存在感要找回來，起亞新款KX3專利圖曝光，車尾改得比車頭狠

近日，國家知識產權局發布了起亞新款KX3的專利圖。其實在海外，起亞新款KX3前不久已經在2022洛杉磯車展上正式發布，跟中國市場銷售的版本有點不同，起亞新款KX3在海外用另一個名字——Seltos。

起亞新款KX3專利圖

新款KX3并不是那種一眼就能發現改變的改款車型，整體造型的大框架不變，只做細節上的細微調整，從前面看很難發現跟老款之間的差別。

起亞新款KX3專利圖

起亞新款KX3專利圖

但轉到車尾之后，情況卻大為不同，它簡直做了重新設計，全新的貫穿式尾燈和后保險杠造型，簡直像另一款新車一樣。相比絕大部分車型只給前臉動刀的做法，新款KX3所帶來的新鮮感確實強不少。

起亞新款KX3專利圖

這次公布的專利圖還沒有曝光內飾的部分，參考海外的起亞Seltos，它的內飾設計變得更精致，它并沒有特別另類的設計，美感方面卻拿捏得很到位了。當然，國產的起亞新款KX3的內飾希望不要再做無謂的“本土化”調整。

海外發布的起亞新款Seltos（即KX3）

海外發布的起亞新款Seltos（即KX3）

海外發布的起亞新款Seltos內飾（即KX3）

進入2022年以來，起亞KX3傲跑的銷量不但沒有回暖的跡象，還在不斷地下滑，10月份的銷量僅為648輛。再持續下去，這款車的銷量恐怕連三位數的數據都保不住。

起亞KX3傲跑歷史銷量數據

再回到起亞KX3傲跑這款車本身，放在今天的市場環境，這款車競爭力確實比較薄弱，原本的性價比優勢也不復存在。現在相同價位里，我們完全可以買到比起亞KX3傲跑高一個級別、配置更豐富更先進、動力更強的自主品牌車型。

因此，起亞KX3傲跑是時候該進行改款，而且不能靠小打小鬧的配置升級了事，還得換全新的動力，而且價格還不能太貴。對一款合資品牌車型，這絕對是高難度的操作。