小號“昂科威”就要來了？優惠幾萬愿意買

早在上個月，別克旗下的新車昂科拉PLUS就已經在工信部的申報中曝光了，新車定位為緊湊級SUV，將與同為緊湊級SUV的昂揚組成矩陣，且最快或將在明年上市。

而最近，昂科拉PLUS的海外版車型Encore GX同樣在美國被拍到了，也或許是別克開發新車的進度太快，Encore GX直接采用了無偽裝上路測試的做法，以至于國外的汽車媒體紛紛吐槽不適應，連假想圖都不用畫了。

有意思的是，國內申報的昂科拉PLUS車型，其車身外觀長寬高尺寸分別為4458/1813/1644mm，軸距2640mm，而此前別克品牌針對緊湊級SUV市場推出的昂科拉GX車型，車身外觀長寬高分別為4463/1813/1644mm，軸距為2640mm。

顯而易見，除了不同造型導致車身長度有細微區別，昂科拉PLUS和昂科拉GX可以說是異曲同工之妙，而從海外版車型的名字Encore GX，直譯過來代表什么，也不言而喻了吧。而且按計劃，昂科拉PLUS的確要取代昂科拉GX的市場定位。

從之前昂科拉GX的空間表現來看，身高180cm的后排乘員也能獲得1拳以上的頭部空間余量和接近2拳的腿部空間余量，的確是很充裕，唯獨四驅版本車型后排地板中央有一點凸起。昂科拉PLUS只要能保證這樣的空間水準，自然不會在空間方面丟分。

當然，昂科拉PLUS最重要的變化不僅僅是使用了新造型，更是替換掉了昂科拉GX那令人詬病的3缸1.3T渦輪增壓發動機，改為4缸1.5T渦輪增壓發動機。從數據看，昂科拉PLUS的最大輸出為132kW，最大扭矩250N·m，傳動匹配CVT無級變速箱，對家用緊湊級SUV來說完全夠用。

在昂科拉PLUS按計劃于明年上市之后，別克品牌的SUV產品矩陣會擁有昂科拉、昂科拉PLUS、昂科威、昂科旗，還有昂揚這樣的個性備選，可謂非常全面。但如今合資品牌的新車推陳出新的速度也越來越快，中國品牌的新車配置和性價比都越來越高，昂科拉PLUS最終真的能躋身主流合資SUV嗎？讓我們拭目以待。