寶沃汽車終于還是又倒下了，“BBBA”還能再回來嗎？

聽說過“BBBA”的人，應該都知道寶沃汽車。

對，就是被某知名車評人口中的“貴才能好，好才能貴”那個寶沃汽車。

寶沃汽車，之所以敢把自己和德系BBA相提并論，其實并不是沒有道理的。

早在1929年，寶沃汽車就誕生于德國，至今已經有百年歷史了。定位是豪華汽車品牌，也曾經是德國第三大汽車制造商。

早在20世紀50年代，寶沃汽車年銷量就突破了100萬輛，是當時德國汽車品牌中銷量僅次于大眾和歐寶的車企。

只不過由于后來經營不善，在1961年申請了破產。

在此后的幾十年里，寶沃汽車幾乎已經銷聲匿跡。

直到2015年3月，寶沃汽車正式亮相日內瓦車展現場，才讓這個已經消失了50多年的汽車品牌重新回到了人們的視野。

然而，重新復出后的寶沃汽車，嚴格來講已經和曾經的寶沃汽車“判若兩人”了。

準確地說，全新的寶沃，已經成為了自主品牌。

公開資料顯示，2014年福田汽車斥資500萬歐元收購了寶沃品牌。

2016年，在國內成立了北京寶沃。

這，就是全新寶沃的由來。

難怪，寶沃敢自詡德系豪華品牌，和奔馳、寶馬以及奧迪合稱“BBBA”。

只是不知道，上述三家德系車企看到這個全新的“德系豪華”組合時，會作何感想？

客觀地講，在寶沃汽車復出之初，憑借著不錯的營銷推廣以及看上去大氣高端的外觀設計，在銷量上還是取得了一定的成績。

從2016年到2018年，累計銷量超10萬輛。

別看這個銷量數據不算多，但你要知道寶沃BX7作為一款中型SUV，入門版車型的售價將近17萬元，頂配車型售價更是超過了30萬元。

這個定價，甚至是要高于大眾、豐田和本田這些同級別車型的。

當然，寶沃旗下其他的車型，售價也不算便宜。

所以，三年能賣出10萬輛車，對于寶沃這個全新的汽車品牌來說，已經算不錯的了。

在成績背后，三年的時間里也讓福田汽車虧損了40.14億元。

特別是在2018年，一年的虧損額就達到了25.4億元。

巨額虧損下，“家底也不富裕的”福田汽車開始出售北京寶沃的股份。

2018年12月，神州優車出資41.09億元收購了寶沃汽車。

不過遺憾的是，受一系列因素的影響，寶沃汽車還是再次倒下了。

終于在11月29日，福田汽車正式發布北京寶沃汽車股份有限公司破產公告。

只是不知道，經歷了兩次危機的寶沃汽車，還能不能再站起來。

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