同根不同源，預算30萬的新能源SUV，它倆的競爭力都很強！

30萬左右的預算購買一部大尺寸的7座新能源插電SUV，比亞迪唐一定不會讓人忽視，不論是外觀還是內在，它都是這個級別中競爭力比較強的那一位選手，加上最近幾年新能源車市場的蓬勃發展，唐的銷量一直都還不錯。另一位選手denza X相比較唐而言知名度就低多了，但其實它的背景也不容小覷，作為在比亞迪和奔馳的強勢聯手下的第一部SUV作品，全新騰勢X（denza X）各方面的表現都值得被人投以更多的關注，那么這兩位有著頗深“血緣”關系的城市新能源插電大SUV，誰的綜合產品了更勝一籌呢？

我們先來了解一下比亞迪唐吧，目前在售的唐DM-P車型一共有三個配置，搭載的都是比亞迪自家的驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機，最大輸出功率為102千瓦，扭矩231牛米。電控系統同樣使用的是超級混動專用的功率型刀片電池，使用交流永磁同步電機，前后電機分別可以輸出功率160千瓦和200千瓦，扭矩325牛米和350牛米，如此強大的動力儲備讓這臺自重并不輕的SUV在短短的4.3秒即可完成百公里加速。當然，如果你每次都是充滿電行車，它的電池可以滿足215公里的純電行駛。

作為后來者，騰勢X的插電混動版才是比亞迪唐DM-P的直接競爭對手，它的四個不同版本在動力部分都是一致的，2.0T發動機匹配6擋雙離變速箱，20kWh的三元鋰電池和前后雙電機，綜合輸出功率達到令人咋舌的431千瓦，最大扭矩950牛米，在動力數據上跟唐相比難分勝負，但是要論給人的科技感和未來感，似乎目前比亞迪在市場宣傳上做的更到位，刀片電池的安全性也更令人放心。

其他方面的配置，二者就各有優勢了。我覺得騰勢X的奔馳背書倒是可以成為它最大的賣點之一，做工精良，用料厚道，這些都要比唐更具吸引力。他們都是卡在30萬的擋位上，最后選誰，主流還是更推薦比亞迪，畢竟目前在品牌力和產品方面都是國產品牌中領先水平，如果不想隨大流喜歡個性，對于做工用料有一定追求，還是更傾向推薦小眾的騰勢X。