試駕上汽大通牛·魔王，比福特猛禽更霸氣

隨著皮卡解禁政策逐步放開，國內皮卡文化也開始漸漸進入佳境，大家對皮卡都有了新的認識。比如說，我們看到了皮卡身上具有轎車、SUV等車型所不具備的玩樂屬性，尤其是在露營生活熱度日益高漲的背景下，皮卡愈發受到消費者的青睞。

作為國內皮卡制造商中的佼佼者—上汽大通，或許很多人對它的印象主要集中于MPV、房車等產品。然而，事實上，上汽大通在皮卡領域也有極深的造詣，在該領域深耕多年。

據相關數據顯示，上汽大通2021年皮卡全年累計銷量達35455臺，且出口澳大利亞、新西蘭、北歐國家等，成為國外消費者認可的產品。為了能夠了解更多關于上汽大通的皮卡底蘊，缸哥前往石家莊試駕了上汽大通牛魔王。

“牛·魔王”來臨，簡約但不失霸氣！

在四大名著之一《西游記》中，牛魔王霸氣的形象可以說是深入人心。基于此，被冠以“牛·魔王”之稱的上汽大通牛·魔王，在整個外觀設計上也是非常霸氣。

與普通版T90不同，上汽大通牛·魔王在外觀設計上進行了多項升級優化。上汽大通牛·魔王的前臉進氣格柵采用了黑色網格狀設計，并輔以橙色飾條進行裝飾。從某種程度來看，這一設計讓整車在保持硬朗設計風格的同時，也增添了一絲年輕感。

為了進一步拉寬整車的視覺效果，上汽大通牛·魔王兩側頭燈還采用了向內延伸的設計。另外，新車引擎蓋上的進氣口讓整車更顯力量感。

單從設計來看，缸哥認為上汽大通牛·魔王的車身側面更具有吸引力，無論是黃金比例般的車身尺寸，還是硬朗的線條設計，都賦予了整車力量感。需要注意的是，新車采用了AT-X防爆裝甲漆和高性能越野輪胎。

AT-X防爆裝甲漆的優點在于，不僅能夠提升整車的質感，而且還可以增強防剮蹭能力。可以設想一下，當我們在行駛在叢林時，輪胎濺起的石頭、雜亂生長的樹枝等都會對車身漆面造成威脅。然而，在AT-X防爆裝甲漆的加持下，能夠避免這一問題的出現。

至于高性能越野輪胎，上汽大通牛·魔王配備了275/65R17 AT專業越野輪胎，自帶的排泥花紋和排石胎面，可智能清理殘留的淤泥、自行排石，攀爬胎肩可提供超前抓地力；輪胎均有強勁的牽引力、堅韌性和耐久性，可以輕松應對極端的越野路況，為用戶的安全出行提供保障。

毫無疑問，單從AT專業越野胎、AT-X防爆裝甲漆便可以看出，上汽大通牛·魔王較上汽大通T90普通般有著明顯進化。當然，以上兩點僅僅只是上汽大通牛·魔王配備的兩項硬件配置，新車還配備了限量版防滾架（在車輛遇到險情側翻或翻轉時起到保護作用）、電動絞盤（可提供12000磅拉力）、金屬越野保險杠等等。

不得不承認，近年來國內改裝文化蓬勃發展，上述的一系列配件都可以通過后期進行加裝。不過，在缸哥看來，后期加裝以上配件的話，不僅會出現成本高，而且還有可能零件與原車不匹配的情況。

以輪胎為例，此前有不少讀者與缸哥交流時曾表示，改裝輪胎后，車輛油耗出現偏高等情況，這一現象主要在于車輛在改裝過程中并沒有進行精密計算。

反觀上汽大通牛·魔王，它搭載的所有配件都是經過了工程師們無數次精密計算，從而發揮出車輛的最佳性能。

上汽大通牛·魔王的車尾設計相較于前臉顯得有些簡約，熏黑的半圓形尾燈以及后包圍，讓新車顯得更加沉穩。總的來說，上汽大通牛·魔王在設計上已經徹底擺脫了“工具車”的形象。

要智能，還要好玩！

上汽大通牛·魔王在內飾上與上汽大通T90普通版沒有太大區別，以黑色作為內飾的主格調，配以紅色作為點綴，令整車凸顯活力的同時，又不失內斂。為了進一步突出內飾質感，上汽大通牛·魔王的內飾采用了搪塑工藝和皮質材料進行包裹。

