可惜了謳歌RDX，全系265馬力，配四驅(qū)，銷量跌至個(gè)位數(shù)

前言：面對(duì)著BBA施加的競(jìng)爭(zhēng)壓力和價(jià)格下探，二線豪華品牌的生存空間所剩無幾，而且二線豪華品牌之間又存在強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，所以這對(duì)于位于邊緣的豪華品牌比如英菲尼迪、謳歌等來說想獲得市場(chǎng)的一杯羹可謂是艱難，所以這就導(dǎo)致了很多好車出現(xiàn)了叫好不叫座的局面，比如接下來要介紹的這款，全系265馬力，配SH-AWD四驅(qū)可惜銷量跌至個(gè)位數(shù)。

謳歌RDX，全系265馬力，配SH-AWD四驅(qū)，銷量跌至個(gè)位數(shù)" img_height="459" img_width="641" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2022/11/11/7164244159296111112/a6e81d80b81e4b0a8fdb31e60f4817c9.png">

謳歌RDX，知道這款車型的消費(fèi)者并不少，但是在路上見到的概率很低，這是一臺(tái)和奔馳GLC、奧迪Q5L同級(jí)別的中型SUV，最早于2007年推出第一代車型基于CR-V的基礎(chǔ)而來，畢竟謳歌是本田旗下的豪華品牌，第一次入華是2012年以進(jìn)口的形式進(jìn)行銷售，也就是第二代車型，而隨著時(shí)間的推移進(jìn)口版本并沒有收獲好銷量，所以在2018年正式迎來國(guó)產(chǎn)化，價(jià)格更低性價(jià)比更高，也有自己的專屬平臺(tái)，目前已經(jīng)更新至2022款車型了。

32.8萬-46.0萬的售價(jià)區(qū)間，相比于同級(jí)BBA更為親民，加上目前市場(chǎng)上的優(yōu)惠幅度入門車型已經(jīng)不足26萬，花這個(gè)價(jià)格買一臺(tái)265馬力的豪華中型SUV，實(shí)屬性價(jià)高，而對(duì)于整體產(chǎn)品力一起來看看。首先在外觀設(shè)計(jì)方面，鉆石風(fēng)格的前進(jìn)氣格柵，這是運(yùn)動(dòng)版本邊框和內(nèi)部都進(jìn)行了黑化處理，更符合當(dāng)下需求，左右兩側(cè)的大燈從最低配開始就是全矩陣式LED光源，還帶有自適應(yīng)功能，比較厚道，還提供液態(tài)碳金屬色、幻影紫羅蘭色和長(zhǎng)灘藍(lán)珍珠漆等時(shí)尚車身顏色。

2022款的A-Spec版本提供Technology Package套件或Advance Package套件，這就類似于奧迪S-Line或?qū)汃R的M運(yùn)動(dòng)套件，可以更提升外觀視覺上的運(yùn)動(dòng)氣息，說明謳歌也是緊跟時(shí)下需求。整個(gè)側(cè)面的設(shè)計(jì)都可以看到黑色的車窗飾條，黑色的車頂行李架，黑色的20英寸輪轂，顏值上表現(xiàn)得很不錯(cuò)，不過視線來到尾部，這異型的尾燈設(shè)計(jì)似乎消費(fèi)者并不是很能接受，他們?cè)诤醯氖呛廊A感，左右下部還有豐富的字體標(biāo)識(shí)。

坐進(jìn)車內(nèi)，謳歌RDX的這套內(nèi)飾論設(shè)計(jì)并不差，但是論科技?xì)庀⒂兴啡保吘箍?0萬的價(jià)格還是使用機(jī)械式儀表盤，而且這個(gè)T字造型的中控臺(tái)，還存在大量的物理按鍵，配備了一塊10.2英寸的中控屏幕，尺寸還算合適，內(nèi)部也支持無線蘋果CarPlay和安卓Auto手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，功能可以滿足使用需求，車內(nèi)的空間利用率不錯(cuò)，在中控臺(tái)下方有一個(gè)很大的掏空，可以放置手機(jī)等一些物件，此外車內(nèi)的配色提供多種，黑色和紅色座椅的搭配會(huì)更討喜，該車還在車頂、儀表板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下增加額外的隔音材料，提升NVH靜音性。

或許相對(duì)比加長(zhǎng)后的Q5L和GLC，謳歌RDX的軸距絲毫沒有優(yōu)勢(shì)，其軸距僅有2750mm，但由于本田魔法師的空間操作，第二排正常身高的人坐在后排還有兩拳左右的空余，此外后備箱常規(guī)狀態(tài)下空間是660L，（XC60 483L、英菲尼迪QX50 565L、XT5 584L）對(duì)比是數(shù)一數(shù)二的水平，且第二排支持比例放倒，更提升空間實(shí)用性。在部分車型配置上還提供Acura/ELS Studio錄音室監(jiān)聽級(jí)3D環(huán)繞式音響系統(tǒng)，很有競(jìng)爭(zhēng)力的配置。

在動(dòng)力方面，謳歌RDX并不區(qū)分高低配，全系均提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了265馬力，峰值扭矩為380牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10速自動(dòng)變速箱，參數(shù)相比于同級(jí)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力提供有行車時(shí)的充沛性，SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)保證通過性，且提供正常、舒適、運(yùn)動(dòng)和雪地四種模式選擇，能適應(yīng)不同的路況。最后，謳歌RDX，從整體的產(chǎn)品力進(jìn)行分析，其外觀有獨(dú)特的個(gè)性，內(nèi)飾談不上科技但有設(shè)計(jì)元素，動(dòng)力系統(tǒng)是其優(yōu)勢(shì)之處，還有其SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)也是賣點(diǎn)，可惜了一臺(tái)好車。