的。

標(biāo)配后雷達(dá)，倒車影像，倒車車側(cè)預(yù)警，并線輔助，遠(yuǎn)程啟動(dòng)。但是沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)。科技和輔助駕駛配置夠用，但是不夠豐富。

車寬1808mm，軸距2640mm。173cm的體驗(yàn)者坐在司機(jī)座椅。將座椅調(diào)低最低的位置，頭部空間又1拳頭3指的余量。前排空間感還是挺不錯(cuò)的。

坐進(jìn)后排，頭部空間3指余量，腿部空間超過(guò)兩拳。后排頭部空間比較一般，腿部空間很優(yōu)秀。很遺憾的是，后排沒(méi)有出風(fēng)口也沒(méi)有USB口。這樣對(duì)后排乘客太不友好了。

動(dòng)力方面， 創(chuàng)界用的是第八代Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3T 165馬力 L3發(fā)動(dòng)機(jī)， 最大輸出馬力165Ps，最大扭矩240N·m。動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)車型中不算突出。不過(guò)車身也就1.3噸，提速表現(xiàn)還是很積極的。三缸機(jī)，很多朋友對(duì)他的噪音和震動(dòng)有顧慮。新車并不會(huì)有什么感覺(jué)。

懸掛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的組合。這也是大部分同級(jí)合資車的選擇。懸架調(diào)教有在軟硬有平衡，稍微偏向舒適。濾振表現(xiàn)表現(xiàn)不錯(cuò)，可以很好地?fù)崞铰访婕?xì)碎的瑕疵。很合適在鋪裝路面上行駛。過(guò)彎的時(shí)候側(cè)面支撐也足，讓人有不錯(cuò)的安全感。

寫在最后，創(chuàng)界這款車型有一個(gè)高級(jí)大氣有力量感的皮囊。動(dòng)力夠用，科技配置也可以。可惜在內(nèi)飾花的心思不夠多。對(duì)后排乘客也不夠友好。整體來(lái)講，產(chǎn)品還是不錯(cuò)的。在中間車型中屬于中等稍偏上的水平。各位朋友，你覺(jué)得這款車怎么樣呢？歡迎留言說(shuō)出你的觀點(diǎn)。