科技方面，上汽大通牛·魔王的中控臺設計更側向于駕駛位，配備了10.25英寸液晶儀表以及12英寸中控屏。其中，12英寸中控屏搭載了全新斑馬智行VENUS系統，具備遠程控制、語音識別、車載導航、視頻投屏等功能，

說實話，如果只是上述這些基本功能的話，缸哥認為并不足以將上汽大通牛·魔王與“工具車”的形象徹底割裂。為了進一步強化產品力，上汽大通牛·魔王擁有“更懂你的地圖”、“更豐富的娛樂”、“更全面的生態”。

上汽大通牛·魔王擁有完整的車聯網生態，能夠實現點外賣、看小說、網購等一系列功能。在海量互聯網服務生態無縫接入的背景下，對上汽大通牛·魔王為用戶提供更豐富、更實用的車內科技空間。說實話，單論功能豐富程度，上汽大通牛·魔王在皮卡市場上已經處于第一梯隊。

不過，從實際體驗來看，上汽大通牛·魔王的中控屏在UI設計、畫面細膩度等方面還有待優化。畢竟作為一款20萬級的皮卡車型，中控屏的顯示效果如果能夠處于整體乘用車市場的前列，那么對追求越野體驗的年輕用戶來說，上汽大通牛·魔王將極具吸引力。

除了娛樂配置以外，上汽大通牛·魔王在主被動安全方面也做了全面升級，搭載了ADAS L2級主動駕駛輔助技術，涵蓋7大主動安全探測系統，能夠實現ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警等功能。

越野場地，毫不費力？

最美的風景，往往在險峻之處！如何安全抵達目的地，是每一位越野愛好者所期盼的。在這樣的背景下，一款具有出色越野性能的車型顯得格外重要。除了越野性能以外，裝載能力強也是一個重要的考量點。基于這些條件，上汽大通牛·魔王絕對是個不錯的選項。

從動力來看，上汽大通牛·魔王采用的是上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發動機，與之匹配的是8AT手自一體變速箱，峰值扭矩為500N·m，最大輸出為160kW。單從動力參數來看，上汽牛·魔王的動力表現基本上已經處于同級別車型的前列。

結合實際體驗，我們可以發現上汽大通牛·魔王的動力輸出還是非常強勁的，即使是垂直度較高的陡坡也可以輕松駛過。另外，上汽大通牛·魔王在氮氣減震的輔助下，可以直面更多惡劣道路環境，且讓車輛適應更多路況。

值得一提的是，上汽大通牛·魔王還采用了全能四驅系統，涵蓋了七種地形模式，基本可以應對戶外越野路況。用戶可以通過按鈕控制，切換2H、4H、AUTO、4L四種驅動模式。

另外，上汽大通牛·魔王還采用了由博格華納提供的四驅系統，驅動性能十分出色，可以通過四驅系統扭矩放大及前后50：50的驅動力分配，讓車輛可以應對各種惡劣環境和地形。

當然，相信不少讀者會好奇，上汽大通牛·魔王在戶外越野能力那么強，如果在城市路況下行駛的話，會有什么表現呢？為此，在試駕的過程中，缸哥也駕駛著上汽大通牛·魔王在城市路況下行駛。

說實話，從城市路況試駕體驗來看，上汽大通牛·魔王的整體表現還是不錯的，唯一的問題就是在加速的過程中，柴油發動機的噪音還是會比較明顯。不過，隨著車速趨于平穩，噪音也會漸漸消失。

關于噪音這一問題，缸哥也與工程師進行了探討，了解到上汽大通牛·魔王在出廠前已經進行了多種降噪處理，在發動機艙等多處加了很多隔音材料。

總結

皮卡文化的推進離不開優質的產品，從目前市面上的產品來看，已經涌現出了不少出色皮卡產品，但是能夠將真正將皮卡玩樂屬性、強化產品乘用化的還是比較稀少的。然而，在眾多配置的加持下，上汽大通牛·魔王具備著強大的越野能力，能夠將玩樂屬性發揮到新的層次，加上舒適的乘坐表現，足以吸引眾多消費者的關注。