耍小聰明開局，被神州拋棄，騙了很多車主的寶沃，沒人接盤倒閉了

那個號稱“BBBA”之一的寶沃汽車，最終還是成為了一個笑話。

如果不是一紙破產公告，可能很多小伙伴都忘了寶沃汽車的存在了。福田汽車11月29日晚間發布公告，寶沃汽車公司由于財務枯竭，無力清償到期債務，并且資產不足以清償全部債務，為保護寶沃汽車公司股東及債權人合法權益，已向法院申請破產清算。

有一段時間，在國內互聯網，尤其是短視頻平臺上出現了一種令人感到匪夷所思的廣告形式，包括著名主持人郎永淳在內的一些名人，拍攝了一系列“好就是貴，貴才能好”的廣告片，而這一系列有些倒人胃口的廣告片的主角，就是寶沃汽車，一個自稱是德系豪華品牌值之一的汽車品牌。

事實上，寶沃是一個德系品牌的確不假，但是這個來到國內市場的寶沃和真正的寶沃卻完全不是一回事。多年之前，國內興起一股造車潮，氣勢完全不亞于現在的造車新勢力，很多資本都加速切入乘用車賽道，之前主打商用車的北汽福田，也希望可以在乘用車領域有所作為，但是北汽福田的品牌本身似乎又不夠硬，于是便花了500萬歐元從德國購買了寶沃汽車的品牌，同時也是一個空殼子。

毫無疑問，當時北汽福田花500萬歐元的冤枉錢，引入一個已經停擺多年的德國品牌，就是在耍小聰明，北汽福田不想一步步做品牌建設，便試圖通過一個可以被“包裝”起來的老品牌，既可以省去品牌建設的時間，而且還能順便實現品牌的高端化，也就是新車可以賣相對更高的價格。

但是北汽福田的如意算盤最終還是打錯了，披著德系品牌外衣，實則用著純國產技術和工藝的寶沃汽車，在市場層面并沒有獲得充分的認可，銷量也是很低迷。到了2018年，寶沃全年銷量為32942輛，平均月銷量不到3000輛，截止2018年8月底，寶沃總資產為1181634.69 萬元，負債總計 666739.36 萬元， 凈資產 514895.33 萬元；營業收入 218439.67 萬元，營業利潤-124887.30 萬元，利潤總額-124882.39 萬元，凈利潤-114788.24 萬元。至此，寶沃汽車已經成為北汽福田的負資產了。

后來的事情大家都知道了，寶沃汽車被神州優車，也就是大家都熟知的神州租車母公司收購，神州優車成為寶沃的最大股東。事實上，神州優車收購寶沃汽車之后，大概率也是為了通過寶沃的造車資質，然后自己進軍汽車行業，就像當初寶能收購觀致汽車一樣。所以神州系的心思壓根就不在寶沃這個品牌這里，不管是神州系自己推出汽車品牌還是最終失敗，寶沃一定都是要被拋棄的那一個，關鍵在于這個品牌到底有沒有價值。

在神州系“左口袋”掏“右口袋”的操作之下，寶沃在被神州系收購后的一小段時間里，整體銷量還上去了，原因就是神州租車這一塊采購了很多寶沃汽車的產品，推動了寶沃的銷量，但是這種銷量的“虛假增長”，并沒有帶動消費者跟著購買。所以在幾輪自我表演下來，最終寶沃還是歸于沉寂了，寶沃的銷量增長最終也變成了一個笑話。

當然之后隨著神州系自身持續虧損，寶沃汽車也就自然而然成為了神州系的棄兒，之后寶沃汽車再也沒有推出全新車型，寶沃這個“鬧劇”一般的品牌，最終在國內市場失去了存在感。

所以其實本質上，不管之前寶沃被北汽福田引入國內市場，還是后來有寶沃經銷商將寶沃品牌和寶馬、奔馳、奧迪三大德系豪華品牌并列，成為四大德系豪華品牌之一，還是之后那些“貴就是好，好就是貴”的辣眼廣告，都表明了寶沃品牌的欺騙屬性。

當然被寶沃汽車欺騙最深的還是那些花了高價，買了名不副實的寶沃新車的車主們，現在隨著寶沃汽車的破產，這些車型已經確定成為絕版車型，以后維修保養都已經沒人管了。所以寶沃汽車在國內充滿“鬧劇”的品牌生涯，可能很快就要落下帷幕了，留下的，只有旁觀者的笑聲和車主們的無可奈何。