上市不被看好，如今火遍全球，關(guān)門鴉雀無(wú)聲，不足22w

俗話說(shuō)：“三十年河?xùn)|，三十年河西”，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)完全不同于燃油車時(shí)代，曾經(jīng)中國(guó)品牌只能是陪跑，但在新能源汽車市場(chǎng)上，中國(guó)品牌卻徹底實(shí)現(xiàn)了逆襲！數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國(guó)產(chǎn)品牌在新能源汽車上險(xiǎn)銷量高達(dá)206.1萬(wàn)輛，在整個(gè)新能源車市場(chǎng)中的占比達(dá)到了驚人的84%！反觀幾個(gè)外國(guó)品牌的新能源車銷售情況，銷量最高的大眾汽車半年銷量?jī)H6.5萬(wàn)輛，不如很多中國(guó)品牌一款車的銷量，寶馬半年銷售也只有1.7萬(wàn)輛，而奔馳、奧迪、豐田、本田這些燃油車大佬在新能源產(chǎn)品上的銷量都更是慘淡到只有4位數(shù)。所以，就目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，中國(guó)品牌在新能源車市場(chǎng)中已經(jīng)扮演了燃油車時(shí)代中合資車企的角色，引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

有果自然就有因，中國(guó)品牌車型之所以能夠在新能源車市場(chǎng)掌握話語(yǔ)權(quán)，究其原因，除了國(guó)產(chǎn)品牌新能源車在綜合性價(jià)比上更占優(yōu)勢(shì)之外，在設(shè)計(jì)感、智能化、動(dòng)力操控，以及實(shí)用性方面的全優(yōu)表現(xiàn)也是其逆襲的關(guān)鍵。而今天的主角愛(ài)馳汽車，它就用實(shí)際表現(xiàn)證明了國(guó)產(chǎn)品牌新能源車在產(chǎn)品力上的全方位領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

作為國(guó)產(chǎn)品牌“造車新勢(shì)力”中的一員，愛(ài)馳汽車第一款產(chǎn)品愛(ài)馳U5上市時(shí)也曾不被看好，但在強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力的面前，消費(fèi)者還是慢慢認(rèn)可了這款產(chǎn)品。截至目前，愛(ài)馳U5已順利出口德國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)等全球20個(gè)國(guó)家及地區(qū)，并在以色列獲得了廣泛關(guān)注。同時(shí)，愛(ài)馳還在國(guó)內(nèi)120個(gè)城市開(kāi)設(shè)近200家門店，初步建成從沿海到內(nèi)陸的銷售渠道建設(shè)。可以說(shuō)從上市時(shí)的不被看好，到如今的火遍全球，愛(ài)馳汽車已經(jīng)再新能源市場(chǎng)中牢牢地站穩(wěn)了腳跟。所以，趁熱打鐵，推出新車型愛(ài)馳U6，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額也就順理成章。

與愛(ài)馳U5一樣，愛(ài)馳U6也是一款實(shí)力均衡且強(qiáng)的選手，而且為了滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求，它還在外觀造型方面下足了功夫，其前臉采用封閉式處理，并在其中加入“7”字型全LED前燈組，搭配兩翼熏黑導(dǎo)流槽以及運(yùn)動(dòng)化前杠，塑造出更加動(dòng)感的視覺(jué)效果。而側(cè)身方面，愛(ài)馳U6采用當(dāng)下流行的“跨界風(fēng)”，通過(guò)掀背式車頂、拼色車身、分段式腰線的組合，提升車身的筋骨感與修長(zhǎng)感。車尾部分更是采用了極具辨識(shí)度的一體貫穿式尾燈組來(lái)提升辨識(shí)度。可以說(shuō)，不管是從哪個(gè)角度來(lái)看待愛(ài)馳U6，它不僅只是一款好看的車，還是一款能夠彰顯年輕人不拘一格性格的個(gè)性座駕。

當(dāng)然，除了顏值之外，再空間方面愛(ài)馳U6的表現(xiàn)也沒(méi)得挑。它的車身長(zhǎng)寬高分別為4805/1880/1641毫米，軸距為2800毫米，經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，愛(ài)馳U6的后排空間讓人記憶深刻，腿部和頭頂空間都是恰到好處，再加上主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、自動(dòng)空調(diào)、熱泵空調(diào)、多色氛圍燈、后座出風(fēng)口、座椅加熱、記憶功能等配置，滿足消費(fèi)者日常出行時(shí)的舒適性需求。另外，高達(dá)2.1平方米的全景玻璃天窗也堪稱錦上添花之筆，這不僅讓車內(nèi)視野更加通暢，特殊的Low-e隔熱涂層，也高效隔絕了99.9%紫外線和78%外界熱量，進(jìn)一步提升了愜意體驗(yàn)。

