提了帝豪L雷神Hi·X，開(kāi)了3820公里，車主終于說(shuō)出心里話

#頭條創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽#

來(lái)自東北的張先生是家公司的職員，雖然每天上下班擠公交地鐵，但習(xí)慣后也覺(jué)得生活很充實(shí)，可老婆懷孕后感覺(jué)自己必須買輛車，尤其是老婆肚子逐漸大起來(lái)后，何況經(jīng)常打車去醫(yī)院產(chǎn)檢價(jià)格也不便宜，不如直接買輛汽車，考慮到現(xiàn)在的油價(jià)問(wèn)題，他認(rèn)為選擇輛混動(dòng)車型更為劃算，以前混合動(dòng)力是日系車的天下，但如今的國(guó)產(chǎn)混動(dòng)系統(tǒng)也得到大家的認(rèn)可，市場(chǎng)上的爆款車型也不在少數(shù)，而向來(lái)注重科技創(chuàng)新的吉利也推出了帝豪L雷神Hi·X，考慮到吉利的技術(shù)與品質(zhì)，結(jié)合自己的預(yù)算，張先生選擇了16.88萬(wàn)的最高配車型，如今開(kāi)了3820公里，張先生有些心里話想說(shuō)。

在外觀上，吉利帝豪L雷神Hi·X延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，不過(guò)通過(guò)細(xì)節(jié)可以體現(xiàn)其新能源車型的特殊身份，夸張的進(jìn)氣格柵、犀利的車身線條與微微前傾的車身姿態(tài)，都讓這款車型有了更濃的運(yùn)動(dòng)感，中網(wǎng)采用了啞光工藝，并搭配著數(shù)字流光車標(biāo)，兩側(cè)大燈采用的是帝豪家族的最新設(shè)計(jì)，三段式的LED日間行車燈在亮舉之后更有辨識(shí)度，側(cè)面采用的是簡(jiǎn)練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身左前翼子板處增加了充電口，硬朗的腰線貫穿前后門把手，車尾設(shè)計(jì)的干練時(shí)尚，尾門下面也有著Hi·X的標(biāo)志，整體的設(shè)計(jì)年輕搶眼，開(kāi)出去面子也較足。

內(nèi)飾方面，整體也采用了家族式的風(fēng)格，新一代高性能數(shù)字座艙看起來(lái)簡(jiǎn)約大氣，并營(yíng)造出很強(qiáng)的科技感，與外觀的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，使整個(gè)座艙的氛圍更加科技時(shí)尚，在用料方面也非常獨(dú)特，采用的是全新的森林綠雙拼，內(nèi)飾看上去更加清爽，也能夠體現(xiàn)出混動(dòng)車型節(jié)能低碳的理念，中控臺(tái)以及車門板處采用的都是軟質(zhì)材料，營(yíng)造出的質(zhì)感很強(qiáng)，同時(shí)新車還換裝了雷神混動(dòng)專屬的電子檔把，手感上比較扎實(shí)，造型上簡(jiǎn)約大氣，透露出滿滿的科技感。

在配置方面，12.3英寸多媒體屏幕內(nèi)搭載著吉利銀河OS生態(tài)系統(tǒng)，其中包括了APP應(yīng)用、手機(jī)遠(yuǎn)程控制以及智能語(yǔ)音控制等豐富的互聯(lián)功能，另外還支持FOTA云端智能升級(jí)，使用起來(lái)非常流暢，效果令人滿意，在安全配置上，新車搭配著L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，其中包括車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、540度底盤透視、全速自適應(yīng)巡航以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等功能，如此豐富的配置，讓用戶在出行中更加輕松，安全性也大幅度提升，同時(shí)這些配置在同價(jià)格的車中也有著明顯優(yōu)勢(shì)。

在舒適性配置上，這款吉利混動(dòng)車型也不甘示弱，座椅采用了與內(nèi)飾相同的配色，在風(fēng)格上更加統(tǒng)一，而且坐墊填充很厚實(shí)，主駕駛座椅還帶有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，由于沒(méi)有動(dòng)力電池的加入，所以空間方面很理想，身高1米8的人坐在后排依然有著充裕的腿部空間，雖然后排中央地板有些凸起，不過(guò)因?yàn)榭v向長(zhǎng)度出色，所以乘坐的舒適感也沒(méi)有受到影響，另外后排還有空調(diào)出風(fēng)口以及USB電源接口，在使用過(guò)程中更加便利，作為一款普通的家用轎車來(lái)說(shuō)，這款車的舒適性確實(shí)很理想。

動(dòng)力上，車上搭載1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)配合吉利獨(dú)創(chuàng)的3檔DHT變速箱的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在保持插混車型一貫低油耗表現(xiàn)的同時(shí)，提供強(qiáng)勁有力的動(dòng)力，最大功率233kW，最大扭矩可達(dá)610N·m，僅需6.9s即可破百，WLTC工況下的綜合油耗為1.4L/100km，最大續(xù)航可達(dá)1300km，吉利雷神混動(dòng)是全球唯一可實(shí)現(xiàn)全速域并聯(lián)的混動(dòng)系統(tǒng)，很好的兼顧了運(yùn)動(dòng)和能耗，因此，在駕駛的過(guò)程中，既可以感受到這款車的強(qiáng)悍性能，也可以在油耗上降低，非常適合上班族，無(wú)論是上下班還是自駕游，這款車都不會(huì)掉鏈子。

結(jié)語(yǔ)：16.88萬(wàn)提了輛帝豪L雷神Hi·X，開(kāi)了3820公里，車主終于說(shuō)出心里話：“從吉利帝豪L雷神Hi·X各方面表現(xiàn)來(lái)看，這是一款擁有成熟HEV技術(shù)的、可上綠牌的插電混動(dòng)車型，比純電車型更具實(shí)用性，也比純?nèi)加蛙嚫呷加徒?jīng)濟(jì)性，它的推出迎合了當(dāng)下市場(chǎng)需求，一出場(chǎng)就有光環(huán)，這為它的市場(chǎng)表現(xiàn)加分不少，作為吉利旗下首款采用吉利雷神‘超級(jí)電混’系統(tǒng)的轎車，我們?cè)谶@款車上感受到國(guó)產(chǎn)車的強(qiáng)大，在國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車型與日系車型提供相近甚至更低的油耗下，提供了更強(qiáng)的動(dòng)力，同時(shí)性價(jià)比遠(yuǎn)超對(duì)手，即使是跟現(xiàn)在火爆的比亞迪秦PLUS DM-i相比，帝豪L Hi·X的性價(jià)比甚至更勝一籌，也許會(huì)成為下一個(gè)爆款”。