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激昂感官,阿斯頓·馬丁集威猛于一身之V12 Vantage

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全球限量333臺的阿斯頓·馬丁 V12 Vantage已全數(shù)售盡!它不盡是Vantage車系最優(yōu)秀動態(tài)表現(xiàn)傳遞極致性能與駕馭樂趣的終極代表,更是致敬品牌V12引擎輝煌歷史的極致,以此最終版本速度機(jī)器,紀(jì)念阿斯頓·馬丁內(nèi)燃動力的終結(jié),下一世代Vantage預(yù)計將會是純電動力!

過去十五年來,阿斯頓·馬丁藉由V12 Vantage車款的誕生,大膽展現(xiàn)品牌對于疾速駕馭的性能狂熱,歷經(jīng)時代淬鏈,這些為速度而生的偉大產(chǎn)品在歲月流轉(zhuǎn)間不停迭代,逐漸形成鮮明強(qiáng)烈的標(biāo)志性賽道血統(tǒng)。2022年末,阿斯頓·馬丁臺灣總代理特別展出Vantage家族中速度最快、最具兇猛野性、展現(xiàn)高度靈動本質(zhì)的最新車型–V12 Vantage Coupe。

V12 Vantage全球限量333部擘劃時代最終篇章

V12 Vantage 全球限量333 輛,代表著此車款擘劃時代的最終篇章,演繹極致性能與駕駛者本位之造車靈魂,具備爆發(fā)力強(qiáng)勁的直線加速與俐落靈巧之操縱手感,集結(jié)全方位駕馭樂趣,打造極具吸引力與獨(dú)特性的英倫猛獸。令人著迷的車型設(shè)定在去年12月發(fā)布車款訊息時,迅速激起熱烈回響,隨即銷售一空。

強(qiáng)勁動能與輕量化材質(zhì)巧妙搭配展現(xiàn)無懈可擊駕馭體驗

引擎動力是每輛阿斯頓·馬丁的核心靈魂,更值得期待的是,這是有史以來最快、最強(qiáng)大的Vantage車款。搭載V12 5.2升引擎,可輸出最高馬力700 ps、最大扭力753 Nm (1,800~6,000rpm),在低檔與中檔時,傳遞強(qiáng)勁動力表現(xiàn)。V12 Vantage 的最高時速為322 km/h,0-100 km/h僅需3.5 秒。得益于強(qiáng)大的動力設(shè)定與輕量化的車體結(jié)構(gòu),V12 Vantage的馬力重量比僅2.56 kg/ps,與V8 Vantage版本相比,增加了20%以上。

車身重量的減輕來自于輕量化材質(zhì)的運(yùn)用,包括碳纖維前保桿、蚌式引擎蓋、前兩側(cè)葉子板、側(cè)裙及車頂和后分流器,以及使用復(fù)合材料的后保桿與行李箱蓋,并采用輕量化電池與特殊雙尾管排氣系統(tǒng),此款全新排氣系統(tǒng)由1 mm輕量化不銹鋼材質(zhì)制成,與安裝于一般版本Vantage上的材質(zhì)相比,減少約7.2公斤。經(jīng)過各部件的細(xì)膩調(diào)整后,確保V12 Vantage在聲浪表現(xiàn)、外觀設(shè)計與性能動態(tài)上,完成無懈可擊的巧妙搭配。

V12 Vantage搭載ZF 8速自排變速箱與全時機(jī)械限滑差速器,經(jīng)過細(xì)致的變速箱調(diào)校,提高換檔速度與駕馭反饋,并從V12 Speedster和Vantage F1 Edition車型中汲取經(jīng)驗,全方位優(yōu)化換檔體驗,感受優(yōu)于雙離合器變速箱所提供的駕馭體感。透過優(yōu)化變速箱換檔邏輯,同時考量行車條件與駕駛者需求,提供行駛當(dāng)下最合適的檔位、給予駕駛者細(xì)膩靈活的操駕反饋。

全方位優(yōu)化車身剛度完美顧及乘坐舒適性

與Vantage廣受好評的歷代車型相同,新款V12 Vantage專注于提供俐落的動態(tài)性能與以駕駛者為中心的最高訴求。為此,該車配備全新ADS主動懸吊系統(tǒng),包括全新防傾桿、底盤部件強(qiáng)化襯套及精心調(diào)校的避震器彈簧及獨(dú)特減震筒阻尼設(shè)定。

V12 Vantage懸吊彈簧硬度于前懸增加50%、后懸增加40%、避震器塔頂強(qiáng)化13%。前防傾桿強(qiáng)度亦提高5%,為了確保駕馭舒適性,后懸吊采用雙系數(shù)彈簧,以在不影響動態(tài)性能的情況下,完美顧及乘坐舒適性。強(qiáng)大的車身剛度也透過強(qiáng)化的前后車身底板、前懸及后懸吊強(qiáng)化結(jié)構(gòu),以及油箱固定支撐鉚接結(jié)構(gòu)相輔相成,使車身抗扭曲剛度增加8%,側(cè)向抗變形剛度增加6.7%,提供最出色的車體剛度表現(xiàn)。

全新轉(zhuǎn)向調(diào)校與高性能輪胎配置共創(chuàng)卓越動態(tài)表現(xiàn)

