雷丁汽車完成A輪融資，不過老頭樂出身的它你還敢買嗎?

你聽說過雷丁汽車嗎？至少你沒聽錯，雷丁不只是造老頭樂，現在也搞汽車了。

雷丁汽車成立于2008年，早期產品主要是低速三輪/四輪電動車。2019年1月，雷丁汽車以14.5 億元收購川汽野馬，正式獲得新能源汽車、燃油乘用車和客車生產資質。遺憾的是，其主要推出的產品依然為低端電動車。

2021年，雷丁汽車推出名為雷丁芒果的微型電動車，對標五菱宏光MINI EV等競品。根據雷丁汽車的規劃，到2025年目標銷售200萬輛。作為參考，2021年，雷丁芒果累計銷量約為3萬多輛。但在今年前三季度，雷丁芒果累計銷量約1.4萬輛，相較去年同期有較大幅度下滑。

問題來了，年銷不過幾萬輛的水平，又為何能喊出200萬輛的目標呢？畢竟，現在已來到2022年年底，距離2025年，不過兩三年的樣子。從幾萬輛，到200萬，的確有點癡人說夢的駕駛。不過，當我們看到雷丁汽車的融資手筆后，也許就會明白。完不完成是一回事，敢不敢定則是另一回事。因為，只要你敢吆喝，就一定賠不了本。

11月21日，雷丁汽車宣布完成A輪融資，整體融資規模為32億元，將于11月底開始陸續到位。據雷丁方面表示，此次融資由濰坊市濰城西部投資發展集團領投，來自山東省內的國有資本、產業和民營資本參與了投資。融資資金主要用于整車產品研發、營銷投入、渠道支持拓展、生產能力建設等。

從投資方的構成來看，只能說，還是國有資本有錢啊，當然，看到這里，你也就能明白為何雷丁敢喊出200萬輛的銷售目標了。正如某網友所講，2021年銷售3萬臺，還對標五菱宏光？2025年銷售200萬，怎么想的？能不能行？拭目以待？這樣的新能源，中國境內估計能有一車皮！小編認可這位朋友，卻也有不同的意見。話說，這樣的新能源，不用中國境內，山東境內甚至德州境內都有一車皮。

最后，簡單做個總結，雷丁融資造車沒毛病，只是，坑有錢的資本方可以，但對待支持你的那些用戶，可一定要善良啊！