為什么說英菲尼迪QX30注定是一款賣不動的好車？

本文由鋮然新媒體工作室原創(chuàng)出品，作者邱小鋮。

說到英菲尼迪QX30這款車型，很多消費者并不是很熟悉，一方面是這款車在汽車圈的“聲浪”確實小了點，另一方面，英菲尼迪近些年的銷量和品牌知名度并沒有太大的提升，已經徹底淪為了一個非主流品牌。那么問題來了，為什么說英菲尼迪QX30注定是一款賣不動的好車，本期話題我們就來聊一聊。

活在奔馳陰影下的QX30

英菲尼迪QX30和奔馳GLA采用的同一平臺，一樣的發(fā)動機、一樣的變速箱，一樣的轎跑SUV造型。即便是在車身尺寸，也只有非常細微的差別，也可以忽略不計。筆者也拿這兩款車的配置進行過對比，其實差別也并不是那么大的。也就是說，同樣的價格或者說差不多的預算。你選擇到的是一臺奔馳SUV和一臺英菲尼迪SUV，發(fā)動機、變速箱、平臺、造型都完全一樣的，在筆者看來，很多是品牌和外觀、內飾方面的偏好選擇。

取消免費保養(yǎng)很致命

還記得筆者第一次知道英菲尼迪這個品牌的時候，是筆者身邊有一個英菲尼迪G37車主。當時購買到這款車型時候的，售價超過50萬，雖然經常被誤解成“好看的奇瑞”，但車主還是非常喜歡。車主談到G37這款車型的時候，除了出色的動力，還有那個四年或10萬公里免費保修保養(yǎng)。這也意味著購買英菲尼迪車型的朋友，保養(yǎng)維修可以不用操心了。這也是英菲尼這個品牌進入中國市場重要的戰(zhàn)略，也是很多消費者選擇其理由之一，如今這樣的服務取消了，在筆者看來，英菲尼迪頗有點“作死”的感覺。

質量問題頻繁被迫召回

2018年6月22日起，日產中國召回部分英菲尼迪QX30車型，共3262輛。主要原因是車輛的轉向部件接地不足，若車輛出現轉向柱控制模塊內的螺旋電纜因受異物進入等情況斷開，儀表盤上紅色的氣囊警告燈將亮起，可能觸發(fā)駕駛員正面氣囊，存在安全隱患。在這里，對于這種遇到問題，能夠主動召回的品牌，還是要持肯定的態(tài)度，但車輛存在安全隱患也是既定事實。消費者自己有自己的看法，我們就不展開了。

寫在最后

說到英菲尼迪QX30的滯銷，其實原因也不難分析。無論是品牌層面、營銷層面，英菲尼迪QX30都沒有建樹。加上GLA無論是品牌還是知名度都遠超QX30，要在這樣強大的競爭對手里搶市場，的確是死路一條。在這里，我們不否認，英菲尼迪QX30是一款各方面都不錯的好車，只能說這款車生不逢時，對手太強了。您說呢？（文/邱小鋮）

邱小鋮，江蘇地區(qū)有影響力的汽車新媒體。有態(tài)度，邱小鋮就是那么任性！