落地9萬元的合資品牌轎車，還配6AT變速箱，別克英朗值得買嗎

隨著自主品牌的崛起，昔日被合資品牌壟斷的緊湊型車市場(chǎng)如今已經(jīng)呈現(xiàn)出百花齊放的局面，在銷量排行榜排名比較靠前的車型中，不僅有我們熟知的軒逸、朗逸、卡羅拉、雷凌等，還涌現(xiàn)出秦PLUS、帝豪、星瑞、逸動(dòng)PLUS等新面孔。

一方面表明我們自主品牌在緊湊型轎車市場(chǎng)中所占的比重越來越大，另一方面也促使合資品牌車型不斷通過降價(jià)來換取銷量。就比如我們今天要說的這款車——?jiǎng)e克英朗。

作為別克品牌曾經(jīng)在緊湊型轎車市場(chǎng)中的銷量主力，英朗巔峰時(shí)期甚至可以叫板軒逸、朗逸等，但到了2018款的時(shí)候，這款車全系換成了1.0T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)鍵還都是三缸機(jī)，這下消費(fèi)者便不樂意了，加上同級(jí)別當(dāng)中有了更多的選擇，于是消費(fèi)者便紛紛轉(zhuǎn)投其它車型的懷抱。即使英朗后續(xù)的優(yōu)惠幅度越來越大，已經(jīng)和自主品牌緊湊型轎車相差無幾，但大家還是不買賬。

最終在2021款的時(shí)候，英朗無奈只能取消1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，換成1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但優(yōu)惠大了想要再收回來就比較難了，因?yàn)樵谙M(fèi)者心目中已經(jīng)為英朗打上了標(biāo)簽，因此這款車只能在四缸和優(yōu)惠兩種條件都滿足的情況下，才令銷量慢慢有所起色。

值得一提的是，英朗最走量版本典范 1.5L 自動(dòng)精英型優(yōu)惠幅度最大的時(shí)候8.5萬元左右即可落地，如今雖然有所縮水，但落地也只在9萬元左右。下面我們就來看看這款車究竟值不值得選擇。

對(duì)于英朗的外觀，倒是沒什么好說的，雖然談不上驚艷，但放在當(dāng)下依舊不顯得過時(shí)，屬于比較耐看的類型。當(dāng)然，最主要的還是別克LOGO，雖然合資品牌和自主品牌之間的影響力差距正在不斷弱化，但在一些三四線小城市，還是普遍認(rèn)為合資品牌比較有排面，這也是1.5L四缸英朗在三四線小城市比較受歡迎的重要原因之一。

拋開合資品牌的身份不談，我們來看看9萬元左右落地的別克英朗在產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)。不用多說，整個(gè)內(nèi)飾能看到的基本都是硬塑料，只是在門板加入有少量的皮質(zhì)包裹。儀表盤是由3.5英寸顯示屏+機(jī)械指針組成，中控屏也只有7英寸，放在當(dāng)下已經(jīng)顯得比較過時(shí)，但好在倒車影像、CarPlay、CarLife、車聯(lián)網(wǎng)等比較實(shí)用的配置倒是有所配備。

另外，英朗還配有胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、上坡輔助、單天窗、方向盤多功能控制、LED遠(yuǎn)/近光燈、日間行車燈、自動(dòng)大燈、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、后排出風(fēng)口、全車4個(gè)安全氣囊等配置，而手剎是機(jī)械式、打火用鑰匙擰、座椅調(diào)節(jié)是手動(dòng)的、空調(diào)也是手動(dòng)的。從配置表現(xiàn)來看，這款車把一些經(jīng)常使用到的配置基本都給你了，其余可有可無的配置則沒有配備，以此來降低成本，因此對(duì)于整個(gè)用車體驗(yàn)來說并不會(huì)產(chǎn)生較大影響。

英朗的這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113馬力，峰值扭矩為141牛·米，從數(shù)據(jù)來說自然也能猜到它的動(dòng)力表現(xiàn)，但買這款車的消費(fèi)者更多是用來上下班或者買菜代步，他們更多的是看重經(jīng)濟(jì)省心。筆者實(shí)際駕駛下來的感受就是，如果在城市道路行駛，雖然動(dòng)力談不上充沛，但大不了就把油門踩深一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速拉高以后也不會(huì)覺得特別肉，可能唯一令人感覺不太好的就是可以聽見發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，但只要不是急加速，噪音也還在接受范圍之內(nèi)。

值得一提的是，英朗還配備了后多連桿獨(dú)立懸架，雖然聽起來要比扭力梁式非獨(dú)立懸架更加高級(jí)，但實(shí)際表現(xiàn)和非獨(dú)立懸架并沒有太大區(qū)別，乘坐舒適性比較一般，不過拿來應(yīng)付日常鋪裝路面的話，倒也不用太過擔(dān)心。

而在經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)則是英朗的強(qiáng)項(xiàng)，這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)只需要加92號(hào)汽油即可，并且綜合油耗在7.5L/100km，同級(jí)別當(dāng)中屬于中規(guī)中矩。不過，匹配的是6AT變速箱，對(duì)雙離合或CVT變速箱心存顧慮的消費(fèi)者來說，6AT變速箱顯然更符合他們的胃口。

總結(jié)下來就是，花9萬元左右買別克英朗，你可以得到滿足日常使用需求的配置，并且1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的動(dòng)力組合使用起來，不管是燃油經(jīng)濟(jì)性還是穩(wěn)定性，也都可圈可點(diǎn)。更重要的，還是合資品牌，對(duì)于許多不懂車的消費(fèi)者來說，即使吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS等自主品牌車型的配置更高、動(dòng)力更強(qiáng)，但合資品牌的身份依舊會(huì)更具吸引力。

如果只是想家用、上下班代步，并追求一定面子的話，英朗無疑是一款比較值得選擇的車型。但需要注意的是，目前這款車由于比較老舊，別克正逐漸用威朗Pro代替其位置，因此英朗已經(jīng)基本沒有現(xiàn)車，這點(diǎn)從其11月銷量?jī)H有411臺(tái)便可得知。最后，大家覺得花9萬元左右買別克英朗值嗎？（文/舒心）