又一巨頭進軍微型電車，壓力給到五菱宏光MINI EV？

當特斯拉國產銷量扶搖直上之際，誰也不曾想到，代表高端、未來、科技的特斯拉，最終居然被一款價格低廉的微型電動車拉下了銷冠之位。時至今日，五菱宏光MINI EV的銷量，我們仍有目共睹。而它的成功，除了體現出上汽通用五菱對于市場需求的敏銳嗅覺外，也能看出微型電動車的確對消費者有獨特的存在意義。盡管這類車型有短板，但是優缺點分明的特性在需求的映襯下也顯得瑕不掩瑜。

而后的故事發展大家也看到了，在五菱宏光MINI EV的爆發之下，各路對手的同質化產品如雨后春筍般誕生。具體都有哪些車型我們不再贅述了，但通過直觀的銷量我們反倒可以看出一個道理：市場雖然夠大，但真不是誰來都行。能否拿出微型電動車的核心競爭力，非常重要。

所以，這也極其考驗車企對于市場變化、消費需求的嗅覺敏銳度。微型電動車的核心競爭力到底是什么？到底怎樣才算是抓住了消費者的喜好？關于這兩個問題，也許我們可以從初次進軍微型電動車市場的吉利熊貓mini身上找到答案。

首先，什么是微型電動車核心競爭力？筆者認為，是產品人設。正如五菱宏光MINI EV，始終秉承著上汽通用五菱“為人民造車”的Flag，所以五菱宏光MINI EV自誕生之初意圖也很明顯，就是為了讓更多人買得起車。

而今，在微型電動車的快速發展下，代步工具屬性已不能滿足很多年輕人。取而代之的，是“人設”。正如我們在官圖中看到的熊貓mini，它就采用了極為可愛的造型設計。雖然同樣也是熟悉的小方盒子造型，但是細節之處熊貓mini做的似乎更精致，比如前臉窄條的封閉式中網、玫瑰金色的車頭飾條、呆萌的圓形大燈組，加上前杠的黑色裝飾，年輕人看了絕不會認為其造型有“廉價感”。

第二個核心競爭力，是實用性。雖然車不貴，但是實用性同樣要在意。否則，它的存在就毫無意義。所以，在座椅布局方面設計師還是給了實用的兩排四座布局。但是為了更別致，車門采用了兩門設計，可以說既保證了實用性又保障了美感。尺寸方面，熊貓mini的長度達到了3米以上，軸距達到了2米以上。這樣的空間表現，即便后排需要坐人也毫無壓力。

最后，就是動力方面。其實筆者個人看來，對于這個價位的車型來說，表現的確都差不多。據悉，熊貓mini將會搭載30kW電機，動力電池將采用國軒高科的磷酸鐵鋰電池。至于續航，暫時不得而知。但可以預測的是，熊貓mini的續航能力應該會和同級別其他車型相差不多，畢竟尺寸相仿、定位相同。

那么熊貓mini的核心競爭力體現在何處？首先就是品牌影響力。吉利在國內的頂流地位，毋庸置疑。在品牌加持的情況下，自然會吸引不少用戶。其次，熊貓mini本身尺寸不小、外觀更漂亮、實用性和續航能力符合同級水準。如果配上個不錯的定價，勢必會威脅到五菱宏光MINI EV，你們說呢？