V12 Vantage亦采用全新轉(zhuǎn)向調(diào)校,優(yōu)化轉(zhuǎn)向感受并提供更靈敏駕駛反饋,打造更從心所欲的駕馭體驗。標(biāo)配陶瓷碳纖維剎車(CCB)系統(tǒng),前輪410 mmx 38 mm剎車碟盤搭載6活塞卡鉗,后輪360 mm x 32 mm剎車碟盤則采用4活塞卡鉗。CCB剎車碟盤能夠提供更出色的剎車性能并顯著減少簧下重量,即使在溫度高達(dá)800攝氏度的惡劣條件下,依舊保持一致的剎車品質(zhì),有效防止剎車性能的減退,幫助V12 Vantage釋放性能潛力,同時賦予駕駛高度的駕馭信心與精確操控手感。與鋼制剎車系統(tǒng)相比,CCB的采用使得車身減輕了23公斤,進(jìn)一步提高V12 Vantage的乘坐品質(zhì)與敏捷性能。

成就V12 Vantage優(yōu)越動態(tài)性能表現(xiàn)的還包含兩款全新21寸輪圈— 消光黑色Y字型輪圈與消光黑色Y字型拋光輪圈可供選擇,同時亦可加費(fèi)選配重量減輕8公斤的21寸消光黑色輕量化輪圈,輪胎的配置則是采用前輪275/35 R21和后輪315/30 R21的Michelin Pilot 4S高性能輪胎。

迷人車身曲線演繹極致車藝美學(xué)

秉持對性能駕馭的極致追求與毫不妥協(xié)的美學(xué)標(biāo)竿,V12 Vantage 擁有迷人的車身曲線,歸功于加寬約40毫米的車身設(shè)計,用來搭配為了彎中動態(tài)與穩(wěn)定性所優(yōu)化的寬體底盤,全新寬體設(shè)計廣泛使用碳纖維材質(zhì),同時具備引人注目的空氣動力學(xué)套件。

從各個角度欣賞皆散發(fā)車藝美學(xué)V12 Vantage,車頭設(shè)計更是不同凡響。全新前保險桿設(shè)計與寬體前側(cè)下擾流片相得益彰,前擾流產(chǎn)生的下壓力與空氣力學(xué)相互平衡,展現(xiàn)霸氣懾人的不凡姿態(tài)。

為了增加通過引擎冷卻散熱的氣流,特殊的馬蹄型引擎蓋進(jìn)氣口設(shè)計,搭配水箱護(hù)罩格柵面積增大25%,有效增強(qiáng)冷卻效果,與Vantage GT12華麗外型相互呼應(yīng),并致敬阿斯頓·馬丁傳奇車款V12 Vantage GT3賽車。競速氣息濃厚的外觀設(shè)計源于賽車運(yùn)動的啟發(fā),亮眼的跑格造型也在車側(cè)線條嶄露無遺,展現(xiàn)過往V12 Vantage車型的傳承元素。

車尾采用全新后保桿與分流器設(shè)計,保持空氣力學(xué)的完美平衡。新設(shè)計的核心主角來自輕量化的雙尾管排氣系統(tǒng);身為視覺焦點的尾翼設(shè)計,可提供高速行駛下204公斤的最大下壓力,并讓整體外觀更顯張狂有力,完美發(fā)揮V12 Vantage優(yōu)異空氣力學(xué)所提供的高速穩(wěn)定性與終極性能。

個人化訂制服務(wù)打造獨(dú)特風(fēng)格設(shè)計

內(nèi)裝方面,V12 Vantage 保留Vantage車款的經(jīng)典樣貌標(biāo)配頂級真皮的Sports Plus座椅,并鑲有品牌飛翼徽飾與網(wǎng)孔造型。車主亦可選配全新碳纖維高性能跑車座椅,配備六向調(diào)節(jié)功能,提供更佳的座椅支撐性。此款跑車座椅為阿斯頓·馬丁受賽車運(yùn)動啟發(fā)而打造的專利之作,在不影響乘坐舒適性的前提下,可減輕7.3公斤座椅重量。

每輛V12 Vantage 都可透過Q by 阿斯頓·馬丁個人化訂制服務(wù),打造獨(dú)一無二的風(fēng)格設(shè)計,無論是多樣性外觀涂裝、剎車卡鉗選色、或輪框飾面皆可自由選擇。Q by 阿斯頓·馬丁亦提供一系列各色碳纖維飾板,以多款精心打造的特殊色漆,讓碳纖維的呈現(xiàn)更具工藝品味,色彩會隨著不同的光照條件下變化,當(dāng)車輛停靠于黑暗街道或微弱燈光中,色調(diào)顯得低調(diào)而深沉;在明亮光照下,將搖身一變煥發(fā)寶石般的迷人光澤。

車室空間的配置選擇依然與眾不同,可選用編織皮革或Alcantara材質(zhì)搭配,中控與車門飾板及控制旋鈕可與車身外觀相互呼應(yīng),營造微妙的細(xì)節(jié)之美,高度個人化訂制服務(wù),讓每一輛V12 Vantage都展現(xiàn)獨(dú)一無二的迷人風(fēng)格。

阿斯頓·馬丁首席品牌暨商務(wù)長Marco Mattiacci表示,「在阿斯頓·馬丁,我們制造汽車、我們更銷售夢想,這就是品牌的魔力。全球只有少數(shù)客戶能夠擁有V12 Vantage,但與品牌所有的標(biāo)志性車型一樣,盡管限量并稀有,但更值得車主珍藏的,是它所代表的品牌精神意涵。透過Qby 阿斯頓·馬丁,即使是像V12 Vantage這樣的珍稀車款,也能夠按照車主喜好打造獨(dú)一無二的完美車款?!?/p>

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2022-12-11
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