冷峻的高級感——試駕上汽大通MAXUS?！つ跗た?/h1> 點(diǎn)擊展示全部 
由于具有不錯的裝載能力、通過能力和拖拽能力，皮卡在地廣人稀的美國和澳洲，備受平民追捧。然而，由于國內(nèi)的皮卡車型大都是戶外作業(yè)單位的工具車，因此，皮卡難以給國人留下高端的印象。
然而，當(dāng)上汽大通MAXUS?！つ醵硕苏龜[在我的面前時，我卻感到有些意外。因?yàn)?，它的確跟我之前所接觸過的皮卡有幾分不同——造型更霸氣強(qiáng)悍、細(xì)節(jié)更考究、內(nèi)飾更豪華。
作為上汽大通T90的進(jìn)階定制版車型，上汽大通MAXUS?！つ跗たú捎昧烁咴揭帮L(fēng)格的設(shè)計(jì)，相比普通版造型更粗獷，性能更是有了大幅提升?？梢哉f，這款車很好地實(shí)現(xiàn)了皮卡的越野化和乘用化，并成功摘掉皮卡“工具車”這一標(biāo)簽。
造型方面，上汽大通MAXUS?！つ醪捎霉俜椒Q之為“智聚八方”的家族化設(shè)計(jì)語言。前臉部分，大尺寸八邊形邊框和內(nèi)部橫向格柵飾條均采用銀色鍍鉻進(jìn)行裝飾。至于兩側(cè)的LED燈組則配備了光源自動開閉、遠(yuǎn)燈光輔助、自適應(yīng)遠(yuǎn)光等功能。
值得一提的是，除了前臉，車側(cè)和車尾部分，上汽大通MAXUS?！つ跬瑯蛹尤肓隋冦t裝飾，而在前翼子板處，車輛更是加入了醒目的紅色Bi-Turbo標(biāo)識來彰顯它的性能。另外，作為進(jìn)階版車型，上汽大通MAXUS?！つ踹€配備了金屬越野前保險(xiǎn)杠、電動絞盤、電動絞盤、氮?dú)鉁p震器、越野行李架、高性能越野輪胎、AT-X防爆裝甲漆等。
聊完外觀，我們再來說說內(nèi)飾。跟外觀一樣，上汽大通MAXUS?！つ鯎碛休^強(qiáng)的乘用化風(fēng)格，布局和用料都非?？季?。上汽大通MAXUS牛·魔王的中控臺造型更偏向于駕駛員一側(cè)，而在目所能及之處，車輛則加入了搪塑工藝和皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹。
值得一提的是，上汽大通MAXUS牛·魔王此次還采用10.25英寸液晶儀表與12英寸中控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)?？梢哉f，雙連屏設(shè)計(jì)直接提升了這輛皮卡的檔次感。但是，如果你以為這個雙連屏設(shè)計(jì)只是一個噱頭的話，那么你就大錯特錯了。上汽大通MAXUS?！つ醮钶d了全新斑馬智行VENUS系統(tǒng)，具備遠(yuǎn)程控制、語音識別、車載導(dǎo)航、藍(lán)牙鑰匙、在線小視頻、在線音樂、組隊(duì)出行、視頻投屏、智能家居控制等功能。在實(shí)際體驗(yàn)中，我們發(fā)現(xiàn)，這套系統(tǒng)不僅有著較為清晰的操作邏輯和較快的響應(yīng)速度。同時，它的語音識別度也很高，基本上所有的常規(guī)操作都可以通過語音來進(jìn)行。
正如開頭所說，上汽大通MAXUS?！つ跻呀?jīng)完全擺脫了其工具車的屬性。此外，它還具有不錯的豪華感?？梢哉f，在乘用化這一方面，上汽大通MAXUS牛·魔王已經(jīng)走在其他皮卡車型的前列。
動力方面，上汽大通MAXUS牛·魔王搭載上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)最大功率為160kW，峰值扭矩則達(dá)到了500N·m。傳動系統(tǒng)方面匹配采埃孚8AT手自一體變速箱。官方表示，這套發(fā)動機(jī)重點(diǎn)優(yōu)化了其低速扭矩，發(fā)動機(jī)在1500rpm下即可爆發(fā)出500N·m的最大扭矩，哪怕是在起步階段，也能帶來不錯的推背感。
除此之外，上汽大通MAXUS?！つ踔С?2模駕駛，用戶通過按鈕控制，可以切換2H、4H、AUTO、4L四種驅(qū)動形式，每一種驅(qū)動形式對應(yīng)ECO、POWER、NORMAL三種駕駛模式。能夠適應(yīng)多種復(fù)雜的場景。需要說明的是，這其中的2H/4H/4L驅(qū)動形式適合有一定經(jīng)驗(yàn)的用戶，而對于大多數(shù)人來說，在正常行駛的狀態(tài)下，則只需切換至AUTO模式即可。