科技化是新能源車的強(qiáng)項(xiàng)，愛(ài)馳U6也不例外。它所配備的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)對(duì)話90s、無(wú)需頻繁呼出語(yǔ)音，體驗(yàn)更加連貫，還可以同時(shí)處理、反饋雙人語(yǔ)音指令，且不會(huì)互相干擾，這種在語(yǔ)音交互上的創(chuàng)新與深耕，無(wú)疑可以為消費(fèi)者帶來(lái)更加方便、高效的用車體驗(yàn)。

而在智能駕駛輔助系統(tǒng)上，愛(ài)馳U6的AI-Cruise駕駛輔助系統(tǒng)由22個(gè)高感知傳感器構(gòu)成，為消費(fèi)者提供了AVM360度全景影像、HWA高速駕駛輔助、TJA交通擁堵輔助、ATC自適應(yīng)彎道巡航等一系列L2+級(jí)的智能駕駛輔助功能。更討喜的是，愛(ài)馳U6的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)也可以控制愛(ài)馳U6的AI-Cruise駕駛輔助系統(tǒng)，比如日常駕駛時(shí)，可以通過(guò)語(yǔ)音開(kāi)啟巡航系統(tǒng)，無(wú)需一邊開(kāi)車一邊手動(dòng)點(diǎn)按車機(jī)設(shè)置，做到了解放雙手，對(duì)于新手駕駛員來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能無(wú)疑可以讓駕駛難度大大降低，真正讓汽車從冰冷的代步工具變成了一個(gè)有溫度的生活伙伴。

動(dòng)力層面，愛(ài)馳U6采用了自研的AP4000一體化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭載一臺(tái)最大功率為160千瓦、峰值扭矩為315牛·米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，百公里加速時(shí)間為6.9秒。至于續(xù)航方面，愛(ài)馳U6標(biāo)配的電池容量為63千瓦時(shí)，CLTC綜合工況續(xù)航里程為505公里。同時(shí)可以選裝72千瓦時(shí)電池組，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航為590公里。

在燃油車時(shí)代中，“油耗”是考量一款家用車優(yōu)劣的金標(biāo)準(zhǔn)，而在電氣化時(shí)代，由于電費(fèi)相對(duì)較低，似乎沒(méi)有多少用戶太注重百公里電耗，更為注重續(xù)航里程和充電時(shí)間，但其實(shí)電動(dòng)車的電耗直接決定了續(xù)航能力，同樣的電池，低電耗可以帶來(lái)高續(xù)航。而在這方面愛(ài)馳U6同樣很有競(jìng)爭(zhēng)力，它的百公里電耗只有13.9kwh，折合一公里使用成本僅需8分錢，經(jīng)濟(jì)性不言而喻。另外，在車內(nèi)NVH上，愛(ài)馳U6針對(duì)容易產(chǎn)生風(fēng)噪的67個(gè)部位進(jìn)行了優(yōu)化使用了多達(dá)50處吸音、隔音材料，這讓它不僅在中低速行駛時(shí)也擁有安靜的駕駛環(huán)境，就算是高速行駛，關(guān)上車門也鴉雀無(wú)聲。

至于消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車最忌憚的電池衰減問(wèn)題，在愛(ài)馳U6這里也被完美解決。官方為其提供了首任車主不限年限/不限里程電池組終身質(zhì)保的方案，從根本上解決了消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車的后顧之憂。而在安全性性方面，愛(ài)馳U6采用了全球首創(chuàng)三明治結(jié)構(gòu)電池包，在針刺實(shí)驗(yàn)中熱失控時(shí)間長(zhǎng)達(dá)18.5分鐘（國(guó)標(biāo)法規(guī)5分鐘），再配合三重脫困策略（自動(dòng)切斷高壓電+在0.2s內(nèi)自動(dòng)解鎖車門+0.1s內(nèi)自動(dòng)打開(kāi)多種應(yīng)急燈），進(jìn)一步提升了用車安全。

全文總結(jié)：眼下國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段，隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度越來(lái)越高，挑剔度也將越來(lái)越高。而愛(ài)馳U6這款車無(wú)疑滿足了當(dāng)下消費(fèi)者苛刻的需求，它不但顏值高、有個(gè)性，在智能化、動(dòng)力操控、實(shí)用性方面也一樣都沒(méi)落下，再加上不足22w的起步價(jià)，確實(shí)可以稱得上是一款20萬(wàn)級(jí)中最值得入手的純電SUV。