在實(shí)際駕駛中，我發(fā)現(xiàn)，上汽大通MAXUS?！つ醯挠烷T踏板非常輕靈，初段略微有些曠量，只有在深踩油門之后，轉(zhuǎn)速才有大幅度提升。另外，在三種模式中，經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別不大，只有運(yùn)動模式會比前兩個模式提升大約600rpm的轉(zhuǎn)速。巡航階段轉(zhuǎn)速大約為2200rpm。
此外，在低扭部分，得益于雙渦輪的配置，來自于霍尼韋爾的VGT和WGT雙加持。WGT的使動量比較小，渦輪大小也比較小，在低速情況下的響應(yīng)得到了很好的保障。
總的來說，在整個加速階段，車輛的動力輸出都非常跟腳與線性，而在中后段，隨著油門的加大，它的表現(xiàn)則克制了許多?？偟膩碚f，在起步以及中低速加速時，車輛給我留下的印象要更深刻一些。
至于變速箱，其整體輸出還是以平順穩(wěn)健為主，即便是初次上手，也沒有任何難度。并且，在整個換擋的過程中，你幾乎感覺不到任何頓挫。另外，它對于駕駛意圖的理解相對到位，在日常行駛中也比較樂于升擋，以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
值得一提的是，雖然搭載的柴油發(fā)動機(jī)，但是車輛的NVH表現(xiàn)卻非常不錯。特別是在發(fā)動機(jī)噪音的抑制方面，除非是刻意去感受，不然在正常行駛下，你很難聽到柴油機(jī)加速時的“轟隆聲”。而這也使得這臺皮卡具有一定的“高級感”。
上汽大通MAXUS牛·魔王很好地向我們展示了皮卡也有冷峻的一面。當(dāng)然，冷峻在這里更多指的是它所表現(xiàn)出來的鎮(zhèn)定自若、安穩(wěn)如山的從容。當(dāng)然，冷峻在這里也包含著豪華感。此外，而在動力、智能化等方面，上汽大通MAXUS?！つ跗たㄒ捕家h(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他競品。
聲明：本文由太平洋號作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表個人，不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者。
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2022-10-31 
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由于具有不錯的裝載能力、通過能力和拖拽能力，皮卡在地廣人稀的美國和澳洲，備受平民追捧。然而，由于國內(nèi)的皮卡車型大都是戶外作業(yè)單位的工具車，因此，皮卡難以給國人留下高端的印象。
然而，當(dāng)上汽大通MAXUS?！つ醵硕苏龜[在我的面前時，我卻感到有些意外。因?yàn)?，它的確跟我之前所接觸過的皮卡有幾分不同——造型更霸氣強(qiáng)悍、細(xì)節(jié)更考究、內(nèi)飾更豪華。
作為上汽大通T90的進(jìn)階定制版車型，上汽大通MAXUS?！つ跗たú捎昧烁咴揭帮L(fēng)格的設(shè)計(jì)，相比普通版造型更粗獷，性能更是有了大幅提升?？梢哉f，這款車很好地實(shí)現(xiàn)了皮卡的越野化和乘用化，并成功摘掉皮卡“工具車”這一標(biāo)簽。
造型方面，上汽大通MAXUS?！つ醪捎霉俜椒Q之為“智聚八方”的家族化設(shè)計(jì)語言。前臉部分，大尺寸八邊形邊框和內(nèi)部橫向格柵飾條均采用銀色鍍鉻進(jìn)行裝飾。至于兩側(cè)的LED燈組則配備了光源自動開閉、遠(yuǎn)燈光輔助、自適應(yīng)遠(yuǎn)光等功能。
值得一提的是，除了前臉，車側(cè)和車尾部分，上汽大通MAXUS?！つ跬瑯蛹尤肓隋冦t裝飾，而在前翼子板處，車輛更是加入了醒目的紅色Bi-Turbo標(biāo)識來彰顯它的性能。另外，作為進(jìn)階版車型，上汽大通MAXUS?！つ踹€配備了金屬越野前保險(xiǎn)杠、電動絞盤、電動絞盤、氮?dú)鉁p震器、越野行李架、高性能越野輪胎、AT-X防爆裝甲漆等。
聊完外觀，我們再來說說內(nèi)飾。跟外觀一樣，上汽大通MAXUS?！つ鯎碛休^強(qiáng)的乘用化風(fēng)格，布局和用料都非?？季?。上汽大通MAXUS牛·魔王的中控臺造型更偏向于駕駛員一側(cè)，而在目所能及之處，車輛則加入了搪塑工藝和皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹。
值得一提的是，上汽大通MAXUS牛·魔王此次還采用10.25英寸液晶儀表與12英寸中控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)?？梢哉f，雙連屏設(shè)計(jì)直接提升了這輛皮卡的檔次感。但是，如果你以為這個雙連屏設(shè)計(jì)只是一個噱頭的話，那么你就大錯特錯了。上汽大通MAXUS?！つ醮钶d了全新斑馬智行VENUS系統(tǒng)，具備遠(yuǎn)程控制、語音識別、車載導(dǎo)航、藍(lán)牙鑰匙、在線小視頻、在線音樂、組隊(duì)出行、視頻投屏、智能家居控制等功能。在實(shí)際體驗(yàn)中，我們發(fā)現(xiàn)，這套系統(tǒng)不僅有著較為清晰的操作邏輯和較快的響應(yīng)速度。同時，它的語音識別度也很高，基本上所有的常規(guī)操作都可以通過語音來進(jìn)行。
正如開頭所說，上汽大通MAXUS?！つ跻呀?jīng)完全擺脫了其工具車的屬性。此外，它還具有不錯的豪華感?？梢哉f，在乘用化這一方面，上汽大通MAXUS牛·魔王已經(jīng)走在其他皮卡車型的前列。
動力方面，上汽大通MAXUS牛·魔王搭載上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)最大功率為160kW，峰值扭矩則達(dá)到了500N·m。傳動系統(tǒng)方面匹配采埃孚8AT手自一體變速箱。官方表示，這套發(fā)動機(jī)重點(diǎn)優(yōu)化了其低速扭矩，發(fā)動機(jī)在1500rpm下即可爆發(fā)出500N·m的最大扭矩，哪怕是在起步階段，也能帶來不錯的推背感。
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此外，在低扭部分，得益于雙渦輪的配置，來自于霍尼韋爾的VGT和WGT雙加持。WGT的使動量比較小，渦輪大小也比較小，在低速情況下的響應(yīng)得到了很好的保障。
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值得一提的是，雖然搭載的柴油發(fā)動機(jī)，但是車輛的NVH表現(xiàn)卻非常不錯。特別是在發(fā)動機(jī)噪音的抑制方面，除非是刻意去感受，不然在正常行駛下，你很難聽到柴油機(jī)加速時的“轟隆聲”。而這也使得這臺皮卡具有一定的“高級感”。
上汽大通MAXUS牛·魔王很好地向我們展示了皮卡也有冷峻的一面。當(dāng)然，冷峻在這里更多指的是它所表現(xiàn)出來的鎮(zhèn)定自若、安穩(wěn)如山的從容。當(dāng)然，冷峻在這里也包含著豪華感。此外，而在動力、智能化等方面，上汽大通MAXUS?！つ跗たㄒ捕家h(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他競品。
聲明：本文由太平洋號作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表個人，不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者。
3290 2022-10-31 分享相關(guān)車系
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